עזרה בזיהוי חלקים במנוע (106) , מצורפות תמונות.

אז ככה:

בעיקרון אני שואל בגלל תופעה מציקה שיש לי באוטו, בעיקר כשהאוטו חם (טמפרטורת עבודה) אם אני מפעיל את המזגן, א. שינה נקישה חדשה מאיזור המנוע, ב.הבעיה העיקרית שבמקרים זה מנחית לי את הטורים בהפעלת מזגן, לעיתים גורם לצניחות ועליות לא יציבות של טורים, ולפעמים אף מכבה לי את האוטו.

הבנתי שזה כניראה בעיית מנוע צעדים, הבעיה שאין לי מושג איזה חלק באוטו זה, צילמתי מספר תמונות ורציתי לדעת האם בהם מדובר, (ללא כל קשר גם ביצעתי ניקוי יסודי לסעפת, אך זה לא פתר כלום)

הנה התמונות:

אשמח אם תוכלו לפרט לי את התפקידים של החלקים הנ"ל (המסומנים)

תודה!!

באיזה דגם 106 מדובר ?!

ישנם הרבה דגמים שונים ומשונים !

106XS, שנת 98 מנוע 1600 V8

TU5JP

נראה לי ( לא בטוח ) :

תמונה שמאלית - חיישן MAP.

4 - מנוע צעדים.

יכול להיות שאין לי בדגם מנוע צעדים? כי לפי הסימון (4) זה לא ניראה כמו מנוע צעדים שראיתי בתמונות

לגביי ה-MAP, מה התפקיד שלו?

MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE - MAP - חיישן המודד את הלחץ הברומטרי (סביבתי) השורר בסעפת היניקה. לפי חיישן זה, יודע מחשב הניהול להעריך אם יש די אוויר לפעולתו התקינה, ואם לאו, או אם יש לחץ גבוה מדי, הוא מעשיר או מוריד את יחס התערובת בהתאמה.

איזה מהחלקים שווה לפרק ולבדוק/לנקות כדי שאולי בעיית הטורים במזגן תיפתר לי?

התופעה שתיארת, מופיעה במצב סרק, או בכל מצב נסיעה?

1: בהדלקת המזגן, מדחס נותן נקישה בלי קשר לנסיעה או סרק

2: לגביי נפילת טורים, הוא מצניח את הטורים בכל מצב, אבל זה מורגש בעיקר בסרק כי זה גורם למנוע לרעוד/להיכבות

לעיתים המחוג פשוט עולה ויורד בין 800 סל"ד ל-1000 סל"ד עולה ויורד , עולה ויורד... וממשיך

אם אני נותן גז ומעלה טורים ל-2000 ואני עוזב גז הוא יורד בהדרגה עד 1000 ושוב צונח ל-900 ועולה חזרה...

סליחה שאני מקפיץ..

אבל לפני שאני מפרק משהו אני רוצה לשמוע דעה.

האם יש טעם לפרק ולנקות את החלקים הנ"ל?

4 זה המנוע צעדים שלך (המקורי אמור להיות שחור).

שווה לפרק ולנקות, זה עשוי לשפר את המצב (ורק 2 ברגים לפירוק - אם אני לא טועה).