אז... כמה עולה לכם טיפול תקופתי במוסך?

השמן והפילטר שמן נקנו אצל יבואן חלקים מקוריים/מומלץ יצרן של יודנאי (יונדאי שופ) המחיר לחלקים הוא ללא מע"מ שכחתי לציין.

אני תמיד קונה את החלקים לבד והולך למוסך שיכול להרכיב אותם.

אפשרי להגיע ל-100 שקל רק אם קונים את החלפים לבד ומביאים אותם למוסך. פילטר שמן מקורי ביונדאי שופ + שמן KIXX 10W40 גלון 4 ליטר = 100 שקל.

עריכה: themichman הקדים אותי.

מעדיף להתעסק בזה לבד, אבל ברכב של אשתי (208), נכנסתי למורשה (אחריות...). לטיפול קטן שכלל שמן +מסנן ושייבה + עבודה.

אומנם ביקשו בהתחלה מחיר של כ1000 ש"ח, אבל ניתן להוריד אותם מהעץ. בסוף יצאתי עם נזק של 450 ש"ח (ויתרתי על כל מיני שטויות ומסנן למזגן שהיה מיותר לחלוטין) אני מאמין שאם הייתי עושה זאת לבדי, הייתי חוסך עוד כמה שקלים, סה"כ אני לא מתפשר על חלפים ושמנים, בטח שלא ברכב חדש.

שלום,

יש כאן בפורום חברת פורום אשר עשתה סקירה מדהימה על רכב משומש פיגו 206, להלן הקישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423498-%D7%93%D7%95-quot-%D7%97-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9%D7%AA-%D7%A4%D7%92-%D7%95-206-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C-2004-1-4-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA

כאשר קונים רכב משומש, צריך לדעת שאין כזה אמינות ב-100%.

בתור אחד שמתחזק יונדאי אקסנט 2005, יד שנייה-אני יכול לומר שטיפול רגיל עולה לי בסביבות 600 ש"ח. אבל! תמיד יש דברים שנוספים-גז למזגן, נזילות-שמן,מים. גם טויוטה קורולה לא אמינה ב-100%.

אז מה כן?!

לקנות רכב שאוהבים, עם תיעוד טיפולים מלא, לעשות בדיקה במוסך/מכון, לעשות יישור קו לאחר הקנייה והכי חשוב להנות מהאוטו.

רכב זו הוצאה - זה מחיר התהילה!

בהצלחה!

1200 שקל, זה כלל חלקים כלשהם או שרק שמן, שייבה, פילטרים וזהו?.

יצא לך לחשוב על מעבר למוסך לא מורשה?, זה יכול להוזיל עלויות אולי.

זה כולל חלקים (לא משהו מיוחד אבל החליפו פילטר מזגן), בתאוריה אני יכול לעבור אבל נפשית אני מתקשה (בכל מקרה זה יעזור במכירה)

לאחר כמה הצעות מחיר מוגזמות (אלף ומעלה)

רכשתי בעצמי: גלון שמן Castrol 5w40, מסננים Hengst - שמן, אויר ודלק.

חלפים 329 ש״ח

עבודה 200 ש״ח

סה״כ 529 כולל מעמ

טיפולים קודמים - פלאגים, רדיאטור, לוחיות רישוי, פלאנג׳ מים למזגן, בלמים, רביעיית צמיגים, החלפת סוויצ׳, צינורות בלם, חיישן סל״ד, ניקוי מצערת.

הרכב בבעלותי שנה בלבד

מאזדה 3:

טיפול 1:

שמן 5W30 מוטורקראפט- 165 ש"ח

מסנן שמן מקורי- 53 ש"ח

מסנן אוויר- 48 ש"ח

רביעיית מצתים מקוריים- 65 ש"ח

עבודה- 250 ש"ח

סה"כ 687 ש"ח

טיפול 2:

שמן 5W30 מוטורקראפט- 165 ש"ח

מסנן שמן מקורי- 53 ש"ח

מסנן אוויר- 48 ש"ח

רביעיית מצתים מקוריים- 65 ש"ח

עבודה- 250 ש"ח

החלפת נוזל קירור (עבודה+ נוזל)- 120 ש"ח

החלפת נוזל בלמים (DOT3+ עבודה)- 80 ש"ח

סה"כ 923 ש"ח

מאזדה 3:

טיפול 1:

שמן 5W30 מוטורקראפט- 165 ש"ח

מסנן שמן מקורי- 53 ש"ח

מסנן אוויר- 48 ש"ח

רביעיית מצתים מקוריים- 65 ש"ח

עבודה- 250 ש"ח

סה"כ 687 ש"ח

 

טיפול 2:

שמן 5W30 מוטורקראפט- 165 ש"ח

מסנן שמן מקורי- 53 ש"ח

מסנן אוויר- 48 ש"ח

רביעיית מצתים מקוריים- 65 ש"ח

עבודה- 250 ש"ח

החלפת נוזל קירור (עבודה+ נוזל)- 120 ש"ח

החלפת נוזל בלמים (DOT3+ עבודה)- 80 ש"ח

סה"כ 923 ש"ח

זה במורשה יבואן? המחיר של השמן זול מידי זכור לי שהם גובים הרבה יותר.

שלילי. מוסך "רגיל". הרכב מודל 2008 ומטופל על ידי אריה. את המחיר שהוא לוקח לי עבור השירות (60 ש"ח) לא הכנסתי למשוואה.

