דקה לפני הקנייה, 900 TURBO SAAB (דקה שנמשכת כבר שבועיים)

הרכב המדובר הוא SAAB 900 TURBO שנת 95' מנוע 2.0 הרכב עשה 123 אלף קילומטר יד ראשונה ידנית עם מכה קטנה בצד שטופל במסירות הבחור הוא רופא ונראה מאוד אמין ( נערכה בדיקה במכון )

יש רק נזילת שמן קטנה

מבפנים ריפוד מעור, חלון גג חשמלי, זוג כיסאות קדמיים חשמליים וכ'ו

מחיר מבוקש 35K

מה אתם חושבים על האוטו, טיפולים איכות וכ'ו

תודה רבה יובל

אני לא יודע למה אתה מתכוון כשאתה אומר נזילה קטנה, אבל האוטו מספר אחת.

תשמע לפי מה ששמעתי סאב הם ברמה של אוודי

ולפי הנתונים שרשמתה אם הרכב יצא תקין והנזילת שמן זה לא עינין רציני

נשמע טוב אפילו טוב מידי...

לך למוסך מורשה שיבצע בדיקה מקיפה ויגיד לך את דעתו בנושא ואם הם נותנים לך אור ירוק

שהרכב במצב טוב

נשמע אחלה עסקה מחיר מצויין לרכב מצויין.

נשמע ממש טוב!

ה-900 נחשבת סאאב אמיתית עם המון אופי,בטיחות ופאר יחסי!

אם הכל באמת בסדר והרכב מתאים לך,נראה בזיל הזול...

בהצלחה

גורג

רכב אדיר !!

מפנק מאוד

חזק איכותי

אחזקה יקרה ודי בעיתי למצוא מוסך טוב

זו הבעיה היחידה של סאאב בארץ

באזור בוסטון יש הרבה סאאבים מאמצע שנות ה90 ועד ל2005

ההבגל ששם מטפלים כראוי ברכב נהדר זה

רכב ממולץ מאוד כל עוד אחזקה לא מפחידה אותך

אתה מאוהב? תקנה!

לא מאוהב? תסבול!

(אגב היא ירוק בקבוק מטאלי?)

התעניינתי בעבר ברכב הנ"ל בדיוק.

איזה צירוף מקרים משעשע.

בכל מקרה, פניתי לפורום מומחים לעינייני סאאב (סאאבסנטרל.קום) וביקשתי יעוץ והכוונה בקשר לרכב הנ"ל.

בכל מקרה דע לך שהרכב נחשב טוב מאוד, 185 כ"ס, מרווח נוח ומהנה.

ה900NG (ניו ג'נריישן מ94 והילך) נחשבים לפחות טובים מן ה900ים עד 94, אך נחשבים עדיפים בהרבה מן ה9000.

בעיקרון נאמר לי שבשנתון 95 הייתה איזושהי בעייה בציר הגלגלים הקדמי, וזו תוקנה רק ב96, לכן יש לבדוק טוב טוב.

לצערי אינני מוצא כרגע את השירשור המדובר, אמשיך לחפש ואביא לך אותו.

בהצלחה בקניה,

ניר סבירסקי.

ולחשוב שבחרת בקסארה...

מעשרת המכוניות הכי טובות שעשו אי פעם הסאאב 900 היא אחת מהן.

נזילה או לא זאת מכונית מדהימה.

דניאל.

הכל נשמע בסדר (לא יאמן העניין הרופא עדיין עובד...)

אבל אמרת נזילה. מה נזילה? מאיפה נזילה?? למה נוזל???

מכונית סוף הדרך, אך דע לך ! ! !, כי הטיפולים והאחזקה לכל הסאאבים למינהם היא כמלכודת אש מניסיוני אחזקת הרכב הינה יקרה ביותר ! ! !, אך יש תמורה מלאה לכל שקל ולדעתי שווה בשורה התחתונה האיכות הנוחות ו ה -ב-ט -י -ח- ו- ת של הרכב המדהים הזה משאירים את כל שאר השיקולים בצד לרבות צריכת דלק של 1:7 ממוצע בינעירוני. מכל מקום עליך לשקלל את כל הנתונים הנ"ל ולהחליט בהצלחה.

האוטו מצויין , המחיר קצת גבוהה .

המנוע מספק 185 כ"ס מרשימים והנהיגה במכונית הזו ממש מופלאה .

יש להיזהר מכמה דברים :

1. חיי הטורבו ומצבו כי יש מצב שהא בסוף חייו

2. הדלק יעלה לך ביוקר יחסית לרכב רגיל למרות המחיר .

3. תצפה לטיפולים יקרים ביותר ! ועוד יותר קשה למצוא בחור שיודע לתקן אותה בכלל ולא סתם לחרטט לך .

4. אתה תקבל המון מהרכב אם תשמור אותו , זה רכב מנהלים ++ והמחירים לטיפולים בהתאם !

תבדוק בכלל אם יש מוסך שיודע לטפל בסאאב באזור שלך ( לך ותשאל ) כי לא כל מוסכי UMI יודעות איך לתקן סאאב במיוחד הדגם הישן ( החדש הם השתפרו פלאות לפי מה ששמעתי , ולמרות זאת אני כבעט בטוח שרק ישחטו אותך במחיר ולא יתקנו את זה הכי טוב במקרה של תקלה .

ה-900 הנ"ל מבוססת על ריצפת האופל ווקטרה - כך שנתוני הפתיחה שלה דווקא לא ממש מרשימים.

מעבר לכך אין ספק שמדובר במכונית סאלון מובילה. אני מקווה שיש לך המרשרשין להחזקתה - כי עלויות האחזקה ברכב הנ"ל גבוהות, כמו גם צריכת הדלק.

בהצלחה.

פאדי, איך מחיר גבוה -> 35 אלף ?

זה נשמע לי מחיר זנות לרכב כזה, נכון שהאחזקה שלו עלולה לשחוט, אבל התמורה ...

הנה מצאתי באימייל את ההודעה שהבחור שלך לי:

Look closely at the front suspension. Early 1995 models had the front sway bar (anti roll bar) mounted in a poorly chosen spot.

חוץ מזה, בשאר התגובות נרשמו שאין בעיות מיוחדות מפרט בעיות "סאאב" סטנדרטיות.

יואל, אני מצטער אם איכזבתי אותך, הקסארה נבחרה בגלל הרבה דברים שהתאימו לי "קצת" יותר.