מאזדה 2 החדשה מיוצרת בתאילנד, אומר משהו?

חשבנו ללכת לכיוון של מאזדה 2 החדשה סדאן,

אמרו לנו שהיא מיוצרת בתאילנד, אומר משהו? או שעדיין מאזדה זה מאזדה.

האם יש תוי תקן מחמירים שזה לא משנה איפה מייצרים את הרכב הוא עדיין יהיה אמין בגלל הטכנולוגיה האמינה של היפניות?

המאזדה 3 ו ה 2 הנוכחית איפה הם מיוצרות?

תודה

ה-2 האצ'בק וה-3 מיוצרות ביפן.

אין משמעות לארץ הייצור, מה שחשוב זה בקרת האיכות - וזו שבתאילנד אמורה לעמוד בסטנדרטים של יתר מפעלי מאזדה.

לו הייתי בשוק למשפחתית קטנה (למה? לא עדיף 2 האצ'בק שנראית הרבה יותר טוב?), נושא המוצא לא היה משנה לי.

את האמת הרכב לחברה שלי, הם אהבו ובחרו את הרכב.

חוץ מזה שלפי דעתי הסדאן יפה יותר, אבל כל אחד והטעם שלו.

מה שיותר חשוב לי זה עניין האמינות.

ככה גם אני חשבתי שיש בקרת איכות, אבל לך תדע.

גם לטויוטה הייתה אמורה להיות בקרת איכות(בלי קשר לארץ הייצור) ותראה כמה פאשלות היו להם.

לא בטוח שהתאילנדים מקפידים על בקרת האיכות כמו היפנים

אין משמעות לארץ היצור , אבל אם יש ? אז מישהו צריך להיות הראשון , בהצלחה !

ה-2 האצ'בק וה-3 מיוצרות ביפן.

אין משמעות לארץ הייצור, מה שחשוב זה בקרת האיכות - וזו שבתאילנד אמורה לעמוד בסטנדרטים של יתר מפעלי מאזדה.

לו הייתי בשוק למשפחתית קטנה (למה? לא עדיף 2 האצ'בק שנראית הרבה יותר טוב?), נושא המוצא לא היה משנה לי.

המשמעות של ארץ ייצור זה תשלום עבור שעת עבודה של הפועלים...

במדינות אלו שעת עבודה זולה מאוד ביחס למדינות אחרות או מערב, ולכן כמקובל המחיר אמור לרדת...

בפועל המחיר נשאר אותו דבר, חומר גלם נשאר אותו דבר אך בתשלומי משכורות יש רווח גדול יותר לביג בוס.

שוב אנחנו, פשוטי העם משלמים את המחיר...

היו ויש מיצובישי מתאילנד - איך הניסיון איתם?

Croc תוכל לומר לי איזה דגמים של מיצובישי הגיעו לארץ מתילאנד כנ"ל, גם לגבי הדגמים החדשים?

זה לא משנה היכן גם מסין יוצאת סחורה טובה הכל תלוי כמה משלמים ומהי בקרת האיכות.

יש נציגי מאזדה יפן במפעלים הללו ולא משנה היכן והם אלה שעושים את בקרת האיכות כך שלא משנה היכן מיוצר ברגע שיש את הסמל של מאזדה האמינות נשארת.

כך שלא משנה היכן מיוצר ברגע שיש את הסמל של מאזדה האמינות נשארת.

זה מאפיין ייחודי של תוצרת מאזדה, תוצרת יצרניות רכב יפניות בכלל או של כל יצרניות רכב?

זה לא משנה היכן גם מסין יוצאת סחורה טובה הכל תלוי כמה משלמים ומהי בקרת האיכות.

יש נציגי מאזדה יפן במפעלים הללו ולא משנה היכן והם אלה שעושים את בקרת האיכות כך שלא משנה היכן מיוצר ברגע שיש את הסמל של מאזדה האמינות נשארת.

את האמת, אני לא קונה את זה.

זה נשמע טוב ויפה על הנייר, אבל איפה שמחפשים לחסוך בתשלום על שעות עבודה של עובד, יחפשו על הדרך גם לחסוך על חשבון איכות החומרים והחלפים.

טויוטה איבדה די הרבה מאמינותה מרגע שהיא יצאה מיפן.

ובכלל, לכול אחד בשלב מסויים היה את המיקרוגל או את הטלוויזיה הישנה שהחזיקו 15 שנה עד שהתקלקלו, היום כול מוצר(גם של המותגים הגדולים) מיוצר בסין, ועושה טובה שהוא מחזיק מעמד 5 שנים, וגם זה בצליעה.

היום כול מוצר(גם של המותגים הגדולים) מיוצר בסין, ועושה טובה שהוא מחזיק מעמד 5 שנים, וגם זה בצליעה.

זה דיי מתוכנן יותר משתלם להם לחסוך בעלויות הייצור להוריד לך אי אילו זוזים מהמחיר ושתחליף את המוצר לעיתים תכופות יותר.

תקנו אותי אם אני טועה...אבל שברולט קוואליר יוצרה במקסיקו או קנדה וכן היו הבדלי אמינות.