קיה פורטה 2010 טיפול קטן בסביבות ה600 שקל.טיפול הכי גדול שמתבצע ב90 אלף קילומטר 2000 שקל.

יונדאי i800 2011 טיפול קטן מעל אלף שקל.אלוהים יודע כמה יעלה טיפול גדול ליונדאי.

אם צריך אני אעלה פירוט של הטיפולים.

אין חיה כזאת 300 ש"ח טיפול קטן לרכב בלי מבצעים של המוסך .

או שדוחפים לך מוצרים זבל.

אני חושב שנקודת המבט שלך שגויה.

אתה רוצה 'למשוך' את החבר לרכב צרפתי. הוא רוצה יפני/קוריאני.

אתה מבין שכל תקלה שתהיה לו ברכב הצרפתי שאתה מושך אותו אליו הוא ידאג לדווח לך, עם פרצוף חמצמץ, כמה זה עלה ולכמה תשלומים הוא חילק את העלות בויזה?

הוא רוצה יפני / קוריאני - תזרום איתו.

אל תתן לעובדות לבלבל את החבר. אבא/דוד/סבא אמר שקוריאני יותר טוב - בהצלחה.

אתה רוצה לעשור לו לחפש - סבבה. אתה רוצה לתת לו לחפש לבד - אחל לו בהצלחה.

אתה לא צריך למשוך אותו לבחירות שלך.

הונדה סיוויק שנת 2000, כל החלקים מקוריים, (חוץ מהמוסך...חחח). כל 10000 ק'"מ טיפול קטן, אחת ל 40,000 טיפול גדול.

טיפול קטן- שמן, פילטר שמן פילטר אוויר ועבודה- 250 ש"ח

טיפול גדול- שמן, פילטר שמן, פלגים, פילטר אוויר, פילטר דלק, שמן גיר מקורי, פילטר אויר למזגן - 700 ש"ח. (רק השמן גיר עולה 210 ש"ח ).

טיפול גדול כולל טיימינג ומשאבת מיים - 1350 ש"ח. (החלפת טיימינג כל 100,000 ק"מ).

החלפת רפידות ברקסים - 200 ש"ח החלק ותוספת 50 ש"ח לעבודה.

אני חושב שנקודת המבט שלך שגויה.

אתה רוצה 'למשוך' את החבר לרכב צרפתי. הוא רוצה יפני/קוריאני.

אתה מבין שכל תקלה שתהיה לו ברכב הצרפתי שאתה מושך אותו אליו הוא ידאג לדווח לך, עם פרצוף חמצמץ, כמה זה עלה ולכמה תשלומים הוא חילק את העלות בויזה?

הוא רוצה יפני / קוריאני - תזרום איתו.

אל תתן לעובדות לבלבל את החבר. אבא/דוד/סבא אמר שקוריאני יותר טוב - בהצלחה.

אתה רוצה לעשור לו לחפש - סבבה. אתה רוצה לתת לו לחפש לבד - אחל לו בהצלחה.

אתה לא צריך למשוך אותו לבחירות שלך.

קודם הוא לא כל כך בטוח במה ומה לרכוש, הוא לא סגור אפילו על הדגם וסוג הרכב.

אני מנסה להסביר לו שאין הבדלים כאלה משמעותיים בטיפולים.

ההבדלים, לעיתים, באים בצורה של עלות חלקי חילוף כי רנו, לדוגמא, הם שוחטים במחירים שלהם.

תושבת מנוע עליונה, עלתה לי 1100 שקל, בלי עבודה בלי כלום, רק החלק עצמו.

טיפול טיימינג, הטיפול הכי יקר בכל הרכבים, עולה ברנו בד"כ מינימום 2000 שקל והשמיים הם הגבול אם משתמשים במקורי או לא.

ובמה שקשור לטיימינג, אני מעדיף מקורי זה חלקים סופר סופר חשובים.

הונדה סיוויק שנת 2000, כל החלקים מקוריים, (חוץ מהמוסך...חחח). כל 10000 ק'"מ טיפול קטן, אחת ל 40,000 טיפול גדול.

 

טיפול קטן- שמן, פילטר שמן פילטר אוויר ועבודה- 250 ש"ח

טיפול גדול- שמן, פילטר שמן, פלגים, פילטר אוויר, פילטר דלק, שמן גיר מקורי, פילטר אויר למזגן - 700 ש"ח. (רק השמן גיר עולה 210 ש"ח ).

טיפול גדול כולל טיימינג ומשאבת מיים - 1350 ש"ח. (החלפת טיימינג כל 100,000 ק"מ).

 

החלפת רפידות ברקסים - 200 ש"ח החלק ותוספת 50 ש"ח לעבודה.

נניח שהמוסך מחייב אותך על כל 3 החלקים .

חלקים מקוריים לטענתך .

החלקים שהם פילטר שמן , מסנן שמן , ושמן מנוע ולוקח לך על כל חלק רק 50 ש"ח.

הגעת ל 150ש"ח לפני עבודה.

תוסיף 70 ש"ח עבודה הגעת 220ש"ח תוסיף מע"מ הגעת ל260ש"ח.

לא נראה לי שמוסך מורשה משרד התחבורה ירוויח 70 ש"ח לטיפול .

אלה עם כן המוסך הוא מוסך מידרכה .