פיג'ו 604

מעוניין לדעת האם 20000 הוא מחיר סביר לפיג'ו 604 שנת 1976 מצב מושלם למעט קילופי צבע שוליים

כל שבוע יש איזה שניים שלושה חברה ששואלים את השאלה שאין לה תשובה ברורה...

 

יש כמה דברים שעליך לזכור בואך לקנות רכב מהסוג שהזכרת.

 

1) קח בחשבון שלא בטוח שיהיה משוגע אחר שישלם את הסכום הזה או גדול ממנו כשתרצה למכור, גם אם הרכב שווה זאת.

2) לרכב אין ערך אספני רב, ולכן סביר להניח שערכו לא יעלה משמעותית עם השנים.

3) האם יש סיבה מיוחדת שאתה רוצה לקנות דווקא את הדגם הזה ? אישית / הסטורית / משפחתית / רגשית

4) האם הסכום הזה נחשב כסף רב עבורך, או מדובר בכסף "קל"

 

חשוב על התשובות לשאלות הללו ותגיע למסקנה לבד....

 

אישית, לא הייתי משלם סכום כזה על הרכב.

מעוניין לדעת האם 20000 הוא מחיר סביר לפיג'ו 604 שנת 1976 מצב מושלם למעט קילופי צבע שוליים

על פניו וללא התחשבות בערך אחר חוץ מערך אבסלוטי נראה כהרבה מדי כסף!

הרכב לא היה וכנראה אף פעם לא יהיה בעל ערך אספני מיוחד.

מצטרף להמלצת קודמי

גורג

סתם שאלה , איך אתם יודעים איזה רכב הוא בעל ערך אספנות

סתם שאלה , איך אתם יודעים איזה רכב הוא בעל ערך אספנות

נושא גדול מקיף ומאד לא חד-משמעי!

כמעט כל פרארי(גם חדשות) היא בעלת ערך אספני,לעומת זאת כמעט לאף פיאט(כולל ישנות) אין ערך אספני.

לא כל רכב ישן הוא בעל ערך .

הדברים תלויים בהמון פרמטרים:

נדירות הרכב

האם היה פורץ דרך\חדשני\אוונגרדי כשיצא.

איזה חברה

הסטורית מרוצים.

יופי

ביצועים

וכ"ו וכ"ו

הנושא עוד רחב ,אבל על קצה המזלג

גורג

וכמובן, אם כשאנשים שומעים את השם הם אומרים "אהההה גם לי היתה פעם כזו, אחלה אוטו" או "איך הייתי חולם על כזו"

או המקרה הרעה של "אוי ואבוי, היתה לנו כזו, מזל שנפתרנו ממנה"

סתם שאלה , איך אתם יודעים איזה רכב הוא בעל ערך אספנות

שאלה מעניינת - זה בערך כמו השאלה "למה ציור של צייר X שווה פי מאה מציור של צייר Y". החוק הראשון הוא "כוחות השוק מכתיבים", אבל יש בכל זאת כמה כללי אצבע בלתי מדויקים בעליל:

1. מכוניות ספורטיביות שוות יותר ממכוניות "רגילות".
   
2. דגמים פתוחים שווים יותר מדגמים סגורים.
   
3. מכוניות שנחשבו מפוארות ויוקרתיות בזמנן יהיו בעלות ערך אספני גבוה גם היום.
   
4. ככל שהדגם נדיר יותר - ערכו גבוה יותר. בישראל יש גם משמעות למידת הנדירות בשוק המקומי - אם אין הרבה מכוניות מדגם מסוים - הביקוש גדל מההיצע.
   
5. "המחיר משביח עם הגיל" - דגמים ישנים יהיו שווים יותר מהחדשים: MG מודל 1950 שווה יותר מ-MG מודל 1970, ובדרך כלל זה גם בגלל שהישנים נדירים יותר (ראה סעיף 4).
   
6. דגמי קופה 2 דלתות בד"כ יקרים מדגמי ארבע דלתות.
   

לכל הנ"ל יש יוצאים מן הכלל בלי סוף, וצריך גם לזכור שהזמן משנה את הפרספקטיבה - פורד קורטינה היה רכב משפחתי נפוץ, סטנדרטי ונדוש בשנות השבעים. מי האמין אז שיבוא יום והוא יהפוך לפרוייקט שיפוץ ...

