מאזדה לאנטיס - בעיה בסל"ד לאחר ניקוי מצערת

שלום ברשותי מאזדה לאנטיס 1800 שנת 01

לפניי כמה ימים ניקיתי את המצערת בגלל בעיית טורים נמוכים

את החישן מצערת לא פירקתי אבל את מנוע הצעדים כן ובנוסף גם האטם הוחלף

הסלד עלה והתיצב יפה מאוד 500 סרק 750 בD

הבעיה היא שכאשר אני עובר את ה3000 סלד בנסיעה ועוזב גז (ללא ברקס) הטורים יורדים עד ל1000 עולים לבד ל1500 משתהים כמה שניות ומתאזנים

מה שלא היה בעבר

התחברתי גם למחשב סורק תקלות והכל תקין

אשמח לעזרה ותודה

אם יש לך סקנר, תתחבר ותבדוק את נתונים החיישנים ואת התקדמות מנוע הצעדים, כאשר התופעה קיימת.

כך תוכל לבדוק היכן הבעיה.

ניקית גם את מנוע הצעדים ?

בדקת שהמעבר אויר עוקף מצערת (המנהרה שאחראי עליה מנוע הצעדים) אכן התנקה ?

אולי נכנס לך ליכלוך לחיישן מצערת ועכשיו הוא מתפקד פחות טוב ממה שהיה מקודם, דווקא בדרך חזרה מהטורים הגבוהים יותר.

בדקתי עם סקנר אבל אני לא יודע מה הנתונים של חיישן מצב מצערת אמורים להיות, ורגע אם הנתונים לא היו טובים אז זה לא היה אמור להופיע בסריקה שיצאה תקינה

*מנוע הצעדים פורק ונוקה וגם כל המעברים

עוד דבר ששחכתי להוסיף כאשר אני סוגר את בורג הסרק במצערת התופעה פחות מורגשת אבל עדיין קיימת

לא היית אמור לשחק עם בורג כיוון של המצערת.

עלייך לכוון את סל"ד הסרק כאשר המנוע הגיע לטמפ' עבודה ולסל"ד של 700-800 סיבובים לדקה.

את הבורג של הכוון כוונתי רק לאחר הניקוי של המצערת הסלד עומד יציב ואין איתו שום בעיה רק שאני מאט הז הם נעצרים לשניה על 1500 סלד ואז יורדים

איזה בורג בדיוק כוונת? בורג שמחזיק את הפרפר המצערת במצבו הסגור או בורג אחר כלשהו?

אם אני זוכר נכון יש רק בורג אחד במצערת זה שמכוון את הטורים בסרק עליו הוא בורג שקוע כזה עליו אני מדבר

בכל זאת אני לא חושב שהבורג הוא הבעיה כיה הטורים יציבים מאוד

יש בורג שפותח או סוגר את המצערת (את הפרפר).

ואם אני לא טועה אז יש גם בורג של אויר במצערת שאתה יכול לשנות.

מי שקובע את הטורים זה המחשב לא אתה, אתה יכול לשנות את הבורג של כיוון הפרפר עד שתגיע לערכים לא הגיוניים מבחינת המחשב, הוא לא ידליק לך נורית C.E כי זה בטווח המותר אבל הוא ישפיע לך על פעולת המנוע. למשל אם תפתח יותר מדי את הבורג, אתה עלולל גרום למצב שהוא לא יעביר הילוכים בזמן ויעבור למוד חרום.

לפי דעתי הבעה שלך זה בורג כיוון של פרפר המצערת.

על כמה עומד חיישן מצב מצערת שהמצערת סגורה ?

אז יכול להיות שהחיישן מצערת התלכלך במהלך הניקוי?

איך בודקים את חיישן המצערת (על כמה הוא עומד)

אתה יכול לבדוק חיישן מצב מצערת באמצעות סקנר.

או מד מתח. אתה צריך לדעת נתוני יצרן ולהשוות את התוצאה שקיבלת לנתונים האלה.

חיישן מצב מצערת הוא בעצם פוטנציומטר (אתה יכול לבדוק אותו גם כשהוא מנותק באמצעות רב מודד שמודד התנגדות באום)

בדיקת התנגדות של החיישן יכולה לתת תמונה לגבי תקינות החיישן לכן אני מציע שתבדוק את המתח בקונקטור של המחשב בפינים הרלוונטים.

כאשר המצערת במצב סגור המתח צריך להיות בין 0.3-.0.7 וולט ובמצב פתוח לרווחה בין 3.4-5.3 וולט.

בדיקת התנגדות של החיישן יכולה לתת תמונה לגבי תקינות החיישן לכן אני מציע שתבדוק את המתח בקונקטור של המחשב בפינים הרלוונטים.

 

כאשר המצערת במצב סגור המתח צריך להיות בין 0.3-.0.7 וולט ובמצב פתוח לרווחה בין 3.4-5.3 וולט.

מישהו יודע אולי באיזה פינים מדובר בבקשה?

בדוק את כל החוטים עד שתמצא את החוט של הסיגנל המתח צריך להיות 0.45 עד 0.55 וולט בסרק אחרת הטורים יהיו נמוכים או גבוהים מידי

את הבורג אויר תוציא לגמרי ותנקה את המעבר אויר שלו ואז תכוון טורים