פרוייקט מצולם: חידוש פנסים עכורים והברקתם בציפוי הגנה מפני קרני UV ובזול

טעות בידיך. הפנס עשוי פלסטיק.

עשיתי היום ויצא מעולה!!!

אבל לא מצאתי נייר מים מעל 2000.

אם אמצא אעשה שוב, התוצאה מעולה בשביל חצי שעה עבודה וחומרים בגרושים.

תודה!

אתה יכול להזמין מאיביי. אם אתה מאזור הדרום, קפוץ אלי אני הביא לך כמה חתיכות.

יש מישהו מאזור אשדוד שיכול לעזור לי עם ההורדת שריטות בשיטה המוצגת?

מוכן גם לשלם.

והנה עוד אוטו שעשיתי לחבר,

טויוטה קורולה 2007

הוספתי תמונה לפני, אחרי כל תהליך השיוף שנגמר ב2000 ותוצאה.

מדהים ! ממש חדשים !

בלי קשר לתוצאה שהיא טובה.

אותי מדהים איך פנסים מגיעים (במיוחד מטויוטה) למצב עכור כזה אחרי שנים בודדות.

איכות החומרים/הרכבה/גימור יורדים משנה לשנה. (יש לי טויוטה 2002 עם פנסים ממש חדשים, גם לפני היישום הנ"ל)

מה הקשר?

החומרים מהם עשויים הפנסים אצל כל היצרנים זהים, טויוטה לא המציאו את הפוליקרבונט.

יש רכבים בהם הפנסים גדולים ו\או חשופים יותר לשמש ויש רכבים בהם דהיית פנסים היא עניין שכיח פחות, ע"ע רנו מגאן II.

בשל מיקומה הגיאוגרפי ישראל היא מדינה עם קרינת שמש חזקה אשר תודות לה ארצנו משופעת ברכבים עם צבעים שרופים, דשבורדים סדוקים ופנסים דהויים.

איתמר.

אפשר לראות את מצב הפנסים כיום?

אפשרי לראות את מצב הפנסים ?

הציפוי בהליך הנ"ל החזיק לי שנה וחצי עד שביצעתי אותו שוב.

לציין כי העכירות חזרה רק אל חלקו העליון של הפנס ולא השפיעה על פיזור האור. אני גם חושב שהציפוי לא יושם כמו שצריך בחלק העליון ולהשלמת התמונה הרכב בילה את רוב ימיו בשמש הקופחת והחום הבאר-שבעי.

מהציפוי שביצעתי לפני מספר חודשים אני יותר מרוצה, הן מבחינת התוצאה הסופית והם מבחינת היישום. נראה כמה זמן זה יחזיק הפעם.

את התמונות הנ"ל צילמתי בדיוק שנה אחרי היישום בפעם הראשונה. אפשר לראות את תחילת הדהייה בחלק העליון. חצי שנה אחרי זה הדהייה התפשטה לכיוון מטה וביצעתי את התהליך מחדש.

איתמר.

גם אצלי עלה הצורך לחזור על החידוש. לאחר מגורים של שנה קרוב מאוד לים ולהשפעות המליחות והלחות + כמעט שנה באבן יהודה תחת הפרשות עצים וציפורים חזרה עכירות לחלקו העליון של הפנס.

גם אצלי הרכב נמצא בשמש הקופחת מרבית הזמן.

יכול להיות שלחנייה בשמש, השהות ליד הים ותחת הפרשות העצים והציפורים היתה תרומה מזרזת כלשהי אבל מבחינתי, לחזור על פעולת החידוש שנתיים לאחר ביצועה הראשוני, מספק בעיניי בהחלט.

מה הקשר?

החומרים מהם עשויים הפנסים אצל כל היצרנים זהים, טויוטה לא המציאו את הפוליקרבונט.

יש רכבים בהם הפנסים גדולים ו\או חשופים יותר לשמש ויש רכבים בהם דהיית פנסים היא עניין שכיח פחות, ע"ע רנו מגאן II.

 

איתמר.

ממש לא נכון.

מבדיקה קצרה עולה כי כרגע מוצעים למכירה ימעל ל 5,100 גריידים שוניפ של PC.

בהחלט ישנם גריידים בעלי עמידות תרמית גבוהה יותר, כמו גם גריידים בעלי רמת תוספים גבוהה יותר (נגד פירוק החומר).

בנוסף, אף פנס אינו מכיל רק PC, אם זה היה המצב הפנס לא היה מחזיק גם חצי שנה.

ל PC עמידות כימית נמוכה (בעיקר בפני ממסים) ועמידות נמוכה לשחיקה.

לכן, לכל פנס ישנו ציפוי כזה או אחר אשר נועד לשמור על הפנס (בדרך כלל זה פוליסילוקסן).

זו גם הסיבה שאני בחרתי לא לבצע את התהליך האגרסיבי של שיוף הפנס (לא רציתי להסיר לגמרי את הציפוי) ואני טיפלתי בפנס בעזרת פוליש עדין עם meguiars ultimate compound (אך אצלי המצב לא היה נורא).

בכל מקרה, לבחירת החומרים יש השפעה גדולה מאוד על שרידות הפנס, והבחירה לא זהה אצל כל יצרן.

יצא חדש,אני תמיד משלם 100-150 לחידוש פנסים.

שווה לנסות

יצא חדש,אני תמיד משלם 100-150 לחידוש פנסים.

שווה לנסות

לא הייתי מאמין שאפשר לקבל תוצאות כאלו... אני תמיד עובד כל כך קשה לחדש פנסים, כמובן שאילו 2 דברים שונים אבל עדיין...