התחדשתי עם מגבר לקומפוננט

אז תגיד פתחי איוורור למטה, כבר הפחדת אותי. התקנת הורנים בארץ או בחו"ל? באילו הורנים מדובר ולמי התקנת?

התקנתי בחו"ל, בקנדה.

שם למדתי, ושם התקנתי מערכות בגראז' שלי, וזאת לאחר שעבדתי בחנות חצי שנה.

הכסף היה נקי ומשתלם מאוד.

ההורנים הוכנסו לרכב מסוג קאמארו 83', רכב של חבר שלי, ואני כמעט בטוח של אינפיניטי,

כי רוב ההתקנה היתה של החברה הזו, רק סאבים ומגברים היו של פיוניר ואלפיין.

רוב הציוד היה מגיע מהלקוח עצמו, והציוד שאני אישית הבאתי היה orion, kicker וגם

רוקפורד.

למעשה במקרה שלו, ביטלנו את המיזוג, והיחידה הוצאה והוחלפה עם ההורנים.

מה זה הורנים?

מה זה הורנים?

זה נראה כך, ואף יותר רחב או צר, תלוי איזה דגם, חברה, מטרת שימוש וכו'.

הכי נפוץ לראות אותם בבית על תיבה משולבת של וופר+הורן...

זה רמקול או פיר?

הורן מורכב משני חלקים, הדרייבר וההורן עצמו (השופר). הדרייבר הוא האלמנט שבעצם מפיק את הסאונד וההורן עצמו "מעצב" אותו. גודל ההורן ישפיע עד כמה נמוך יוכל ההורן לרדת ועל אופן פיזור הצליל.

היתרון הכי גדול שיש להורנים ברכב על פני רמקולים "רגילים" הוא שניתן להגיע איתם לתמונת סאונד טובה יותר בגלל הישירות של פיזור הצליל. בנוסף הם גם מאוד נצילים (בין 100-110DB).

הורן טוב מתחיל מאזור ה400$ לזוג, הורנים טובים מאוד עולים כ800$ לזוג ויש גם יקרים יותר. הדרייבר הוא החלק שעולה הרבה (ההורן פחות אולם גם לו יש מחיר שכן הושקע בו מחקר ופיתוח ויש לו חשיבות גדולה בצליל הסופי שנקבל).

הורנים לרכב מפיקים טווח תדרים מאזור ה700HZ ומעלה (תלוי בהורן). עובדה זו גם תורמת לכך שניתן להגיע איתם לתמונת סאונד טובה שכן הם מפיקים טווח תדרים רחב מאוד.

ברמקולים של מועדונים נעשה שימוש בהורנים בשל הנצילות הגבוהה שלהם, ברכב אנחנו בעיקר משתמשים בהם משום שהם נותנים תמונה סאונד טובה (הנצילות היא רווח מהצד).

הם פחות נפוצים כי יותר קשה להתקין אותם מאשר פשוט לתקוע רמקולים בדלתות וכמו כן רובם (יש הורנים שמגיעים בתור סט עם וופר אך אלו פשוטים יותר) ידרשו זוג ערוצי הגברה וקרוס מותאם במיוחד. החברה היחידה שממשיכה לפתח הורנים לרכב היא IMAGE DYNAMICS. הסיבה היא שהמוצר פונה לשוק מאוד מצומצם (בעיקר של מתחרים ברמות גבוהות) וכמות המכירות קטנה לעומת רמקולים "רגילים" אם כי יש עוד חברות שממשיכות ליצר אותם.

זהו ממש בקצרה ובכלליות.