דייהו נובירה שנת 2000 מנוע 1.6 - סל"ד מנוע גבוה ב P ונורת צ'ק נדלקת לעיתים

1. נדלקת מנורה לפעמים בצבע כתום "check". מישהו מכיר מה יכול להיות?

2. כשנמצאים על parking - הטורים עולים ל-2 .

האם ככה זה אצל כולם?

תודה.

תלך למוסך כיסדרו לך את הבעיה של הטורים הגבוהים גם מנורת הבדוק מנוע תפסיק לדלוק.

אומנם שאלת שתי שאלות אבל הבעיה היא אחת.

האם זה חיישן ?

איך מסדרים את הטורים שעולים מעל 2 במצב PARKING ?

להערכתי זה בעייה במחשב מנוע או אחד החישים מקולקלים פתרון זה יעשה רק במוסך כי זה בעייה מורכבת.

בהצלחה

אני אסביר לך יותר טוב מהתשובה הקצרה שכתבתי קודם מקווה שזה ישפוך לך אור על המצב.

ברכב המודרני קיימת מערכת ניהול מנוע:

חיישנים- קלט

מחשב - מעבד

הצתה,אויר,דלק- פלט

כל התהליך (קלט,מעבד,פלט) מבוקר על ידי מחשב ניהול המנוע במידה וקיימת תקלה באחד מהתהליכים של מחשב ניהול המנוע נורת ה"בדוק מנוע"(check) תדלוק על מנת שהנוהג ברכב ידע שקיימת תקלה.

עכשיו עצם העובדה שאתה אומר כי הרכב "נתפס" על 2000 טורים, אלא טורים גבוהים מאוד המצביעים על תקלה באחד ממרכיבי מערכת ניהול המנוע.

כל שעלייך לעשות זה לגשת למאבחן שיסרוק את הרכב (יוציא קוד תקלה ממחשב ניהול המנוע), ועל ידי כך יהיה ניתן לדעת באיזה ממרכיבי מערכת ניהול המנוע קיימת הבעיה שגורמת לרכב להשאר בטורים גבוהים, כאשר נפתור את התקלה הזו אז המחשב יפסיק להדליק לך את נורת הבדוק מנוע כי יסודר הגורם הבעייתי.

לזרוק השערות מה יכול לגרום לעיניין ניתן אך המון חיישנים ומפעילים במערכת ניהול המנוע יכולים לגרום לתקלה מסוג זה, לכן הכי יעיל וחסכוני מבחינתך לגשת קודם לסרוק את הרכב.

תודה !

האוטו צורך 1:6 דלק .

האם יכול להיות קשור?

כן. יש לבדוק תקלות עם סורק במוסך.

יש איזה מוסך טוב באזור בקעת אונו ?

אני לא רוצה ללכת למוסך מורשה דייהו

שלום!

יכולות להיות המון סיבות החל ממנוע צעדים לא תקין, חיישן מצב מצערת לא תקין אבל לפי דעתי כל מה שיש לך במנוע זה צינור ואקום קרוע או דליפה אחרת מסעפת היניקה.

דליפה שכזו יכולה דבר ראשון לגרום לעליה בסיבובי הסרק ולעלייה בזמן ההזרקה של עקב נפילה של תת לחץ בסעפת היניקה.

בלי שום קשר עלייך ללכת למוסך.

יניב.

נראה לי שכדאי לך לגשת אל חבר הפורום חיים ב"משה זר הזרקות דלק" שברח' ברכב 5 א.ת סגולה פ"ת,

טל' 03-9341320.

בברכה - רפי לין

תודה לכולם