הרכבים הנדירים והמעניינים בעולם

780cui ac cobra

גירסה מוגבלת בייצור עם מנוע בנפח 12.9 ליטר ונתונים מדהימים של 0-200 ב4.9 שניות ו0-300 ב10 שניות!!!

יוצרו רק 15 כאלה!

 

איך אמורים לראות משהו מהחלון הקדמי פה?

קאדילק סיקסטין:

 

בכל מקרה, לדעתי הרכבים היפים ביותר והמעניינים ביותר הם דווקא קלאסיים, דוגמת קורד & דוסנברג.

 

אהבתי את נושא השרשור, יישר כח!

קבלו קצת רטרו,

כנראה שכך חשבו בשנות ה30 המאוחרות שייראו מכוניות בעתיד.

Delahaye 135, תוצרת צרפתית שנעלמה לאחר מלה"ע 2.

מחיר משוער, בין 300K ל400K דולר.

וגם,

פורשה 959:

רכב משנות ה '80 עם 450~ כ"ס ומהירות סופית של מעל 300 קמ"ש.

200 יחידות בלבד נבנו.

מה שיפה ב 959 זה שהיא נוצרה להיות הטובה בעולם. וכך היה.

עד להופעת ה F40. שנוצרה בשביל לקחת את הכתר מה 959 הנ"ל.

חבל שלא עושים עושים היום מכוניות מהסיבה הזאת.

חשבתם שמקלארן רגילה זה טירוף. אז הינה לכם אחת מתוך 10 יחידות שיוצרו של מקלארן f1 gtr long tail שחוקית לכביש! (יוצרו 28 אבל רק 10 עם הזנב הזה). במקרה יש אחת למכירה עכשיו אם מישהו מעוניין ב5 מליון דולר.

 

חבל שלא עושים עושים היום מכוניות מהסיבה הזאת.

ויירון.

הווירון לא קרובה להיות מכונית הספורט הטובה ביותר. והיא בטח ובטח לא נוצרה למען מטרה זו. היא נוצרה להפגנת טכנולוגיה שאפשר לבצע מ 1000 כ"ס להתנהל בשימוש יומיומי.

Mercedes benz 450 SEL 6.9

זה רכב מדהים, שכשהוא יצא הוא נחשב לרכב בעל 4 הדלתות המהיר בעולם.

כמה פרטים:

משקל: 1900 קילו.

נפח מנוע: 6900 סמ"ק

כוח: 250 כוחות סוס.

מומנט: 50 קג"מ.

0-100: 7.5

מהירות מקסימלית: 225 קמ"ש

(הגרסה האירופאית הייתה יותר חזקה)

יוצרו בערך 7000 רכבים כאלו.

זיכרו שזה היה בשנות ה70, והיצור הזה עלה 3 פעמים יותר מקאדילאק גדול.

מה שיפה ב 959 זה שהיא נוצרה להיות הטובה בעולם. וכך היה.

 

עד להופעת ה F40. שנוצרה בשביל לקחת את הכתר מה 959 הנ"ל.

 

חבל שלא עושים עושים היום מכוניות מהסיבה הזאת.

זה לא מדוייק. היום יש הרבה שחקנים בתחום הזה (כמו שפשר לראות בשרשור) וכבר אי אפשר לטעון שיצרן כלשהו מייצר את הרכב הטוב בעולם. אני מאמין שבשנות השמונים זה היה קרב בין פורשה לפרארי כי זה מה שהיה בשוק. היום כל "גומפרט" מכילה טכנולוגיה כמו שיש בסדנה השכנה וקשה להצביע ולומר שרכב כלשהו הוא הכי טוב. הם לא מכריזים "שלנו הכי טוב בעולם" כי מחר יבוא מישהו אחר.

בכל מקרה אני מאמין שכל רכב בתחום הזה הוא ללא פשרות ומכוון נטו לביצועים ואחיזה אבסולוטית.

Ascari A10

Engine: 4941 cc V8

Power: 625 bhp (466 kW; 634 PS) @ 7500rpm

Torque: 413 lb·ft (560 N·m) @ 5500rpm

Weight: 1,280 kg (2,800 lb)

0-60 mph (0-97 km/h): 2.8 sec

0-100 mph (0-160 km/h): 5.8 sec

1/4 Mile (400m): 10.8 seconds at 138 mph (222 km/h)

Top Speed: 220 mph (350 km/h)

אם כבר מרסדס (אגב חידשת לי עם המרסדס הזאת-נורא מעניין!) נזכרתי ב190e אוולושן 1 ואוולושן 2. יוצרו 502 מכל סוג ועד היום כחובב של העיצוב של פעם אני מתלהב מאוד כשרואה תמונה של אחת.

אוו 2:

אוו 1:

מי שזוכר בסרט "taxi" (ניראה לי בשני או בשלישי) היה אחלה מרדף איתן.

VECTOR W8

רוב הרכבים האלה לא יופיעו במגזין בארץ כי הם כל כך נדירים שעל חלקם הרבה לא שומעים בחיים...

אני "מכיר" את הווקטור מעיתון רכב איזוטרי שהופץ בתחילת שנות ה90 ונקרא "ספרינט". זכורה לי התמונה של ווקטור שחורה, ובתור ילד בן 9 ממש התלהבתי לקרוא על רכב עם קצת יותר מ1000 כ"ס.

האמת היא שמעניין אותי לדעת האם יש מישהו שזוכר את המגזין הזה?

B- Engineering Edonis

מבוססת בוגאטי EB110.

מסכנה...היא נראית עצובה

Dauer 962 Le Mans

1080 ק"ג

730HP ב7400RPM

700.9N-M ב5000 RPM

0-100 2.7 שניות

מהירות מירבית 401 קמ"ש

מבוססת על הפורשה 962