ניתוק זמני של כרית אוויר - אוונסיס 2006

מזל ובריאות על התינוק. עכשיו כדי שנשמור עליו הכי טוב - עד גיל שנה הוא צריך לשבת במושב הקידמי כשגבו אל כיוון הנסיעה וחייבים לנתק את כרית האוויר של הנוסע. תעשה את זה במוסך מורשה של טויוטה. אחרת אסור לך גם על פי החוק להסיע תינוק אם הכרית לא מנותקת.

מזל ובריאות על התינוק. עכשיו כדי שנשמור עליו הכי טוב - עד גיל שנה הוא צריך לשבת במושב הקידמי כשגבו אל כיוון הנסיעה וחייבים לנתק את כרית האוויר של הנוסע. תעשה את זה במוסך מורשה של טויוטה. אחרת אסור לך גם על פי החוק להסיע תינוק אם הכרית לא מנותקת.

אוקיי, מה מונע ממך או ממישהו אחר להניח את הסל קל במושב האמצעי מאחורה ולאבטח את הבסיס של הסל קל למושב על ידי שימוש בחגורה האמצעית שהיא חגורה שמתהדקת על הבטן ולא כמו השניים האחרות?

רק דבר אחד מונע ממך לעשות זאת: הנוחות האישית של ההורה, שרוצה לראות את התינוק. ואז מקבלים את החסרונות הבאים:

1. התינוק פחות בטוח

2. ההורה פחות בטוח פוטנציאלית אם ניתוק הכרית פוגע בכריות אחרות ובמנגנונים אחרים.

3. נוסע שישב במושב הקדמי במקום התינוק בנסיעה כלשהי יהיה פחות בטוחה אלא אם כן בכל פעם תחברו מחדש את הכרית

4. ההתקנה של המושב תהיה קשה יותר ולכן כל הסיכויים הם שהוא לא יהיה מותקן כראוי ולכן יהיה עוד פחות בטוח

5. דעתו של הנהג תהיה מוסחת על ידי התינוק באופן שהוא בפירוש מסוכן בנהיגה (לעומת מיקום התינוק מאחור).

הנה הצעות לריסון נכון של ילדים ברכב. אומנם לא נותן תשובה ספציפית לשירשור כאן אבל מסביר לגבי ריסון ילדים ברכב. דרך אגב, המושב האחורי האמצעי נחשב לבטוח ביותר ברכב.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=87926

חברים שלום,

עבר זמן אך סופסוף הניתוק הושלם...

לא הייתי בטוח בדיוק איך בנויה כרית האויר ואיך הולך החיוט שלה,

פירקתי את ה- dashboard על מנת להיות בטוח.

מסתבר שיש 2 ליינרים עם מטענים פירוטכניים בצד של הנוסע,

הבדיקה של המחשב מול הכרית בודקת התנגדות של כ- 2 אוהם (ע"י מתח וזרם),

מול כל ליינר נבדקת ההתנגדות הנ"ל.

יש קצת תמונות מהלפני,

תמונות של הפירוק,

תמונה של תקע הדמי שיצרתי (עם שני נגדים של 2.2 אוהם כל אחד),

ולבסוף תמונה של לוח השעונים כשהרכב מונע ללא מנורת תקלה!

הבדיקה של המחשב של כריות האויר מתבצעת באופן תקין בהתנעה (הנורית נדלקת בהתנעה וכבית אחרי כ- 6 שניות)

את התקע לדמי לקחתי מקורולה 2005.

שבת שלום,

אלעד.

חן חן לך על העבודה שהשקעת.

איכות הבנייה קרי הלחמת הנגדים ובידודם בעזרת מסקנטייפ לא מספיק מקצועית לטעמי.

מרק הי,

צודק ב- 100%

בקרוב אעשה את זה כמו שצריך ואעלה תמונות...

תודה,

אלעד.

אבל למה לפרק דשבורד אם הגישה לקונקטור הזה היא מאחורי תא כפפות?

האם תזכור להחזיר הכל חזרה לפני שתמכור את הרכב כי היה לי לקוח שעשה תאונה ולא נפתחה כרית הנוסע ובבדיקה מצאנו כי בעל הרכב הקודם עשה ניתוק פיראטי כמו שאתה עשית ולא דווח זאת לקונה

העניין הגיע לתביעה משפטית

Dan-idin (עדיין לא מצליח להבין למה אנשים לא כותבים את שמם בפורום...)

לשאלתך הראשונה

לא הייתי בטוח בדיוק איך בנויה כרית האויר ואיך הולך החיוט שלה,

פירקתי את ה-

dashboard על מנת להיות בטוח.

לשאלתך השניה,

בכוונה חיברתי קונקטור דמי - כך שאוכל להשיב הכל לקדמותו בקלות.

אלעד.

השלמת חובות...

קונקטור דמי עשוי כמו שצריך,

בידוד מתכווץ שקוף על כל נגד בנפרד "שרינק",

סרט בידוד שקוף "טפלון",

המשך שבוע נעים,

אלעד.