ברקסים - האם עדיף איכות על גודל?

אני חושד שהוא שם דיסק מאוורר מאחורה בכדי לבלום יותר טוב, אבל אני לא בטוח, בא נחכה לתגובה שלו...

הרמן, עם כל הכבוד לך ולסקסו.

למה רכב עם 120 כ"ס ומשקל של 800 קילו, צריך בלמים של EVO 10?

נשמע לי קצת מוגזם.

אמרת את זה בעצמך:

רכב עם 120 כ"ס ומשקל של 800 קילו

90 כ"ס.

 

בנוסף היום שמתי לב - כאשר הרכב עם 4 נוסעים, מרגישים שהבלמים חלשים.

 

בכל מקרה לאיבו קוטר הדיסק הקדמי הוא 350 מ"מ עם קאליפר 4 בוכנות (13.8 אינץ') מאחור קצת פחות (13 אינץ')

 

אני ממש לא מכוון לשם.

 

אני כרגע בודק לגבי 266, אני שוקל גם את האופציה של ה 283 (לא יודע כרגע את ההבדל במחיר ואת ההבדל במשקל)

קח בחשבון שהקליפרים של ה GTI6 כבדים יותר משמעותית הן במשקל והן במחיר,

אם אני זוכר נכון הסט קליפרים+דיסקים+רפידות לשני הגלגלים שוקל 25 ק"ג.

עוד לא הבנתי מה ההבדלים בין קליפר ברלינגו לקליפר S16 המבדילים את אופי הפידבק ביניהם.

הרמן לדעתי סטאפ של GTI6 - 283 על 106/סקסו סטנדרטיות זה אוברקיל רציני, חבל על הכסף.

כמו שאיציק כתב, אתה יכול להוריד סט 266 מהרכבים שהוא הזכיר בהודעה שלו, וזה יהיה שיפור פרופורציונלי וזול יותר מ283.

כן, אבל כמו שאתה יודע, עניין השיפורים הוא ממכר ואם הוא כבר נכנס לעניין, במוקדם או במאוחר יבוא גם תורו של ההספק ולכן אם כבר מבצעים שידרוג של מערכת הבלימה, למה לא ללכת על משהוא שיתן מענה גם לאחר השידרוג בהספק ולהמנע מלשדרג את מערכת הבלימה פעמיים.

 

מעבר לזה, אני באופן אישי תמיד הייתי חסיד של האימרה "אין כזה דבר יותר מידי בלימה".

לגבי עניין השיפורים, בכלל לא בטוח שהוא ישפר מנוע, זה כבר תלוי בו וזה סיפור אחר לגמרי.

אם אני הייתי במצב שלו הייתי שם סט מלא של GTI6 רק במצב של שיפור קיצוני, כמו למשל 106 GTI עם מעל 200 סוסים (אורן לא?)

 

ולדעתי - תקנו אותי אם אני טועה, "עודף" כח בלימה יכול גם להשפיע לרעה על ההתנהגות, למשל בלימה בסיבוב. כמו גם ההשפעה של המשקל של מערכת כזו כמו שproxima ציין.

מעבר לזה, אני באופן אישי תמיד הייתי חסיד של האימרה "אין כזה דבר יותר מידי בלימה".

 

האמת שיש , אתה לא רואה מכוניות פורמולה 2 או 3 עם הברקסים הכי גדולים, אתה יכול לבדוק למשל באתר של AP RACING

את המידות (כבר בדקתי) עבור המכוניות הקלילות הנ"ל מקטגוריה לקטגוריה,

אין גם קשר מיוחד לעוצמת המנוע , הקטנת האנרגיה הקינטית של הרכב היא מטרת הבלימה

ותלויה במשקל ובמהירות הרכב בלבד , כל עוד המהירות הסופית (האקדמית בד"כ) והמשקל קבועים, הגדלת ההספק לא תשנה.

עוצמת הבלימה הנדרשת צריכה להתאים לכמות המקסימלית של אחיזת הצמיגים במשטח .

כל מה שמעבר לכך מיותר ובא על חשבון פרמטרים אחרים.

לאחר דיון כה מסעיר הייתי חייב לחזור לעדכן.

 

הותקנה מערכת בלימה בקוטר 266 מ"מ של 306S16.

 

רפידות OMP ודיסק בלימה רגיל.

והתוצאות מורגשות באיזו צורה?

נשמעת ההחלטה הטובה ביותר לטעמי,

גם מבחינה כספית וגם ביצועיסטית.

מה לגבי משאבה ובוסטר ? כמות הנוזל הזורמת גדלוה יותר כעת , אפשר להשתיל מברלינגו עם מערכת דומה.

מבחינה כספית - נרכש קאליפר במחיר נמוך יותר מקאליפר ברלינגו.

 

מבחינה משקלית - הקאליפר סה"כ די דומה מבחינה משקלית לקאליפר הישן

 

הרגשה בדוושא כרגע זהה, לא החלפתי מגבר בלם.

 

דיסקים היו לי - אולם בוצע חריטה.

 

קניתי רפידות OMP אשר עדיין לא יכול לתת התרשמות.

 

סה"כ נראה שיש נשיכה מעט יותר חזקה אולם המערכת צריכה "להתיישב".

 

מבטיח לעדכן בעתיד איך המערכת יושבת במגוון תרחישים:

מבחינתי המשמעותי ביותר הוא כאשר הרכב מועמס ב 5 נוסעים (זה קורה לעיתים רחוקות),

וכמובן בלימות ממהירות מאוד גבוהה.

 

מצ"ב תמונות לפני הרכבה להתרשמות:

 

 

שים לב לנושא התאמת הרפידות ,

שווה לבדוק את הטענה הזו לגבי התאמת רפידות חדשות על דיסקים ישנים.

Generally it is not recomended to bed new rotors and new pads together. The reason being that during the bedding process of the pads, excess resin from the pad material is expelled. Bedding the rotor is done to season the rotor material which relieves stresses and lines the rotor braking surface with a light even coating of resin material. Depending on the type of resin in a new pad this can be like pouring a jug of gravy onto the rotor surface and expecting it to be an even layer. DTV from resin wipe off is the result. The amount of DTV that can be generated is dependant on the type of pad. Sometimes its none and on other occasions brake shudder is totally unaceptable. When people say they have warped their rotors bedding in or in the first 1500 kms its generally resin wipe off.

תודה על המידע,

 

אני בכל מקרה מבצע התאמה ועומס הדרגתי על המערכת בלימה כרגע.