משרד התחבורה אסור ליבא סוזוקי אלטו וסוויפט

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3604889,00.html

"משרד התחבורה אסר לאחרונה לייבא ארצה שני דגמים של חברת סוזוקי בגלל מה שמוגדר כ"אי־התאמת חשבוניות",

...

על פי חוקי המדינה, יבואני רכב המגישים חשבוניות למשרד התחבורה חייבים להגישן ישירות מהיצרן, ולא ע"י מתווכים. אלא שאלטו מיוצרת במפעלי סוזוקי בהודו ודגם הסוויפט מיוצר בהונגריה, לכן החשבוניות אינן מסופקות על ידי סוזוקי יפן, מה שהיבואנית בארץ תצטרך להסדיר.

...

ממשרד התחבורה נמסר: "איננו יכולים להתייחס לנושאים הקשורים בסודיות מסחרית של יבואנים"."

האם משהו מסריח פה?

יהודה

טוב שהתעוררו רק עכשיו.

כבר מלפני המון זמן, הונדה זה לא רק יפן, פיג'ו לא רק צרפת, שברולט לא רק אמריקה, ועוד המון.

עוד מעט יבקשו על האיביזה, חשבוניות של הגיר והמנוע רק מVW גרמניה.

צודק, ניר.

אני בדעה שרכב שמיוצר במקום אחר יהיה גרוע יותר (מבחינת אמינות לפחות) מאשר היה מיוצר במדינת האם שלו.

בכל מקרה, זה דיון ללא סוף.

גם ככה 2 היפניות האלו לא ממש BMW .

אם זה יימשך ככה אני לא מקנה ביוניון מוטורס.

ככה זה שהאיידו מיוצרת בצ'כיה, היאריס בצרפת, הקורולה העתידית בטורקיה, האוריס והאוונסיס בבריטניה...

צודק, ניר.

אני בדעה שרכב שמיוצר במקום אחר יהיה גרוע יותר (מבחינת אמינות לפחות) מאשר היה מיוצר במדינת האם שלו.

 

בכל מקרה, זה דיון ללא סוף.

 

גם ככה 2 היפניות האלו לא ממש BMW .

עריכה: רשמתי הרבה, אבל ערכתי.

אתה מקרה אבוד.

אני בדעה שרכב שמיוצר במקום אחר יהיה גרוע יותר (מבחינת אמינות לפחות) מאשר היה מיוצר במדינת האם שלו.

לפני שמביעים דעה בעניין, רצוי להבין בו. קצת.

מה בסיס היידע שלך בייצור רכבים?

מה גם שלפי הידיעה, שלא מאוד ברורה, מדובר בסוגייה פרוצודראלית (ותמוהה) מול היבואן, שאין לה שום קשר לאיכות הרכב.

צודק, ניר.

אני בדעה שרכב שמיוצר במקום אחר יהיה גרוע יותר (מבחינת אמינות לפחות) מאשר היה מיוצר במדינת האם שלו.

 

בכל מקרה, זה דיון ללא סוף.

 

גם ככה 2 היפניות האלו לא ממש BMW .

אתה טועה.

סוף הדיון.

צודק, ניר.

אני בדעה שרכב שמיוצר במקום אחר יהיה גרוע יותר (מבחינת אמינות לפחות) מאשר היה מיוצר במדינת האם שלו.

שטויות. בקרת האיכות היא זו שקובעת.

מה תגיד על F-16 שמורכבים מחוץ לארה"ב? אז מה הם יתמרנו פחות טוב או יתפרקו ב 8G?

הוא צודק, כולכם טועים. מה אתם מבינים בכלל? הקורולה אף פעם לא טועה.

אפילו אל תתחילו את הויכוח הזה. להתעלם.

אפילו אל תתחילו את הויכוח הזה. להתעלם.

אני איתך, כתבתי תגובה מנוסחת מאוד, אבל מחקתי וזהו, זה לא יגמר עם הילד הזה.

גם אני הבנתי שמדובר במקרה אבוד, כבר חודש אני נקי (מתעלם).

שטויות. בקרת האיכות היא זו שקובעת.

גם זה לא נכון.

איכות היא תהליך המוטמע משלב התכנון, דרך הקמת הייצור, בשיתוף עם ספקי הרכיבים.

יצרני הרכב אינם מייצרים את הרכב, יותר נכון לאמר שהם יוצרים את האיפיון והתכנון הראשוני, מרכזים את התכנון המפורט, יחד עם הספקים, ומרכיבים את המוצר הסופי.

בכל מקרה, זה דיון ללא סוף..

זה דיון עם סוף.

אתה תסביר את עצמך ואנחנו נראה לך שאתה טועה, ואח"כ לא תחזור על השטות הזו.

גם זה לא נכון.

איכות היא תהליך המוטמע משלב התכנון, דרך הקמת הייצור, בשיתוף עם ספקי הרכיבים.

יצרני הרכב אינם מייצרים את הרכב, יותר נכון לאמר שהם יוצרים את האיפיון והתכנון הראשוני, מרכזים את התכנון המפורט, יחד עם הספקים, ומרכיבים את המוצר הסופי.

אוקיי תודה.

אינני מומחה לתעשייה וניהול אבל האין זה הגיוני שליצרני הרכב יש בקרת איכות גם על ייצור הרכיבים אצל ספקים חיצוניים? ז"א הם לא חייבים להיות דווקא מעורבים באופן ישיר בתהליכי העבודה של הספקים, אבל האם לא נכון להניח שהם בודקים שאכן דרישות הייצור של החלקים השונים עומדים בדרישות התכנון?

צודק, ניר.

אני בדעה שרכב שמיוצר במקום אחר יהיה גרוע יותר (מבחינת אמינות לפחות) מאשר היה מיוצר במדינת האם שלו.

 

בכל מקרה, זה דיון ללא סוף.

 

גם ככה 2 היפניות האלו לא ממש BMW .

כן, וBMW מיוצרות רק בגרמניה

בבקשה על תדבר על BMW ואמינות, אני מבין שאינך בעלים של אחת.