למה אני לא מצליח למכור רכב ?

מדובר בגרסאת ACTIVE יוצאת ליסינג, נכון? איך ציפית שמכונית כזו תימכר מאוד מהר?

זו בדיוק אותה התופעה עם יונדאי גטס GLF יוצאות ליסינג.

אני ממש לא משווה בין המכוניות בתור מכוניות, אלא רק בתור תופעה.

אני, לדוגמא, מחפש כרגע, בין היתר, מאזדה 3 שנת 08-09. עם כל הקטע של הליסינג, פער המחירים נע בסביבות ה-20000 ש"ח לכל שנתון (עוד לפני שנכנסנו לענייני המחירונים לוי יצחק/יד שתיים).

לפי דעתי, לרכבי ליסינג תמיד תהייה את הבעיה של אנשים, כמוני, שלא מוכנים לשמוע את המילה הזו וייאלצו להמתין לאלו שיתפשרו במחיר.

נ.ב

אני תמיד שואל בטלפון אם המחיר סופי או שניתן לדבר, אני אף פעם לא מציין סכומים בטלפון, אבל אם המוכר לא יראה גמישות מוסיימת, סיכוי גדול שהוא ייפסל, גם אם המכונית במצב מצויין.

אתה מפרסם פחות משבועיים, ולרוב קיבלת טלפונים מהאנשים שרוצים רק להוריד במחיר, מבלי לראות את הרכב.

יש לי חדשות בשבלך - אלו סוחרים, שמחפשים בחור לחוץ למכור, כדי לגזור קופון. הם בודקים מודעות שהתפרסמו לאחרונה.

מניסיון, אנשים צריניים מתחילים להתקשר אחרי שבועיים, אל תהיה לחוץ, אם הרכב באמת במצב טוב וביקשת מחיר ריאלי (שמתבסס על מצב השוק), תצליח למכור.

אני כבר רואה את ארנון מכין מטעמים מהשרשור הזה.

חבר מהעבודה פרסם ביום חמישי האחרון שנת 2007, יד ראשונה פרטית, 51,000 ק"מ (לא יודע אם זה active).

הרכב נמכר ביום שני במחירון לויצחק.

בשביל ההבנה האישית שלי...

הרכב נקנה במאי 08, אחרי 3 שנים על הכביש עם 80K?

היד הראשונה פרטית או ליסינג?

ליסינג צמוד לנהג יחיד, בדיוק כמו אצל אבא שלי- המיצובישי ליסינג למעשה אצלו 24\7 ובשימושו בלבד.

בכל אופן הרכב שלך בעייתי מעט במכירה, במקום לקנות ממך אפשר לקנות ממגרש ש"מתחייב" (לא באמת מתחייב אבל מצייר זאת ככה) לאחריות לחצי שנה או משהו, וגם זה במחיר שהוא ב10K פחות ממה שאתה מבקש.

 

בהצלחה למצוא שנתון כזה במגרשים. ועוד גם אני מתחייב במודעה על שילדה, מנוע וגיר. אמנם זה לא אחריות, אבל זה גם משהו. אותי זה היה משכנע לפחות ללכת להביט ברכב.

 

אז נכון שלך פרטית, אבל כשהכסף מדבר היום אתה צריך להתפשר על המחיר המבוקש שלך לרכב.

הבעייתיות במאזדה 1600, היא שבנוסף לשלך, יש עוד 20,000 רכבים שמסתובבים במגרשים למכירה.

להתפשר אני מוכן, אבל עוד לפני שראו את הרכב? למה להוריד על משהו שרק שמעו עליו בטלפון?! לשאול אם יש על מה לדבר, לגיטימי. אין לי בעייה עם זה. אבל להוריד לי את התחתונים,עוד בלי שעשו פיפס להוכחת כוונות, בחייך.

אתה מפרסם פחות משבועיים, ולרוב קיבלת טלפונים מהאנשים שרוצים רק להוריד במחיר, מבלי לראות את הרכב.

יש לי חדשות בשבלך - אלו סוחרים, שמחפשים בחור לחוץ למכור, כדי לגזור קופון. הם בודקים מודעות שהתפרסמו לאחרונה.

מניסיון, אנשים צריניים מתחילים להתקשר אחרי שבועיים, אל תהיה לחוץ, אם הרכב באמת במצב טוב וביקשת מחיר ריאלי (שמתבסס על מצב השוק), תצליח למכור.

וואלה, לא חשבתי על זה שאלו סוחרים.

אני כבר רואה את ארנון מכין מטעמים מהשרשור הזה.

ארנון?...WTF?

בקיצור, אתה מנסה למכור רכב משומש, שאתה היד השנייה שלו ושהיד הראשונה הייתה ליסינג.

למה אתה חושב שהוא שווה מחירון?

