הוחלף מיר קטליטי, ועדיין יש צלצולים (מגאן קופה)

אומנם עכשיו הצלצולים באים והולכים. אבל עדיין מגיעים מכיוון הממיר.

מה עוד אני צריך לבדוק\לעשות?

ראשית, מה בדיוק הסיבה שהחלפת ממיר?

שנית, תסביר מה הכוונה בדיוק בצילצולים?

הגעתי למסקנה שצריך להחליף את הממיר, כי היו לי צלצולים בלתי פוסקים מרגע הנעת הרכב, עמידה בניוטרל\פארקינג. וכמו כן בהתחלת נסיעה.

סיבה שניה האוטו לא היה סוחב.

סיבה שלישית היה לי רעש כאילו של בריחת אויר מכיוון החלק התחתון והקדמי של הרכב.

וגם לאחר שהגעתי למקום של החלפת הממיר, ואמרתי שם לבנאדם שאם הוא יכול לבדוק אם זה בכלל הממיר, כי זה אולי יכול להיות משהו אחר, אז הוא אמר לי, כן זה הממיר.

לאחר החלפת הממיר הרעש של האויר המשוחרר אומנם נעלם, ובהתחלה לא היו צלצולים, ועכשיו הצלצולים חזרו.

1. ממתי אגזוזן מצוי יכול לאבחן ממיר קטליתי תקול? את זה אפשר לאבחן אך ורק במוסך ע"י בדיקת גזי פליטה + סריקת תקלות במחשב.

2. בריחת האוויר יכולה להיות מהרבה מקומות. אולי סתם היה חור בצנרת?

3. חוסר סחיבה יכול להצביע על ממיר סתום אבל אז צריכת הדלק הייתה עולה פלאים ואני מאמין שגם רונית תקלת מנוע הייתה נדלקת.

בקיצור: לא השתכנעתי. אני די בטוח שסתם רצת והחלפת ממיר מבלי לבדוק בצורה יסודית מהו מקור הבעיה ואכן אתה רואה שהבעיה עדיין קיימת.

כבר החלפת ממיר, יש לך אחריות עליו גש למתקין לבדיקה.

אז זהו, לפני שהוא התחיל את העבודה, אמרתי לו, שלפני שהוא מחליט שזה הממיר, שיריץ בדיקה קצרה, ויבדוק אם זה אכן הממיר.

והוא אמר לי בוודאות שזה הממיר.

זה מקום שמתעסק באגזוזים, ורדיאטורים, ושאר ירקות.

אז קיבלתי את הרושם שהוא יודע על מה הוא מדבר, ולמען האמת הפנו אותי אליו דרך הפורום, אבל אני לא נכנס כרגע להאשמות, והפניית אצבע מאשימה. כי יכול מאד להיות שאני טועה.

וכן יש אחריות לחצי שנה, אני אקפוץ באמת אליו.

חביבי, אני לא מומחה גדול, אבל יש לי רנו מגאן רגילה (לא קופה) בדיוק מאותו דגם, וגם אצלי היו הצלצולים (והאמת לא מזמן גם חזרו קצת). הסיבה היא לא הממיר, אלא משהו הרבה יותר פשוט:

ליד הממיר, יש מין חיבור מתכת כזה שמקבע את האגזוז (באזור של הממיר) לגוף הרכב.

הוא עשוי ממתכת יחסית דקה ולפעמים נוטה להישבר - ואז מתכת נוגעת במתכת ויוצרת צליל מעצבן כזה (בעיקר בסלד נמוך - לפחות אצלי).

אצלי הבעיה נפתרה ע"י ריתוך פשוט בעלות של 50 ש"ח.

כמו שכבר אמרו לך - תקינות ממיר בודקים בבדיקת 4 גזים ולא שום בדיקה אחרת. ושלא יבלבלו לך ת'שכל.

אם הדלקת מנוע, חיברת חיישן לאגזוז והוא מראה הכל תקין - אין סיבה להחליף ממיר.

לעתים קורה שהממיר ממש מתפרק בפנים (עשוי ממין כוורת אפורה עשויה אסבסט), ואז כשהאגזוזן פירק לך את הממיר, היית יכול לראות שנופלות ממנו חתיכות החוצה (אבל זה רק במצב שהוא באמת התפרק, ולא סתם עבדו עליך).

הזכרתם לי נשכחות... גם במגאן שלי היו צלצולים, ואצלי התקלה הייתה כפולה - גם הסוגר נשבר וגם הממיר הזדקן.

במעמד החלפת הממיר (שהיה מפורר לגמרי מבפנים) ריתכו גם את הברזל המצלצל. המכונית בת ה-11 דאז עברה

את בדיקות הפליטה במדדים נמוכים בעשרות אחוזים מהמותר. ואז מכרתי אותה, אבל זה כבר סיפור אחר.