הגדרת המילה תסכול (או Fiat 500L בכבישי גרמניה)

חג שמח לחברי הפורום. רציתי לכתוב את הפוסט הזה לפני שבוע אבל רק עכשיו התפניתי לזה. טוב, נתחיל מההתחלה...

נשלחתי מהעבודה לעשרה ימים באירופה, כאשר רובם בגרמניה. קיבלתי שובר להשכרת רכב מקבוצה כלשהי, כאשר כרכב לדוגמה הופיע פורד פוקוס. ידעתי שיהיה עלי לנסוע קילומטרים רבים, אבל זה לא כל כך הטריד אותי - בכל זאת, על כבישי גרמניה אפשר ליהנות אפילו עם משפחתית סטנדרטית, במיוחד מכיוון ששם היא בטח תהיה ידנית.

נחתתי בפרנקפורט וניגשתי לדלפק חברת ההשכרה. לאחר שהפקיד פשפש קצת במגירת המפתחות, הוא מצא את זה שיועד לי והכריז: Fiat 500L. "זה לא קצת קטן?" הגבתי. "לא, זו הגרסה הגדולה" ענה הפקיד. קצת התאכזבתי, אבל קיוויתי שאולי הרכב יהיה לפחות זריז (עדיין לא ידעתי איך נראה הדגם הזה). לקחתי את המפתחות והלכתי לחניון.

בחניון עמדו בשורה מספר פיאטים שחורות מהדגם הזה. מסיבה כלשהי הם הזכירו לי בעיקר ברלינגו. טוב, אין ברירה, העמסתי את המזוודה, כיוונתי מראות, הגה ומושב (שזה בעיה בפני עצמה – ההגה התעקש להסתיר לי את החלק העליון של לוח השעונים), והנעתי. מד המרחק הציג אלף ומשהו קילומטרים – "טוב, לפחות עוד לא הספיקו ל*נוס את הרכב הזה" חשבתי, ויצאתי לדרך. תוך מספר דקות עליתי על הכביש המהיר וכאן זה נהיה ברור... כיף – זה לא יהיה.

לרכב אומנם יש תיבה ידנית עם שישה הילוכים, אך אפילו בהילוך הגבוה, כבר ב-130 קמ"ש המנוע (1.4 ליטר עם 94 כ"ס) צורח באזור ה-4,000 סל"ד. בשני ההילוכים הגבוהים למנוע אין שום תגובה ללחיצה על דוושת הגז (הילוכי אוברדרייב?). יותר מזה, נניח ואתה מגיע לעליה מתונה (באמת מתונה) במהירות הנ"ל בהילוך השישי, הרכב מתחיל להאט. אתה מצמיד את הדוושה לרצפה – הוא עדיין מעט. אתה מוריד הילוך – הוא עדיין מעט. וכך מ-130, בסוף העליה (המתונה אמרנו, כן?) אתה מוצא את עצמך על 90, משתדל להידחק לנתיב הימני בין כל המשאיות. כאשר הייתי ממש אמיץ, באחד הקטעים הבלתי מוגבלים של האוטובאן, הצלחתי להגיע ל-150 קמ"ש. במהירות זו, הרכב היה לא יציב ואיים לעוף מהכביש לכל הרוחות. אחרי הפעם הזאת כבר לא ניסיתי לעלות למהירויות כאלו. זה לא שציפיתי שהרכב יגיע ל-220 שמופיעים על מד המהירות, אבל את ה-180 השגתי אפילו עם אופל אסטרה לפני כמה שנים.

במהלך אותם עשרה ימים נהגתי מעל אלפיים קילומטרים, חלקם על כבישים מהירים וחלקם על כבישים הרריים מפותלים. 90% מהזמן קיללתי את הרכב. אז זה חברים... תסכול.

ולסיכום, תמונה שצילמתי להמחשה:

מה זה השמשה ההזויה הזו?!

נראה כמו שמשה של מסוק...

לפחות אני רואה שעשית סיבוב בגן עדן

מה זה השמשה ההזויה הזו?!

נראה כמו שמשה של מסוק...

1+

זה גם מה שאני שמתי לב מיד לאחר שהגדלתי את התמונה. בכל מקרה צריך לתת לה צ'אנס...

אין ספק שבקילומטראז' הזה המנוע עדיין סגור לגמרי, ויקח לו עוד זמן להגיע לשיא אונו. זה לא יהפוך את האוטו לטיל בליסטי, אבל ישפר בהחלט את הביצועים וצריכת הדלק.

מעבר לזה - אל תצפה ליותר מידי, זה עדיין מנוע 1.4 על רכב (כנראה) לא קל במיוחד.

איציק

אני לא מבין מדוע לשלם על מוצר (גם אם זמני) שאתה לא מרוצה ממנו.

הפיאט לא לטעמך? תודה רבה, החזר את המפתחות וחפש חברת השכרה אחרת. לא חסרות כאלה. (הכל בהתאם לחוזה מסוים אם יש או התחייבויות, אני לא בקיא בחוקים אך מקווה שזה מתאפשר)

אדושם, איך אפשר להפוך רכב יפה כמו ה-500 לתפלצת עולם שלישי כמו ה-L?

לא נעים בכלל

אכן עשו לנו טובה שלא הביאו אותו לארץ.

איכס..מה זה?!

אכן עשו לנו טובה שלא הביאו אותו לארץ.

אתה בטוח?!. תחשוב שוב, צילמתי אחת כזאת לפני כשלושה שבועות, ליד עזריאלי.

מעניין כמה הוא שילם על זה ^^

לא רק תסכול,גם כיעור.

מה זה בכלל? פונטו מחופשת ל500?.

ככל שהפיאט "שמנות" יותר, הן סובלות מתיבות עם יחסי העברה קצרים יותר (אלא אם כן אתה הולך על גירסאות המולטי-אייר/ג'ט המוגדשות, אותן לבטח לא תמצא בסוכנויות הליסינג). ותגיד תודה, הגרנדה שלי צרכה 3,800 סל"ד בדיוק מחריד רק בכדי לספק 120 קמ"ש ברמת הסקאלה, שמתרגמים ל 113 קמ"ש אמיתיים.