שוב כמה שאלות בנוגע למוסטנג 96

קודם כל קצת פרטים על הרכב

שנת 96 מנוע 3.8L V6

קילומטראז' - 97K

הרכב עבר כמה טיפולים והוחלפו פה ושם כמה חלקים (אני לא בדיוק יודע אני אברר אם צריך), אבל לא חלקים משמעותיים לדעתי.

עכשיו השאלה שלי היא איך אני יכול "להחיות" מה שנקרא בחזרה את הרכב

ז"א להחזיר כמה סוסונים שאבדו (בלי התקנת טורבו כי זה דיי יקר כרגע)

אין לי בדיוק תקציב מדוייק לתת כי אני רוצה לדעת בגדול אם זה ניתן לעשייה.

אבל רק בשביל הבהירות אני יכול לשער תקציב בגודל של 10K.

תודה רבה.

יש מלא אתרים ופורומים, תחפש קצת, אתה תמצא.

http://www.3.8mustang.com/wiki/Main_Page

http://www.rpmoutlet.com/newv6m.htm

http://www.chipsv6specialties.com/

בהצלחה

בשביל להחזיר את הרכב למצבו הראשוני (כשהוא רק יוצר) תוכל לבצע אובראול.

לפי דעתי זה הפתרון הטוב ביותר וההשקעה הטובה ביותר ע"מ להחזיר את הסוסים לארווה

STANG העניין הוא שאני לא ממש מבין בזה

דיי חדש בתחום אז אין לי ממש מושג מה יכול לעזור לי

Copia כבר כמה פעמים שאני שומע את המושג הזה אובראול, אתה יכול להסביר לי אולי מזה בדיוק איך זה עוזר למנוע וכמה זה עולה במקרה?

תודה

המנוע 3.8 במקור הוא חלש, לא מגיע ל 200 כ"ס אז "לעשות מנוע" רק לדעתי כמובן, אם אולי עושים

STROKER או משהו כזה, אבל זה נראה לי סרט.

השאלה האם המנוע חלש/גוסס או שהוא תקין?

אני הייתי מתחיל בדברים הבסיסיים - אולי מערכת הצתה משופרת / פילטר אוויר K&N - ניהול מנוע.

ואם אתה תרצה יותר אז תחפש GT.

המנוע תקין לגמרי

יצא מהמוסך לפני חודשיים בערך אחרי בדיקה.

אבל פחות מ 200 כ"ס? אתה בטוח?

זה נראה קצת לא הגיוני שלמנוע כזה תהיה כמות כוח כזאת קטנה

וגם עד כמה שהבנתי היא יוצרה עם מעל ל 200 כ"ס

למרות שראיתי בויקיפדיה 150 אבל ראיתי הרבה טעויות שרשמו על רכבים אחרים אז לא לקחתי את זה כמובן מאליו.

אם הרכב משנת ייצור 95 אז יש לו 145 כ"ס.

אם הרכב משנת ייצור 96 אז יש לו 150 כ"ס.

שים לב, מדובר על שנת ייצור ולא שנתון של הרכב ברישוי הישראלי.

אותו מנוע הוציא החל משנת 99 לא פחות מ 192 כ"ס, אני הייתי מרכז את המאמצים בבדיקה מה ההבדלים שגורמים לשינוי הזה (אם אני זוכר נכון, מדובר בראש מנוע שונה) ומתחיל לחפש את החלקים הרלוונטים באי-ביי.

זה ממש עלוב לדעתי :\

איך אפשר לייצר רכב עם מנוע כזה וכוח כזה קטן?!

ואם זה כבר ככה אז להביא רכב עם מנוע כזה ל300HP יהיה קל יחסית לרכבים אחרים לא ככה?

עכשיו שמתי לב למה שרשמת בקשר לחלקים שאמורים להוות את ההבדל בכוח

אני מנסה לחפש באתרים כמו americanmuscles.com (משהו כזה) ראש מנוע אבל לא מוצא כלום

כי בטח אני לא מחפש טוב

אשמח לעזרה

תודה

המנוע שלך בבסיס שלו חלש,הוא לא יחזיק שום גדישה או קומפרסיה גובהה יותר .

חוץ מיזה עוד נקודה היא שהגיר שלך גם חלש מאד ולא יחזיק את התוספות מומנט.

