306-פתרון בעיית נורית כרית אוויר דולקת (וקצת על אופן פעולת קדם-מותחן לחגורות בטיחות).

אזהרה תחילה:

 

כל עיסוק במערכת כריות האוויר והמותחנים טומן בחובו סכנות והן:

 

1. עבודה תחת מתח - יש סיכוי (לא גדול, אבל קיים) שמתח במערכת עלול להפעיל את הנפצים של אחד מרכיבי המערכת, ולגרום לפתיחת כרית/מותחן תוך פציעת העוסק במלאכה. הנפצים הללו אכן מכילים חומר נפץ בכמות קטנה. ראו הוזהרתם.

2. הרכבה שגוייה / לא נכונה עלולה לגרום למערכת חיונית זו לא לתפקד בשעת הצורך. אם אינכם בטוחים, תנו למבוגר אחראי או למוסכניק שמבין מה הוא עושה לשבור את הראש.

 

בכל מקרה- לפני תחילת עיסוק במערכת - לנתק מצבר ולהמתין מספר דקות.

 

אחרי החלק הטרחני אך חשוב, נתחיל:

 

 

אחרי שנמאס לי מהכסאות הרדודים של ה-306, ומאחר שהתגלגלו לידיי כסאות של קסנטיה TD, החלטתי לעשות מעשה ולהרכיבם בפז'ו המסכנה, שנאלצת כעת להתמודד עם עוד כ-10 ק"ג של ריפוד.

 

ההשתלה עברה יפה, תודה ששאלתם (יושב בול בלי מתאמים ובלי נעליים), אבל כמו בכל ניתוח השתלה, נתגלו סימני דחייה של האיברים המושתלים.

נורית כרית האוויר הבהבה בהתנעה, ואחרי אי-אילו שניות, נשארה דולקת קבוע. חויובה.

 

מבט מהיר אל תופסן חגורת הבטיחות גילה את החשוד העיקרי:

 

 

הנ"ל, אעפס, טיפה נמוך ביחס לחברו בכסא השָכֵיין.

 

 

הורדתי את כיסוי הפלסטיק:

 

 

 

אכיין, סימני כיווץ יש על השרוול הפלסטי. הופעל קדם מותחן בתאונה אותה עברה הקסנטיה, הי"ד.

 

כאן ניתן לראות כיצד מותח הנפץ, שנמצא בתוך הגליל המוזהב, את כבל הפלדה שמחובר לתופסן החגורה:

 

ניתוק של מחבר החשמל:

 

 

ואחרי פירוק בורג 17 שמחזיק את הקדם-מותחן למקומו, הריהו לפנינו:

 

 

כך הוא נראה ליד מותחן תקין (שלא עבר פיצוץ) שפורק מהכסא המקורי של ה-306:

 

 

הנה מבט מקדימה, רואים איך הכבל והאום עפו קדימה מעוצמת הפיצוץ, מושכים אחריהם את הכבל ואת התופסן:

 

 

הרכבה של המותחן המקורי של הפז'ו:

 

 

מחובר למקומו:

 

 

כולל כיסוי (הצ'קים שלנו אף פעם לא חוזרים):

 

 

 

 

 

התושבות מוכנות לקליטת עלייה:

 

 

שני ברגים T40 מאחור:

 

והרכבת כיסוי פלסטיק נוסף:

 

 

אין נפגעים לכוחותינו בפעולה, מקרב חיילי האוייב נלקחו 2 שבויים:

 

 

 

ולמי שעדיין תוהה מה זה לעזאזל קדם מותחן, הנה איור קטן:

 

 

בזמן שכרית האוויר נפתחת, או אף לפני כן (תלוי במכה) - ימשוך קדם המותחן את החגורה למטה ובכך ירסן עוד קצת את תנועת הגוף ויקטין את הפגיעה בו בזמן תאונה.

תמונות והסברים מצויינים!

 

יש לציין כי בזמן תאונת חזית קלה עלולים להתפתח הקדם מותחנים גם ללא הפעלת כריות אויר הקידמיות.

כל זה במקום להתעסק בדברים רציינים כמו לשאוב את האוטו ?

ואת עיתון הכלכלה לעלות הביתה ?

יש לציין כי בזמן תאונת חזית קלה עלולים להתפתח הקדם מותחנים גם ללא הפעלת כריות אויר הקידמיות.

 

זה מה שקרה בקסנטיה התורמת, תהי נשמתה צרורה בצרור החלפים.

מדריך מצויין שמר, תודה !!

נחמד ללמוד כל פעם דברים חדשים על 306

( גילוי נאות - הכותב מחזיק אחת כזו .. )

אין קשר ל-306, היא הקורבן במקרה.

לכל רכב מודרני יש מערכת קדם מותחן, השרשור נועד לתת המחשה בצבעים עליזים של המערכת. לפרק 4 ברגים זה לא כזה פרוייקט גדול.

אין קשר ל-306, היא הקורבן במקרה.

לכל רכב מודרני יש מערכת קדם מותחן, השרשור נועד לתת המחשה בצבעים עליזים של המערכת. לפרק 4 ברגים זה לא כזה פרוייקט גדול.

 

שמר שלא תטעה אכן בכל רכב חדיש קיים מנגנון אך יש רכבים כגון מאזדה שהמתיחה נעשית בגלגל החגורה שבקורה.

בפורדים זו אותה שיטה של מתיחה בתפס.

והוספתי זאת שלא יפרקו חברי הפורום את הכיסא ויראו שקיימת אצלם נקבה רגילה.