דוגמא נוספת - יגואר S-Type היה דגם יקר ומתקדם יותר מה- Mark2, אבל היום המצב התהפך וה- Mark2 שווה הרבה יותר. למה ? ככה. MG-TF משנת 1955 שווה יותר מ- MG-TD משנת 1950. למה ? שוב ככה... אולי בגלל שהעיצוב שלו נחשב לאחד היפים ש-MG יצרה אי-פעם.

 

בדוגמא שלפנינו מדובר בדגם מפואר ויוקרתי יחסית של פיז'ו, שאינו נפוץ בארץ. אני מאמין שבעוד 10-20 שנה הוא יהיה שווה יותר מהקורטינות למשל, אבל זה יקח זמן (הרבה).

בסופו של דבר עובד הכלל הידוע - ה"ערך האספני" הוא המחיר שהמשוגע דורש - והפסיכי מוכן לשלם, בתנאי שהם נפגשים איפה שהוא באמצע.

 

בברכה,

 

קובי

אם תקנה יהיה שווה לבדוק כאן :

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=122631#post122631

 

 

ישי

שכחתם את הפרמטר הכי חשוב:

הלב

שכחתם את הפרמטר הכי חשוב:

הלב

מדובר כאן על 20 אלף ש"ח, לא שקל אחד כמו המחיר של המוסטנג שלך

 

וקצת יותר ברצינות, שאלת השווי של מוצר ללא שוק מסודר הינה שאלה בעייתית. לא מדובר כאן בדירה/רכב חדש/ שקית חלב אשר השוק/ממשלה מכתיבים את שוויו.

אם אתה "מוכרח" לרכוש 604 ולהחזיק בה לנצח, 20 אלף נשמעים לי סכום סביר. בכל מקרה אחר המחיר נשמע גבוה, והייתי רואה אותו כנקודת פתיחה למשא ומתן. לא יזיק גם לעשות "שיעורי בית" ולבדוק כמה זמן הרכב מוצע למכירה. אם המוכר מנסה זמן רב למכור את הרכב ללא הצלחה, המחיר יהפוך גמיש יותר.....

שאלה מעניינת - זה בערך כמו השאלה "למה ציור של צייר X שווה פי מאה מציור של צייר Y". החוק הראשון הוא "כוחות השוק מכתיבים", אבל יש בכל זאת כמה כללי אצבע בלתי מדויקים בעליל:

1. מכוניות ספורטיביות שוות יותר ממכוניות "רגילות".
   
2. דגמים פתוחים שווים יותר מדגמים סגורים.
   
3. מכוניות שנחשבו מפוארות ויוקרתיות בזמנן יהיו בעלות ערך אספני גבוה גם היום.
   
4. ככל שהדגם נדיר יותר - ערכו גבוה יותר. בישראל יש גם משמעות למידת הנדירות בשוק המקומי - אם אין הרבה מכוניות מדגם מסוים - הביקוש גדל מההיצע.
   
5. "המחיר משביח עם הגיל" - דגמים ישנים יהיו שווים יותר מהחדשים: MG מודל 1950 שווה יותר מ-MG מודל 1970, ובדרך כלל זה גם בגלל שהישנים נדירים יותר (ראה סעיף 4).
   
6. דגמי קופה 2 דלתות בד"כ יקרים מדגמי ארבע דלתות.
   

לכל הנ"ל יש יוצאים מן הכלל בלי סוף, וצריך גם לזכור שהזמן משנה את הפרספקטיבה - פורד קורטינה היה רכב משפחתי נפוץ, סטנדרטי ונדוש בשנות השבעים. מי האמין אז שיבוא יום והוא יהפוך לפרוייקט שיפוץ ...

דוגמא נוספת - יגואר S-Type היה דגם יקר ומתקדם יותר מה- Mark2, אבל היום המצב התהפך וה- Mark2 שווה הרבה יותר. למה ? ככה. MG-TF משנת 1955 שווה יותר מ- MG-TD משנת 1950. למה ? שוב ככה... אולי בגלל שהעיצוב שלו נחשב לאחד היפים ש-MG יצרה אי-פעם.

 

בדוגמא שלפנינו מדובר בדגם מפואר ויוקרתי יחסית של פיז'ו, שאינו נפוץ בארץ. אני מאמין שבעוד 10-20 שנה הוא יהיה שווה יותר מהקורטינות למשל, אבל זה יקח זמן (הרבה).

בסופו של דבר עובד הכלל הידוע - ה"ערך האספני" הוא המחיר שהמשוגע דורש - והפסיכי מוכן לשלם, בתנאי שהם נפגשים איפה שהוא באמצע.

 

בברכה,

 

קובי

וואלה קובי מסכים עם כל מילה. הסבר מעמיק ומקצועי.