הורדת מחירים בטויוטה- לטויוטה נפל האסימון

ראב 4 בדגם הבסיסי 170,000 ש״ח (הוזלה של 10,0000 ש״ח), בדגם המפואר 186,000 ש״ח (הוזלה של 14,000 ש״ח).

אוריס היברידית 136,000 ש״ח (הוזלה של 4,000 ש״ח).

פריוס 155,000 ש״ח (הוזלה של 3,000 ש״ח).

לגבי הראב 4 והאוריס מדובר במחירים אטרקטיביים למדי לדעתי.

לגבי הראב 4, גירסת הבסיס לא כוללת מערכת מולטימידה שזה מאסט ברכב חדש ולכן יהיה צורך בהתקנה מקומית שתצריך תוספת עלות. הבעיה של הדגם המפואר ושל שאר הג׳יפונים בקטגוריה לצורך הענין, בטווח המחיר הנ״ל, היא המאזדה cx5 עם מנוע ה- 2.5 ליטר, כבר בגירסת הבסיס היא מציעה אבזור מצויין ולמתחרות אין תשובה מבחינת הביצועים.

לגבי האוריס היברידית המחיר החדש מייתר לחלוטין את גירסת הבנזין, ההפרש ביניהם עומד על סך של 6,000 ש״ח בלבד. מדובר במחיר אטרקטיבי מאד לדעתי, רק חבל שהרכב צפוף מדי לשימוש משפחתי.

מסתמן ששנת 2014 היא שנה מוצלחת במיוחד לרכישת רכבים ושנה מבאסת למי שרכש רכבים בשנת 2013, גם במבצעי סוף השנה (בייחוד למי שרכש את הרכבים הללו ממש).

http://www.icar.co.il/חדשות_רכב/מחירוני_2014:_גם_טויוטה_מורידה_מחירים/

תהיה גם אוריס הברידית סטיישן בקרוב. כשאמרת צפוף - התכוונת למושב האחורי?

תהיה גם אוריס הברידית סטיישן בקרוב. כשאמרת צפוף - התכוונת למושב האחורי?

אכן כן וגם גירסת הסטיישן לא תפטור זאת, לאור כך שבסיס הגלגלים זהה והקטן בקטגוריה לצורך הענין. לפחות תא המטען יהיה גדול משמעותית בסטיישן, כך שזו חצי נחמה.

מלבד זאת מבחינה כלכלית של חסכון בעלויות, מדובר בהצעה שוברת שוק.

באמת צפוף מאחורה. יותר מאשר בפוקוס אפילו.

אבל הקטע הזה של שיקוף מסך הסמסונג הוא פשוט שוס רציני.

mirror link קיים בקורולה אבל לא באוריס

לגבי הראב 4, גירסת הבסיס לא כוללת מערכת מולטימידה שזה מאסט ברכב חדש ולכן יהיה צורך בהתקנה מקומית שתצריך תוספת עלות. הבעיה של הדגם המפואר ושל שאר הג׳יפונים בקטגוריה לצורך הענין, בטווח המחיר הנ״ל, היא המאזדה cx5 עם מנוע ה- 2.5 ליטר, כבר בגירסת הבסיס היא מציעה אבזור מצויין ולמתחרות אין תשובה מבחינת הביצועים.

 

בחיי שאני לא מבין את זה..

מה כל כך "מאסט" במערכת מולטימדיה ברכב?

ואתה עוד מביא את הדוגמא של ה-CX5.

בדיוק אתמול נהגתי שוב ב-CX5 מספר שעות (מידי פעם זה הרכב שאני מקבל בעבודה).

אם נעזוב שניה את דעתי הכללית על הרכב (נוחות ממש לא משהו, רעשי רוח חזקים מעל 100 קמ"ש, רכב קופצני, צפוף מאחור, מנוע-גיר רדומים, עיצוב פנים קודר) ונגע רק בדבר אשר חשוב לך מכל - מערכת המולטימדיה, הסבר לי למה היא כל כך חשובה.

בנסיעה אתמול לא הבנתי מה הואילו חכמים עם המערכת הזו.

למה צריך מסך מגע בשביל דיבורית BT?!

כי סה"כ אין במערכת הזאת שום דבר מעבר לזה.

GPS - אין.

DVD - אין.

אינטרנט - אין.

אפליקציות כגון לוח שנה/אימיילים/מצלמת DVR/מקלט TV - אין.

אז מה יש לנו?

מסך מגע עם איכות תמונה עלובה - יש.

הפעלה ושליטה לא נוחה על פונקציות הרדיו וה-CD - יש.

דיבורית BT מובנית במקום - יש (אך לזה לא צריך מערכת מולטימדיה, זה בא ברוב הרכבים הפשוטים עם המערכת הבסיסית, ואם אין אז מקבלים דיבורית חינם מחברת הסלולאר).