לפחות בסינגפור, כל הקורולות מגיעות מתאילנד (נקרא קורולה-אלטיס) ואין בעיות מיוחדות.

עכשיו שאני נזכר ב 1981 אבא שלי רכש 127 חדשה. ה -3 דלתות הגיע מאיטליה ו ה-5 מספרד.

לפחות אז כן היו הבדלים ברמת הגימור ואיכות המוצר...בכל מקרה כולן נרקבו מזמן.

שוב אנחנו, פשוטי העם משלמים את המחיר...

לא רק בישראל, בכל העולם.

את האמת, אני לא קונה את זה.

זה נשמע טוב ויפה על הנייר, אבל איפה שמחפשים לחסוך בתשלום על שעות עבודה של עובד, יחפשו על הדרך גם לחסוך על חשבון איכות החומרים והחלפים.

 

אתה טועה, דווקא בגלל שעלויות הייצור יורדות, הרבה חברות הופכות דווקא את המפעלים שיש להם בחו"ל למשוכללים ביותר.

 

אני יכול לומר לך סתם לדוגמא, לחברה שאני עובד בה יש 4 מפעלים בארץ ועוד מפעל בתאילנד שהוא הגדול, המפואר, והמשוכלל ביותר מבין כל המפעלים, הוא ללא ספק מפעל הדגל שלנו.

אגב, הוא מוציא איכויות שלא נופלות מהמפעלים בארץ (לקח לנו 4 שנים עד שהגענו למצב הזה).

 

ובכלל, לכול אחד בשלב מסויים היה את המיקרוגל או את הטלוויזיה הישנה שהחזיקו 15 שנה עד שהתקלקלו, היום כול מוצר(גם של המותגים הגדולים) מיוצר בסין, ועושה טובה שהוא מחזיק מעמד 5 שנים, וגם זה בצליעה.

 

מצד אחד אתה צודק, מוצרי האלקטרוניקה פעם החזיקו הרבה יותר שנים מהיום.

מצד שני בוא לא נשכח שמוצרי האלקטרוניקה היום זולים משמעותית ממוצרי האלקטרוניקה של לפני 10-15 שנה, קצב הפיתוחים הטכנולוגים היום פשוט מטורף ולכן יצרניות מעדיפות למכור לך מוצר זול יותר יחסית, במטרה שבעוד 5 שנים תחליף את ה-LCD שלך ל-LCD חדשה,גם אם הנוכחית לא התקלקלה לך.

ועובדה שאנשים עושים את זה, היום אנשים מחליפים טלויזיה\מערכת קולנוע ביתית\מיקרוגל לא רק בגלל שהמוצר הנוכחי שלהם התקלקל, כי זה עולה זול (יחסית,כן?) ובא להם להתחדש פעם בכמה שנים.

זה תקף לכל החברות, אלה שכן מייצרות בסין ואלה שלא (כולל המותגים הכי גדולים).

 

ככה גם אני חשבתי שיש בקרת איכות, אבל לך תדע.

גם לטויוטה הייתה אמורה להיות בקרת איכות(בלי קשר לארץ הייצור) ותראה כמה פאשלות היו להם.

לא בטוח שהתאילנדים מקפידים על בקרת האיכות כמו היפנים

מה שאתה (ואחרים) כותבים לגבי "בקרת איכות" לגמרי לא רלוונטי, כי אין לכם מושג איך מייצרים רכב, לא מבחינת תכנון ולא מבחינת תהליך הייצור.

נושאי האיכות הם מורכבים הרבה יותר מאיזה תאילנדי שעומד בסוף פס הייצור ובודק שהכל בסדר עם פנס...

אם מעניין אותך לקרוא, אתה יכול לנסות כאן (אם כי לא קראתי את המאמר הזה בעצמי, אז אני לא יודע מה איכותו).

למעשה, באופן בו מייצרים היום רכב מודרני, הייצור בלתי תלוי במנטליות העממית של פועל כזה או אחר. זה לא שהמפעל בתאילנד הוא זכיין אוטונומי, שמייצר את הרכב איך שבא לו, תוך קבלת החלטות עצמאית.

בקיצור, לארץ בא קיים פס הייצור של ההרכבתו הסופית של הרכב, אין שום משמעות.

נ.ב. הפאשלות של טויוטה היו בתהליך התכנון ובחירת החלקים, ולזה אין בהכרח קשר להיכן בסוף אתה מרכיב את כולם ביחד.

זה דיי מתוכנן יותר משתלם להם לחסוך בעלויות הייצור להוריד לך אי אילו זוזים מהמחיר ושתחליף את המוצר לעיתים תכופות יותר.

אמנם זו נקודת מבט קצת קונספירטיבית, אבל אני רואה את זה בסיגנון :

"זה מתוכנן שיותר משתלם להם לחסוך בעלויות ייצור, לייצר מוצר נחות יותר, אבל להוסיף איזה תוסף טכנולוגי, ובכך לא רק שלא תתעצבן על זה שיש לך גרוטאה, אלא אתה גם תוציא עוד כסף בשמחה ותיקנה את המוצר החדש(אפילו אם הישן עוד לא יתקלקל)

זה די WIN-WIN SITUATION...