מוסך החליף לי שמן הידראולי לא מקורי (בתיבה רובוטית, פיאט פונטו 2007). האם זה קריטי?

אין עם מי לדבר. כבר במוסך הצגתי בפניו נימוקים רציונליים לחשש שלי והוא על כל דבר ענה לי "יהיה בסדר אל תדאג"

במקום להוכיח לך שהשמן ששמו לך זהה לשמן של הייצרן .

מה שמוכיח שהשמן שהמוסך שם לך ברכב לא אותו הדבר כמו השמן בספר רכב.

אחרי המישפט שהמוסך אמר לך תתחיל ליהיות מודאג.

טוב אז החלטתי שאני לא עובר על הנושא בשתיקה ואני מעוניין להגיש תלונה בנושא. האם איגוד המוסכים הוא המקור?

במידה שכן, האם כל מוסך מורשה משרד התחבורה חבר באיגוד המוסכים או שלא בהכרח?

ליפני שאתה פונה לאיגוד המוסכים השמן שהמוסך שם לך תואם את התקן ?

לפני שהגעתי וידאתי עם בעל המוסך שהוא שם לי שמן של TUTELA כמו שכתוב בספר רכב. אלא שבמוסך שמו לי שמן אמריקאי לא מוכר כ"כ של COASTAL. כששאלתי אותו למה הוא הטעה אותי אז הוא טען שזה אותו שמן רק אריזה שונה. הוא אפילו טען שזה איטלקי כמו טוטלה אלא שעל האריזה רשום משהו אחר ("למה טוטלה באמת איטלקי" הוא טען).בקיצור הרגשה שנפלתי על נוכל.

1. מה הייתם עושים במקומי בעניין ההטעיה

2. האם זה כל כך משמעותי להידבק למקור במקרים כאלו שכן יש רכיבים בפיאט שרגישים לנוזלים שאינם מקוריים?

לדעתי לא נפלת על נוכל, נפלת על עוד בעל נמקצוע שלא מבין את המשמעות והחשיבות של שימוש בשמן מקורי. יכול להיות שהמוסכניק מתבסס על נסיון, שהשמן באמת מתאים ושהגיר ימשיך לתפקד מצויין. מצד שני לא מין הנמנע שזה השמן הכי זול שהוא השיג ולקוח אחר לא היה פוצה פה. אין לנו דרך לדעת.

מהמפרט שצירפת מספר הרכב עולה שיש שני נוזלים, נוזל הידראולי של הרובוט ונוזל תיבת ההילוכים עצמה.

הנוזל ההידרואלי של הרובוט הוא נוזל בלמים מתקן DOT4. על פניו לא נראה שיש סיבה מכרעת להשתמש בנוזל המקורי של היצרן, כל נוזל בלמים בתקן DOT4 יעשה את העבודה.

מהנוזל המיועד לגיר עצמו כן הייתי מוטרד מהנוזל שהושם. ה TUTELA המדובר עומד בתקן

FIAT 9.55550-SA1 של פיאט, וזה מה שצריך לשים. אם ה COASTAL הנ"ל עומד בתקן הנ"ל (כלומר מצויין על הבקבוק או מופיע ב PDF של המוצר באתר החברה) אז אין שום בעייה עם המשך השימוש בו. אם ה COASTAL אינו עומד במפרט לא הייתי משתמש בו. בעולם הרכב (וההנדסה בכלל) לכל דבר יש סיבה. גם לפיאט יש אינטרס להוזיל עלויות ייצור ותפעול והם היו שמחים להשתמש בשמן גיר סטנדרטי אם הדבר היה אפשרי. מאחר ובכל מקום רשום כי זהו שמן המיוחד לגיר הרובוטי של פיאט כנראה יש לזה סיבה ולא הייתי מזלזל בהמלצת היצרן.

איתמר

איתמר, צירפתי בהודעה #12 שני PDF של המקורי והתחליפי. תראה אם תוכל להסיק מכך משהו.

טום, ישנו PDF עדכני יותר של ה CS SPEED ושם מצויין התקן הספציפי של פיאט. ה PDF השני ששמת הוא של נוזל ממסרה אוטומטית בעוד הדואלוג'יק הוא למעשה גיר ידני, כך שאני בספק אם זה הנוזל של COASTAL שהכניסו לגיר רכבו של פותח השרשור.

אגב, פותח השרשור לא ציין האם הוחלף הנוזל ההידראולי של הרובוט וזה חשוב לא פחות.

איתמר

איתמר תודה על ההשקעה. מדובר בשמן של הרובוט

ה"שמן" של הרובוט הוא נוזל בלמים DOT4 רגיל, בדיוק כמו הנוזל שנמצא בכל מערכת קלאצ' (בקו בין הבוכנה למזלג). לי נשמע שאתה מתאר שהוא החליף נוזל / שמן גיר, ושם יש חשיבות לנוזל ה CS SPEED.

איתמר

השמן הזה של TUTELA SPEED לפי כמה מקומות שראיתי משתמש גם להגה כוח ולכן לדעתי דקסרון 6 גם יתאים

השמן ששמו לך הוא בתקן תואם לדקרסון 6 אז נראה שהכל בסדר

טיפלת במוסך שאמרת מוכר ונחשב .

לדעתי אמור להיות למנהל המוסך , מפרט של השמן/נוזל הממסרה אשר הוכנס לרכב .

בקש את מסמך המפרט , ושאל האם השמן שהוכנס עומד בתקן הנדרש .

אפשר כי השמן תקין ותואם .

אייל .

חוזר לעדכן. לפני כחודש הגשתי תלונה לאיגוד המוסכים. אתמול חזר אלי בעל המוסך ושאל מה אני רוצה החזר או החלפה לטוטלה. העדפתי החלפה ואכן הבוקר הגעתי והחליפו לי לשמן המקורי כמו שהיה צריך מלכתחילה

מעודד לשמוע וטוב שהתעקשת.

איתמר

1 כל הכבוד לך צרכנות נבונה .

2 האם החליפו שמן גיר עם מכונה ?

או שרוקנו דרך פקק הריקון ?

רוקנו דרך פקק הניקוז. אני די בטוח שאין צורך במכונה מיוחדת מכיוון שזה לא שמן גיר רגיל אלא רק שמן של הרובוט שנאגר במין מיכל פלסטיק כזה כמו בקבוק מלבני. בספר רכב רשום שהקיבולת היא 0.7 ליטר והמכונאי מילא משהו כמו 0.6 ואולי טיפה יותר והגיע למקסימום