בקיצור, לדעתי המערכת ב-CX5 עלובה (אגב, גם באיכות היא לא משהו) וממש אינה משנה מאומה את חווית המשתמש (אם כבר אז לרעה).

לצורך העיניין, המערכת בפיאסטה (עם ה-BT) טובה בעשרות מונים מהמערכת ב-CX5.

אבל כמובן שזאת זכותך לחשוב שזה "מאסט"..

אין לי מושג איך ה-RAV4 ביחס ל-CX5, אך בטוח שלא הייתי פוסל אותו בגלל המערכת, בטח ובטח שלא אם משווים אותה למערכת של הCX5.

אגב, תעיף מבט במערכות שבאות ברכבים זולים בהרבה מ-CX5, כמו קורולה, קליאו, 208 ועוד ותבין כמה המערכת של ה-CX5 עלובה (אלא אם כן יש דגם חדש שאני לא מודע אליו).

מוזר לאור העובדה שבמאזדה 3 יש ניווט ומצלמה אחורית למשל, שזה הופך מערכת מולטימדיה לרלוונטית מאוד.

mirror link קיים בקורולה אבל לא באוריס

דווקא יש באוריס.

ראב 4 בדגם הבסיסי 170,000 ש״ח (הוזלה של 10,0000 ש״ח), בדגם המפואר 186,000 ש״ח (הוזלה של 14,000 ש״ח).

 

אוריס היברידית 136,000 ש״ח (הוזלה של 4,000 ש״ח).

 

פריוס 155,000 ש״ח (הוזלה של 3,000 ש״ח).

 

לגבי הראב 4 והאוריס מדובר במחירים אטרקטיביים למדי לדעתי.

 

לגבי הראב 4, גירסת הבסיס לא כוללת מערכת מולטימידה שזה מאסט ברכב חדש ולכן יהיה צורך בהתקנה מקומית שתצריך תוספת עלות. הבעיה של הדגם המפואר ושל שאר הג׳יפונים בקטגוריה לצורך הענין, בטווח המחיר הנ״ל, היא המאזדה cx5 עם מנוע ה- 2.5 ליטר, כבר בגירסת הבסיס היא מציעה אבזור מצויין ולמתחרות אין תשובה מבחינת הביצועים.

 

לגבי האוריס היברידית המחיר החדש מייתר לחלוטין את גירסת הבנזין, ההפרש ביניהם עומד על סך של 6,000 ש״ח בלבד. מדובר במחיר אטרקטיבי מאד לדעתי, רק חבל שהרכב צפוף מדי לשימוש משפחתי.

 

מסתמן ששנת 2014 היא שנה מוצלחת במיוחד לרכישת רכבים ושנה מבאסת למי שרכש רכבים בשנת 2013, גם במבצעי סוף השנה (בייחוד למי שרכש את הרכבים הללו ממש).

 

http://www.icar.co.il/חדשות_רכב/מחירוני_2014:_גם_טויוטה_מורידה_מחירים/

בהפרש של 6K זה באמת אדיוטי לקחת את האוריס בנזין,וכן,הרכב צפוף,גם מקדימה.

סורי לא ממש מבין את ההתרגשות.

מדובר בהוזלות שלעיתים אפשר פשוט היה לבקש, ולקבל.

הנחה של 2-3 אחוז (או אפילו 5) היא לא ממש נפילת אסימון בעיניי.

אישית אני מרגיש אופטימי מתמיד לאחרונה.

אולי באמת 2014 תהיה שנה של מחירים שפויים יותר

סורי לא ממש מבין את ההתרגשות.

 

מדובר בהוזלות שלעיתים אפשר פשוט היה לבקש, ולקבל.

 

הנחה של 2-3 אחוז (או אפילו 5) היא לא ממש נפילת אסימון בעיניי.

כבודו הצליח לקבל איי פעם הנחה של 5% מטויוטה?

לי לא ידוע על גמישות, אפילו לא של אחוז בודד.

הנחות מבורכות, הגיע הזמן.

כמו שאלון ציין, בטויוטה קשה מאוד לקבל הנחה כלשהי.

לדעתי כל המשפחתיות +- אותו דבר, לאוריס הייברידית יש יתרון משמעותי של צריכת דלק (במיוחד בעיר) ובמחיר טוב.

גם מי שלא נוסע הרבה ירגיש מיד את החסכון.

דווקא יש באוריס.

אין באוריס...

לאשתי יש אוריס.

הmirror link נמצא בקורולה

שכן הקורולה עם Toyota My Touch 2 והאוריס עם My touch 1

יש באוריס... להורים של אשתי יש אוריס ויש שם. ראיתי. למעשה זה אחד הפיצ'רים שהדליקו את אבא של אשתי על הרכב (הוא פרופ' להנדסה וחובב גדג'טים). אולי אשתך קיבלה גרסת ליסינג, אולי היא קיבלה את הרכב חודש קודם. אפשר להפסיק להתווכח על זה?