מי רוצה מיני סינית, ידנית, 2 כריות אויר ב 80K ש"ח? (גרייטוול C10)

חברת מזרח מתחילה לשווק את ה C10, מכונית מיני מתוצרת גרייט-וול הסינית שתשווק בדגם ידני בלבד במחיר השקה (השקה זה אומר זול יותר, לא?) מיוחד ביותר של 80K ש"ח.

הזכרנו כבר שיש רק 2 כריות אויר?

בהצלחה במכירה!

לא יאומן..הרי הם לא באמת חושבים שמישהו יקנה אז למה? כדי למכור לליסינג בחצי מחיר?

המחיר הוא לא בשבילך,

הוא בשביל חברות הליסינג, בשביל שיהיה ממה לרדת....

מדהים. כנראה שהם לא מעוניינים למכור אפילו יחידה אחת.

אחרת אי אפשר להסביר למה הם מתמחרים ישר מול המיני והסופר מיני האירופאיות.

הח*א הזה באמת הולך להיכנס לליסינג? חברת הליסינג שתרשה לעצמה לרכוש את זה, לא תראה אותי כלקוח עד סוף חייה.

בפריים ליס (זה הליסינג שלהם לא?) ב- 1000 ש"ח לחודש

השאלה היא מי הנהג שיסכים לקבל כזה רכב ולשלם שווי שימוש מופלץ על 80K ...

היות ואף אחד מכם לא באמת נהג ברכב הזה וניזון מסטיגמות אז ההתלהמות לא במקום. זקני הפורום בוודאי זוכרים איך סובארו בראשית שנות השבעים נחשהב לרכב גרוע ולא אמין, כי פשוט לא הכירו אז רכבים יפנים.

אני לא אומר שזה רכב טוב, או שהתמחור שלו הגיוני.

אבל ההתלהמות שלכם קצת מוגזמת.

אם מביאים, כנראה שעשו סקר שוק וכן יצליחו למכור. למי? למה? בכמה? לא רלוונטי

והנה חזרנו לאותו סיפור על יפנים ושנות ה70. אני אחדש לך, עכשיו לא שנות ה70. תעשיית הרכב הסינית היא בדיחה ומתבססת על העתקות דגמים של יצרנים אחרים. עוד 30 שנה, כשאולי יהיה שינוי תבוא ותספר לנו איך פעם כולם צחקו על הסינים, סבבה?

סליחה באמת ששכחתי שאם זו לא ״שקודה״ או ״ואגית״ אז רק טפשים יקנו אותה.

היות ואף אחד מכם לא באמת נהג ברכב הזה וניזון מסטיגמות אז ההתלהמות לא במקום. זקני הפורום בוודאי זוכרים איך סובארו בראשית שנות השבעים נחשהב לרכב גרוע ולא אמין, כי פשוט לא הכירו אז רכבים יפנים.

אני לא אומר שזה רכב טוב, או שהתמחור שלו הגיוני.

אבל ההתלהמות שלכם קצת מוגזמת.

 

אין שום קשר לאיך הרכב נוסע, מיני ידנית עם 2 כריות אויר ב 80K?

 

נשאלת השאלה, למה מי מת?

 

(והתשובה היא, ככל הנראה הנהג ונוסעי הרכב בשעת תאונה).

 

אם מביאים, כנראה שעשו סקר שוק וכן יצליחו למכור. למי? למה? בכמה? לא רלוונטי

נו, באמת, סקרי שוק?

חסרים סקרי שוק שגרמו ליבואנים לתחמר בצורה מפגרת ותוך כמה חודשים לבלוע את הגאווה, לקפל את הזנב ולהוזיל את הרכב בעשרות אחוזים?

אני יכול לחשוב סתם ברגע על 10 דגמים שכאלה רק בשנתיים האחרונות.

אם נתייחס לרגע לשרשור מקביל, מי יקנה את הבדיחה הזו ב 80K כשהוא יכול לקנות איביזה סטיישן ב 74K ש"ח?

בהשוואה הזו (ולא רק בה) רק סעיף הבטיחות פוסל את הגרייטוול על הסף.

והנה חזרנו לאותו סיפור על יפנים ושנות ה70. אני אחדש לך, עכשיו לא שנות ה70. תעשיית הרכב הסינית היא בדיחה ומתבססת על העתקות דגמים של יצרנים אחרים. עוד 30 שנה, כשאולי יהיה שינוי תבוא ותספר לנו איך פעם כולם צחקו על הסינים, סבבה?

סביר שזה אוטו טוב, אולי יותר אמין מגרמניות של היום (משימה קלה) אבל כמו הקיא שהתחילה במחירים נמוכים וכמו כל סיני בעולם - ייצטרך להתחיל במחירי הכרות לא רק של האוטו אלא גם עם הייבואן, האחריות,מחירי החלפים וכו.

60000- 55 עם הרבה יותר תמורה מהאלטו ההודי והפנדה הפולנית נראה סביר.

הדבר המכוער הזה גורם לדייהולט אביאו ליסינג להיראות רכב לא רע.

אמינה או לא וגם מבחינה בטיחותית אין לדעת, אבל פנסי ערפל, מגנזיום, סאן רוף, 96 כ"ס, ידנית שיכולה להיות גם זריזה וגם חסכונית ימכרו, אבל אין לדעת באיזה כמות.

צריך לראות אותה אולי מקרוב + נסיעת מבחן + סיקור מקצועי.

סה"כ חבילה לא רעה.

בהצלחה.

רשימת האבזור הנדרשת אצל הישראלי המצוי.

המפרט עצמו כולל אבזור שאינו מופיע כסטנדרטי ברוב מכוניות הסופר מיני, כך לדוגמה כוללת ה-C10 גג נפתח, חישוקי סגסוגת ופנסי ערפל קדמיים.

אני דווקא חושב שיהיה לרכב שוק (אצל הערסים וכיו"ב).