סיטרואן פיקאסו 1.6 C4 2009 טורבו. נקרעה שרשרת תזמון. מבקש המלצה למוסך לא מורשה יבואן לצורך טיפול.

אומר את האמת : לא הקשבתי לאף אחד. אמרו לי " אל תקנה את הרכב הזה!!" חזור ואמור.

ואני כמו אידיוט לא הקשבתי.

אמרתי לעצמי : נטפל במוסך מורשה, יהיה בסדר.

התוצאות : לאחר 11 חודשים של בעלות על הפיקאסו, אני יכול להגיד שזו היתה טעות חיי.

אני נכנס ויוצא ממוסכים { מורשים כן?} כל הזמן.

זה פשוט לא נגמר.

סיכום ההוצאות : 12 אלף שקל לאורך השנה טיפולים.

לא רוצה להטריח, אבל אני צריך עזרה של אנשים טובים כדי שאני לא ימכור את הכיליה שלי כדי לממן את הטיפול הזה, האחרון.

שאלתי היא : איפה ואיך אפשר להחליף מערכת טיימינג לפיקסו שלא במוסך מורשה. המחיר שלהם הוא 4200 שח.

יש למישהו רעיון???

תודה על העזרה ברגעים הקשים.

מהי שנת הייצור ואיזה מנוע מורכב ברכב שלך?

2009. גיר רובוטי. נראה לי 1600 אם אני לא טועה.

למה?

אתה יכול לספר מדוע אמרו לך להחליף רצועת טימינג? באוטו שלך אין רצועת טימינג, במנוע שלך מסוג 5FX יש שרשרת שאם אין בעיות אין צורך להחליף.

לא כל כך יכול לעזור עם המקרה הספציפי, אבל אשמח להמליץ לך על המוסך שבו מטופלות הצרפתיות שלי - גבע בתל אביב.

http://www.m-geva.com/

אתה יכול לספר מדוע אמרו לך להחליף רצועת טימינג? באוטו שלך אין רצועת טימינג, במנוע שלך מסוג 5FX יש שרשרת שאם אין בעיות אין צורך להחליף.

תיאור יותר מדויק : האוטו הראה סימן של antipollution faulty , הייתי על כביש שש, נסעתי עוד כשעתיים אחר כך, הוא נסע בסדר, סחב סביר לא יותר מזה. באחד הרמזורים האוטו נכבה ולא נדלק יותר. יש סטארטר. יש הכל. לא מניע.

הבאתי למוסך. הוא אמר ששרשרת הטיימינג, כמו שהוא קרא לזה, כל מערכת הטיימינג כולה, השתחררה מהמקום. והלכה.

הוא גם אמר בנוסף, שיש חשש שזה הרס את הראש מנוע. אבל זה ידע רק כשייפתח את הקארטר.

בנוסף, הוא שם לב שהמדיד שמן לא מצליח לצאת מהמקום. הוא אמר שהוא כנראה תקוע בטיימינג או משהו כזה.

בקיצור, הוא אמר שהמינימום זה החלפת טיימינג , ואולי יהיו עוד בעיות.

זה פשוט טירוף כמה אני מוציא על הרכב הזה.

אגב, הוא לא ענה על השאלה, למה זה קרה.

וגם לי אין תשובה למה זה קרה. אוטו רגיל, בלי תאונות, נסעתי עליו במתינות, רק מוסך מורשה, הכל בסדר. למה פתאום הכל מתפרק בו?

תוכל לפרק אילו תיקונים עשית בסכום של 12 אלף שקל?

כמה ק"מ? עבר הרכב? כל כמה זמן טיפולים?

אלעד

כבר נתקלנו במקרים בהם נקרעה שרשרת הטימינג במנועים האלה, במקרה אחד נתפסה משאבת הווקום המופעלת ע״י הקמשפט והשרשרת נקרעה

נגרם נזק כבד למנוע, חוץ ממערכת התיזמון היה צריך להחליף שסתומים וקמשפט, במקרה אחר המותח של השרשרת התרופף והנזק היה דומה.

חבל שהמשכת לנסוע למרות שנדלקה נורת אזהרה. אני לא איש בשורות , במקרה הזה התיקון באמת יהיה יקר.

הערכת המחיר שקיבלת נראית לי ריאלית.

המחיר שקיבל זה בהנחה וזה רק החלפת מערכת תזמון.

מעבר לזה תהיה עלות נוספת. לדעתי תחשוב על מנוע מפירוק אם יש נזק כבד למנוע.

אלעד

ניסית לדבר עם היבואן? סה"כ מדובר ברכב שטופל כל חייו במוסך היבואן ולא עבר הרבה זמן ממועד תום האחריות, מה גם שנראה שמדובר בכשל חריג שלא היה צריך לקרות, אני הייתי מנסה להפעיל לחץ על היבואן שלפחות ישא בחצי מעלות התיקון.

האם המוסך אמר לך מדוע זה קרה?

למה המשכת בנסיע לאחר קבלת התראה על תקלה של זיהום האוויר במנוע? בכך תרמת להרס של המנוע, לפי דעתי צריך לחפש מנוע מפירוק, מפני שהנזק שנגרם למנוע, הוא מעבר לשרשרת תיזמון וראש מנוע.

אפשר פירוט הוצאות של 12 אלף בשנה ?

מאיפה אתה בארץ ?

מישהו יכול להסביר לי איך תקלת זיהום אוויר קשורה לכשל בשרשרת תזמון?

לפני ששרשת קופצת מהמקום, היא נמתחת לרמה כזאת שמותחן כבר לא יכול לפצות.

התמתחות השרשת משנה את פאזות פתיחת השסתומים ומנוע מתחיל לעבוד על תערובת לא נכונה - ואז יש תקלת זיהום אוויר.