חדשות רכב: רנו קליאו החדשה הגיעה לישראל. מחיר החל מ-75 אלף ש"ח

שאלה נוספת ברשותך-מאחור בלמי תוף או דיסק ?

באתר אוטו מצויין ל-1.2 טורבו,בלמי תוף, בעוד שבאתר רנו אנגליה מצויין ל-0.9 בלמי דיסק.

הייתכן שבלבנט שוב חסכו עלינו ? (לא שזהו אסון גדול ,אבל עדיין...)

שאלה נוספת ברשותך-מאחור בלמי תוף או דיסק ?

באתר אוטו מצויין ל-1.2 טורבו,בלמי תוף, בעוד שבאתר רנו אנגליה מצויין ל-0.9 בלמי דיסק.

הייתכן שבלבנט שוב חסכו עלינו ? (לא שזהו אסון גדול ,אבל עדיין...)

כל הקליאו למעט הספורט עם בלמי תוף מאחור. לצערי.

וחבל שאם כבר הלכו על דגם מאובזר מאוד, איך לא הביאו גם חיישני רוורס מקוריים?

עזבו את העובדה שהמערכת R-LINK שאינה משווקת כאן מאפשר הוספת מצלמת רוורס מקורית.. אבל חיישנים זה מאסט היום.

נראה לי זה הדבר היחיד שמאכזב.

זכי, האם צפויה 1.2 טורבו ידנית?

לצערי,כרגע לא.אבל בגדול,ייבוא רוב הגרסאות נמצא על הפרק.

זכי, מתחייב להעריץ את המותג ולהמליץ לכל חבריי לקנות לפחות עשר קליאו כל אחד אם רק תתן עדכון לגבי דאצ'יה

לדעתי 104 זה לא כזה יקר במידה והמנוע יהיה חיסכוני וחזק עם זמינות כוח טובה.

חבל,רק שהם מגיעים עם 4 כריות אוויר.

שזה מוזר. רנו התחילה עם ה ESP כסטנדרט ובכלל היתה בין המובילות לאורך השנים בבטיחות.

זכי, מתחייב להעריץ את המותג ולהמליץ לכל חבריי לקנות לפחות עשר קליאו כל אחד אם רק תתן עדכון לגבי דאצ'יה

כמוני כמוך יקירי,כנראה שלעת עתה הפוקוס הוא על דגמי רנו דווקא בחטיבה.

אנ יודע שהלוגאן עושה קאמבק בחודשים הקרובים עם הדגם החדש.

והדאסטר עדיין על הפרק כמובן.כנראה ששם העיכוב הוא בעיקר בגלל מחיר ותקינה.

נכון,הפירסומת עוד מהמגאן דור קודם הייתה בטיחות,אבל הם הציגו תוצאה טובה עם ה4 כריות אוויר שהם כמו היה רשום בסגנון סיאט כרית גדולה. רק באמת בסירטון חסר כרית מאחור.

מצד שני היא מגיע מאובזרת,ועם מנועים מאוד מעניינים,אני אישית הייתי לא הייתי דואג מחוסר מכרית מאחור במידה והמנוע באמת יהיה חזק,איכות חומרים טובה,אני מת לשבת בה ולהתרשם.

אופציה חדשה, טובה ומעניינת. בתמונות היא נראית טוב. מנוע ה-0.9 עם נתונים יבשים טובים. מעניין איך הוא בכביש.

צודק, חבל שאנשים פה מתנפלים על הקטע של הכריות לפני שטורחים לקרוא שורה-וחצי על הרכב עצמו.

(כמו שנאמר, עם ה"כאילו 6" כריות היא קיבלה 88% הגנה על מבוגרים בeuroncap. תקראו את תוצאות המבחן)

ראיתי את המבחן. לא ראיתי שאומרים שם שהכריות הצד/וילון האלה מגינות גם על היושבים מאחור. וגם 5 כוכבים לא הכי מרשימים, הגנה בינונית ומטה בפגיעת צד (POLE) ומאחור. זה עדיין יותר טוב ממספר רכבים בסגמנט, אבל אני מקווה שמתחרים כמו קיה ריאו ופורד פיאסטה גם יכניסו יותר אבזורים בעקבות הקליאו, כי הן עדיפות לדעתי. ושוב, זה איכזב אותי, כי די ציפיתי לרכב הזה והוא מצא חן בעיני בגרסת הסטיישן.

אגב שאלה לזכי, יש סיכוי שבסטיישן יהיו יותר כ"א? או שגם באירופה אין יותר מ-4 כ"א לכל הגרסאות של קליאו? תודה.

עריכה: עכשיו מצאתי בביקורת באתר אוסטרלי - No rear curtain airbags even as an option, די עלוב ללכת אחורה בבטיחות כשהאחרים הולכים קדימה. התירוץ של רנו, שימו לב: "rear seats in city cars are not frequently used"

האם הדגמים מגיעים עם מערכת מיגיון (אימובילייזר).

והכי חשוב , מתי מבצע חבר !!

הדגם הפשוט סוחב בעליות? שאלה נוספת האם הקליאו והרנו בכלל השתפרו באמינות? עוד שאלה, אחרי שהפראיירים ישחררו את הרכב מהחנות, בעוד שנתיים אוכל לקנות אותו בעשרים אלף? או שהוא יעלה אפילו פחות?

כמוני כמוך יקירי,כנראה שלעת עתה הפוקוס הוא על דגמי רנו דווקא בחטיבה.

אנ יודע שהלוגאן עושה קאמבק בחודשים הקרובים עם הדגם החדש.

והדאסטר עדיין על הפרק כמובן.כנראה ששם העיכוב הוא בעיקר בגלל מחיר ותקינה.

הלוגאן תגיע גם בגרסת 7 מקומות? אם כן אני מעכב את רכישת הרכב הבא שלי (אני כרגע גם עם לוגאן...)

הדגם הפשוט סוחב בעליות? לא שאלה נוספת האם הקליאו והרנו בכלל השתפרו באמינות? לא עוד שאלה, אחרי שהפראיירים ישחררו את הרכב מהחנות, בעוד שנתיים אוכל לקנות אותו בעשרים אלף? או שהוא יעלה אפילו פחות? פחות

הכל אני יכול בחופש הגדול, מזדה שולתת!

הכל אני יכול בחופש הגדול, מזדה שולתת!

תגובה פשוט עצובה.