הפרויקט שעשינו על רכב בדיוק כמו שלך הוא להביא LONG BLOCK של מנוע משנת 2000

שהוא מגיע עם 200HP ו 30 קג"מ ,אפשר להביא כאלה אחרי אוברול מוכנים עם CC טיפה יותר גבוה ויותר קומפרסיה ככה שמנוע כזה עובר את ה 200 פונים המקוריים בקלות.

לא בעלות גבוהה (בן 2000-1500$)

גיר של GT שהוא יותר חזק.

פרוגמר של דיאבלו ספורט לשנות את השיפט פוינטס ואת המפה של הדלק והצתה

ועוד כל מיני דברים מסביב.

נעילת דיפרנצייל ויחס העברה.

מערכת פלטה כפולה

שורה תחתונה הבדל של שמיים וארץ בין איך שהרכב היה שהתחלנו איתו לבין איך שהוא היום.

והכי חשוב הכל אמין ויושב במקום

אני לא חושב שהחלפת מנוע כרגע נמצאת על הפרק :\

זה כבר מסובך יותר ואני לא מחפש כרגע לגדוש אותה (לפחות לא בזמן הקרוב)

אבל לא הבנתי למה המנוע בבסיסו כל כך חלש?!

עד כמה שהבנתי מ bagira יש חלקים מסויימים שיוצרים את ה"הגבלה" הזאת של הכוח (אם אפשר לקרוא לזה הגבלה)

לא יהיה יותר פשוט להחליף את אותם חלקים (ראש מנוע אולי)?

ד"א אשמח לדעת מזה אובראול למנוע וכמה זה עולה?

תודה

המנוע שלך כלכך חלש כי כל המוסטאנגים 6 צילנדר אמורות להיות חלשות מכוון שקהל היעד שלו

הינו ילדות בגיל 16 שמקבלות רכב "ספורטיבי" מתנה מאבאלה לרשיון החדש בארה"ב.

כלומר רק עטיפה שנראת כמו מוסטאנג רק שלא באמת מוסטאנג כלומר פוזה.

הרכב אמור להיות חסכוני בדלק ומתאים לנסיעה יום יומית,לכן המנוע עם קומפרסיה נמוכה עם קאמשפט עם פרופיל סטנדרטי

ראשים סטנדרטים שתוכל למצוא בכל מכונית נוסעים מאותה שנה של פורד וזהו.

שורה תחתונה,כדאי להגיע לביצועים עם האוטו הזה תצטרך להחליף את כולו,מתלים,סרן,גיר,מנוע ואפילו מסרק הגה.

המקסימום שאתה יכול לעשות עכשיו זה לביא ציפ וזהו.

וזה בטוח לא יתן לך את הכוחות סוס שאתה מפנטז עליהם.

למה בדיוק אתה מצפה? רכב שנת 96 גבר! ועוד אמריקאי, תחשוב שהמנוע שלי (מוסטנג 08 4 ליטר) מגיע רק עם 210 כ"ס, זה גם די עלוב. רק עכשיו הם התעוררו ומהקיץ יושתל בV6 מנוע 3.7 ליטר עם 305 כ"ס. ככה שכדאי שתתעורר, כי שיפור אמיתי לא תצליח להשיג עם "חמוצים" (שדרוגים קטנים שלא כוללים פתיחת מנוע או גדישה) וגם לא אוברול יתן לך קפיצה מספקת בהספק (יכול להיות שהמנוע אפילו לא דורש אחד, 97 אלף זה ממש לא נורא). מה שקובי הציע פחות או יותר הכי קולע לתקציב בסיסי. קח בחשבון גם שכל דבר שתשנה ויתן הקפצת הספק ומומנט אמיתית פחות או יותר ידרוש שינויים וחיזוקים בגיר, מחשב, ועוד הרבה חלקים כמו שקובי ציין, עכשיו תעשה את החישוב לבד.

בקיצור חתיכת גרוטאה

אז איך אתם אומרים שכדאי להתחיל את כל הסיפור וכמה זה יעלה?

להתחיל מלהביא מנוע חדש יהיה טוב או שצריך לקחת עוד כמה דברים בחשבון שמביאים מנוע אחר (שנת 2000 + שמספק מעל ל 200 כ"ס)?

שוב תודה

תפנה בפורום FORD TECH ב FS למשתמש בשם YANIVFS

הוא בעלים של אוטו כמו שלך ועשה את הפרויקט הזה הוא יוכל לתת לך ממש את כל המידע בצורה יותר מפורטת