אין שום סיבה לרכוש דווקא ממך את הרכב, כשהשוק מוצף בהעתקים זהים וזולים מאותו הדגם בדיוק.

בקיצור, אתה מנסה למכור רכב משומש, שאתה היד השנייה שלו ושהיד הראשונה הייתה ליסינג.

 

למה אתה חושב שהוא שווה מחירון?

מחירון משוקלל ב-"יד 2" לרכב הזה הינו 54,000 ש"ח, אז למעשה דורון מבקש 1,000 ש"ח מעל מחירון.

ראבק, עוד לא ראית את הסחורה, אתה כבר מנסה להוריד אותי לזנות?! ועוד כשאין על מה?!?!

אולי מוטב לשנות את כותרת השרשור ל: "למה אי אפשר למכור בארץ הזו רכב ליסינג לשעבר מעל מחירון כשיש עוד אלפים של כאלה בשוק?!".

למה באמת?

עוד שאלה לאדון ברווז - הרכב נרכש ישירות מחברת הליסינג? אתה מכיר את הנהג היחיד שנהג בו? או שנרכש ב"מגרש"?

כשכתבתי את תגובתי הראשונה חשבתי שהיד הראשונה היתה פרטית...

אז ככה...

מחירון יד-2 אומר שהרכב שלך לאחר שקלול שווה 54000 ש"ח (לפני שקלול 59000 ש"ח)

לדעתי בסביבות 50000 ש"ח - תמצא קונה בזמן סביר.

כי הרוב מנסים לקפוץ מעל הפופיק.

כולם רוצים מכונית חדשה , רואים את זה בסיכומים החודשיים.

הרבה רוצים אוטו חדש , כולם מנסים למכור אחרי שעסקת הבלון חנקה להם ת'צורה וזה גדור שלג כזה

בקרוב השוק הזה יתפוצץ לדעתי.

בקרוב אתחיל לחפש כזו ואגיד לך מה ,כמו שאמרו קודמי יש כ"כ הרבה מהן ככה שאני יכול להיות סופר בררן ולבקש (ולקבל ) מחיר זנות.לפי דעתי הרכב שלך יימכר בבערך 47 ,זה הכול פונקציה של היצע וביקשו.נכון שהרכב מבוקש מאד אבל וזה אבל גדול יש עוד מיליונים ממנו.בהצלחה במכירה.

נגיד ואני רוצה לקנות מזדה ,

תשכנע אותי למה לי לשלם את כל הסכום במזומן , לא לקבל אחריות , וגם להיות יד3 ברישיון ?

כל אחד יכול לקנות היום רכב יוצא ליסינג במחיר קרוב .

יש ביד2 מספיק מזדות ליסינג ממודל 2007,יד1 ,עם אותו קילומטרז , כולל אחריות , מימון וטריידאין.

שאני לא נוסע עליה הרבה (נקנתה עם 80,250 ק"מ, כיום 95,000 אחרי שנתיים וחצי), ממש המציאה- של- רכב- שמור- מאיזו- זקנה- שלא- נוסעת. אז למה אי אפשר למכור לכל הרוחות?! למה עוד לא קיבלתי טלפון רציני אחד?!?

95,000 ק'מ למודל 2005 זה לא המציאה- של- רכב- שמור- מאיזו- זקנה- שלא- נוסעת ,

הרכב נסע מספיק , ולא שווה לדעתי יותר מ46 אש'ח ,

בהצלחה במכירה .

אתה מפרסם פחות משבועיים, ולרוב קיבלת טלפונים מהאנשים שרוצים רק להוריד במחיר, מבלי לראות את הרכב.

יש לי חדשות בשבלך - אלו סוחרים, שמחפשים בחור לחוץ למכור, כדי לגזור קופון. הם בודקים מודעות שהתפרסמו לאחרונה.

מניסיון, אנשים צריניים מתחילים להתקשר אחרי שבועיים, אל תהיה לחוץ, אם הרכב באמת במצב טוב וביקשת מחיר ריאלי (שמתבסס על מצב השוק), תצליח למכור.

+1 - קצת סבלנות.

1- , מה הקשר לסבלנות ?

המחיר גבוה ,לא ריאלי , ולא מתייחס למה שקורה בשוק מסביב .

מניסיון, אנשים צריניים מתחילים להתקשר אחרי שבועיים, אל תהיה לחוץ, אם הרכב באמת במצב טוב וביקשת מחיר ריאלי (שמתבסס על מצב השוק), תצליח למכור.

מניסיון , אם לרכב יש נתונים טובים אז אנשים רציניים מתקשרים אחרי 2 דקות .

כשכתבתי את תגובתי הראשונה חשבתי שהיד הראשונה היתה פרטית...

 

.

גם אני.