תדירות החלפת שמן גיר, פיג'ו 307

שלום רב,

הכותרת דיי ממצה את השאלה שלי...

מישהו יודע?

לא מצאתי את הנתון בספר הרכב, ואני עומד לפני טיפול תקופתי (130K) - האם להחליף גם שמן גיר?

בתודה..

שלום רב,

 

הכותרת דיי ממצה את השאלה שלי...

מישהו יודע?

 

לא מצאתי את הנתון בספר הרכב, ואני עומד לפני טיפול תקופתי (130K) - האם להחליף גם שמן גיר?

 

בתודה..

בהנחה שמדובר בגיר אוטומטי, החלפה כל 60K.

תכין כמה מאות שקלים לנושא, השמן מ-א-ו-ד יקר (160 ש"ח לשני ליטר אם אני זוכר נכון, וצריך 4).

תחליף אך ורק לשמן מקורי!

 

תחליף אך ורק לשמן מקורי!

קודם כל, תודה!

שנית, האם טיפול במוסך מורשה יבטיח כי השמן מקורי? או שעליי לדרוש שמן ספציפי?

קודם כל, תודה!

 

שנית, האם טיפול במוסך מורשה יבטיח כי השמן מקורי? או שעליי לדרוש שמן ספציפי?

אמור להבטיח, אבל קומבינות לא חסרות במיוחד בגלל עלות השמן.

אם אתה רוצה להיות בטוח, השמן שצריכים לשים הוא של חברת Esso.

צריך להיות כתוב על האריזה: Peugeot No. PR.973622

(יכול להיות שיהיה רשום רק PR.973622, אני לא זוכר בוודאות, אבל המספר שם).

לתיבת ההילוכים AL4 של פיגו' סיטרואן אין הנחיות החלפה של השמן, התיבה מוגדרת כ"סגורה לכל החיים".

הטיפול היחיד נדרש הוא מדידת מפלס השמן והוספה לפי הצורך.

לדעתי, אם הרכב נוסע בסדר אל תיגע בה, אם אתה מאוד חושש תסתפק בביקת מפלס השמן בהתאם לנוהל היצרן.

יש נוהל מיוחד איך עושים את זה, (חפש בפורום).

בעקרון זה עבודה למוסך אלא אם אתה מכונאי מנוסה וזהיר.

ההודעה של odednovo גרמה לי לבדוק שוב.

באוטודאטה כתוב לרוקן ולמלא מחדש כל 20K מייל (32K ק"מ).

בהיינס לא כתוב כלום לגבי החלפה.

אז ככה.

1. לא יודע מאיפה בא לי המספר של שישים אלף.

2. כדאי להתייעץ במוסך, כי היינס ואוטודאטא נותנים מפרט אחר (אלא אם פספסתי משהו בספר).

אוקיי, שוב תודה...

האם יש השפעה לצבע השמן בתיבה? ע"פ המוסך שלי השמן הוא כהה מאוד ויש צורך להחליפו, ואני יודע שתיבות AL4 רגישות מאוד.

אוקיי, שוב תודה...

 

האם יש השפעה לצבע השמן בתיבה? ע"פ המוסך שלי השמן הוא כהה מאוד ויש צורך להחליפו, ואני יודע שתיבות AL4 רגישות מאוד.

אם הצבע כהה משמע שנכנס לכלוך לתיבה.

א. כן עדיף להחליף.

ב. צריך לבדוק ממה הלכלוך נובע, אולי נשם לא תקין או לא ממוקם כראוי.

שלום רקי

אם השמן באמת שחור , זה לא מחדירת לכלוך מבחוץ אלא תוצאה של בלאי גם של הקלאץ בתוך הטורק וגם של דיסקיות החיכוך בתוך הגיר. אם רואים גם שבבי מתכת בתוך השמן זהו בלאי מכני. בכל מקרה אם זה המצב כן רצוי להחליף את השמן למרות שבאמת בהוראות היצרן כתוב שהשמן הוא לכל החיים.

אני ממליץ לך לבצע את החלפת השמן במוסך המצויד במכשיר המתחבר אל צינורות קרור השמן , ומבצע את ההחלפה תוך כדי עבודת המנוע. בדרך זו אנחנו מחליפים את כל שמן הגיר כולל זה הנמצא בתוך הטורק. השמן הישן יוצא עם כל הליכלוך שהצטבר בתוך הגיר, וכמובן משאיר את הגיר נקי לחלוטין כדי לקבל את השמן החדש.

נכון אמר לך מישהו כאן להשתמש בשמן מקורי כדי למנוע בעיות בעתיד.

חג שמח

ובשימוש במכשיר יעודי כזה להחלפת שמן תיבת ההילוכים, ממלאים שמן חדש בדיוק בכמות מדודה ומוכתבת במכשיר,

לפי הוראות היצרן, כשזה מתבצע ללא חדירת אויר אל תוך תיבת ההילוכים.

בברכה - רפי לין

גם אם לא עובדים עם המכשיר המלוקק הזה אין חדירות אויר למערכת. בכל מקרה לגירים של פיזו ורנו אין אפשרות להתחבר עם המכונה המדוברת כי אין צנרת קולר שמן חיצונית.

מומלץ (בניגוד לחובה) להחליף שמן גיר פעם ב 60,000 ק"מ ולבצע החלפה חלקית בלבד. זאת אומרת, לרוכן דרך פתח הריקון, יצא כ3.5 ליטר למלא שמן מקורי בלבד.

שלום לכלם

המכשיר המדובר איננו מלוקק כלל, והוא מתחבר כפי שאמרתי גם לגירים של פיג'ו סיטרואן ורנו דרך הצנרת של קרור השמן במקום הקולר. פעולה זו יעילה עשרת מונים מסתם החלפת שמן. מאיפה דן לוקח את האינפורמציה המטעה

הזאת אינני יודע, אולי הוא יסביר לנו כאן?

שיהיה חג שמח

בשגרת טיפולים של הרכב אין למעשה דרישה להחלפה יזומה של שמן ממסרה.

ההחלפה תבוצע רק במקרה שצבע השמן כהה ושונה מצבע האדום

כמו כן אין לנהג מדיד שמן גיר כך שהוא פטור מהבדיקה

במהלך הטיפול במוסכי הרשת יבדקו כל הנוזלים ברכב ויוחלפו לפי הספר (היצרן)

סע לשלום

שלום לכלם

המכשיר המדובר איננו מלוקק כלל, והוא מתחבר כפי שאמרתי גם לגירים של פיג'ו סיטרואן ורנו דרך הצנרת של קרור השמן במקום הקולר. פעולה זו יעילה עשרת מונים מסתם החלפת שמן. מאיפה דן לוקח את האינפורמציה המטעה

הזאת אינני יודע, אולי הוא יסביר לנו כאן?

שיהיה חג שמח

מדוע החלפת שמן על ידי חיבור לצנרת יעילה יותר מניקוז ומילוי השמן בחזרה? הרי המטרה היא החלפת השמן היישן, מה שלמיטב הבנתי מתבצע גם כאן וגם כאן...