סיכום 55 אלף קילומטר על קיה פיקנטו

שבוע שעבר נפרדתי מפיקנטו אחרי שנתיים וחצי על הכביש ו-55 אלף קילומטר. לצערי הפיקנטו לא הוחלפה בכלה צעירה ויפה יותר. עברתי לאופניים מתקפלים עבר קיצוצים בתקציב ומעבר לאזור המרכז.

 

החלטתי לכתוב ביקורת קצרה על הרכב ולסכם את חווית השימוש.

 

אמינות - 5/5

 

הפיקנטו גילתה אמינות יוצאת מן הכלל למעט מספר מחלות ילדות קטנות. המחלה הראשונה חלק פלסטיק התרופף באזור ידית ההילוכים כעבור 5-6 אלף קילומטר. החלק הוחלף באחריות במוסך החברה. הבעיה השנייה הייתה חלון חשמל בעייתי. החלונות חרקו כבר מהיום הראשון, אבל נסגרו בלי שום בעיה. לקראת ה-45 אלף קילומטר החלון בצד הנהג התחיל להיתקע. בזמן טיפול 45 אלף במוסך פירקו את המנגנון ושימנו את המסילות. הבעיה לא חזרה נכון לרגע מכירת הרכב.

 

הרכב התניע כל בוקר, נסע בלי שום בעיה והביא אותי לכל מקום בארץ.

 

עלויות אחזקה - 3.5/5

 

המחירים מתייחסים לנהג בן 27 מחזיק ברישיון נהיגה חמש שנים ללא תאונות.

 

אגרת רישוי - 1,180 ש"ח

 

ביטוח חובה - 1,800 ש"ח

 

ביטוח מקיף - 2,000 ש"ח

 

ביטוח גרירה ושמשות - 450 ש"ח

 

צריכת דלק נמדדה במשך שנה בשיטה תדלוק עד הקפיצה של הידית, איפוס מד מרחק, נהיגה עד הדלקות נורת אזהרה ותדלוק פעם נוספת עד הקפיצה של הידית. הרכב שתה בממוצע 1/16 בלי מזגן ו-1/14 עם מזגן. הנתונים נמדדו בסגנון נהיגה די אגרסיבי 80% בינעירוני על כביש 4 מאשדוד לתל אביב. נהג בלבד ללא מטען.

 

טיפולים נעשו אך ורק במוסכי החברה. להלן המחירים:

 

טיפול 15 אלף - 500 ש"ח - הוחלף שמן מנוע + פילטר שמן + פקק + בדיקה כללית - מוסך קיה באשדוד

 

טיפול 30 אלף - 600 ש"ח - הוחלף שמן מנוע + פילטר שמן + נוזל בלמים + פקק + בדיקה כללית - מוסך קיה באשדוד



טיפול 45 אלף - 1,800 ש"ח - הוחלף שמן מנוע + פילטר שמן + פקק + מסנן אוויר + מסנן אוויר במזגן + החלפת דיסקיות בלמים קדמיות ואחוריות + תוסף דלק. - מוסך השלושה בתל אביב

 

כפי שאתם רואים הרכב לא היה חסכוני במיוחד. מבחינת ביטוח ועלויות טיפולים אין לי בסיס להשוואה. עברתי לפיקנטו מפיאט טיפו שנת 95. לטיפו עשיתי רק ביטוח חובה + צד ג'. הטיפולים לפיאט נעשו במוסך כלשהו באזור התעשייה. אני רושם את נתונים כדי שתוכלו לעשות השוואה ביחס לרכבים אחרים.

 

ביצועים ונוחות נסיעה

 

החלטתי לא להעניק ציון בסעיף הנ"ל כי אין לי בסיס להשוואה ביחס לרכבים אחרים באותו טווח מחירים/קטגוריה.

 

ללא מזגן הרכב מאיץ יפה ומתמודד בצורה מכובדת עם כביש בינעירוני. כדי לסחוט מהרכב את ביצועים המיטביים יש למשוך את ההילוך עד 4K סל"ד קצת מעל נקודת מומנט מירבי המתקבלת ב-3.5K סל"ד. אם מחליפים הילוך מוקדם מידי נופלים ל"בור" ללא כוח. מעל 4K סל"ד אין טעם למשוך את ההילוך.

 

עם מזגן המנוע מאבד הרבה מאוד כוח ומרץ. מורגש מחסור משמעותי בכוח בכביש בינעירוני ובעליות. שילוב של עלייה + מזגן + הילוך שני במהירות 20 קמ"ש דרשה הורדה חדה להילוך ראשון אחרת הרכב פשוט נחנק.

 

מבחינת נוחות נסיעה המושבים די טובים והמזגן מצויין. לתא הנוסעים חודר רעש רב מהצמיגים. במהירות 120 קמ"ש רעש צמיגים פשוט מחריש אוזניים. רעשי רוח מבודדים לא רע. מערכת שמע מקורית די עלובה, אבל אני לא חובב מערכות סטריאו. המושב האחורי די צפוף ולא נוח, אבל יכול להכיל שני מבוגרים. הרכב מגיע עם כל האבזור הכרחי - ארבע חלונות חשמל, מראות חשמל, מושב מתכון לגובה, מושב אחורי מתקפל, מערכת שמע מקורית, כניסת USB ו-AUX. אני אישית לא הרגשתי מחסור בציוד הכרחי.

 

תא המטען קטן ובקושי מספיק לקניות של יחיד מהסופר. אם דרוש נפח הובלה נוסף ניתן לקפל את המושב האחורי לתוך רצפת הרכב ביחס 1:3 או 2:3 או כל המושב. אחרי קיפול המושב האחורי מתקבל נפח אחסון מכובד.

 

מחיר לתמורה 5/5

 

הרכב שירת אותי יוצא מן הכלל במשך שנתיים וחצי. הרכב נוח מאוד לתמרון בסביבה עירונית ובתנועה זוחלת. הרכב נרכש ב-63 אלף על הכביש (61,900 + אגרת רישוי) ונמכר כעבור שנתיים וחצי ב-43 אלף. אם יש לכם חשש לרכוש רכב ידני בגלל חוסר ביקוש הרשו לי להרגיע אתכם. טלפון שלי לא הפסיק לצלצל. בשוק קיים ביקוש אדיר למכוניות ידניות וחסכוניות. התקשרו אלי גברים, נשים, סטודנטים, צעירים אחרי צבא. בקיצור הרכב מבוקש מאוד בשוק המשומשות.

 

אשמח לענות על כל שאלה בנוגע לרכב.