פרוייקט החלפת אטם מכסה שסתומים בדייהטסו שרייד

שלום לכולם

ברצוני לשתף אתכם בפרוייקטון של אטימת מכסה שסתומים שהיה נוזל ולאפשר לבעלי רכב כמו שלי להיעזר בזה.

הרכב: דייהטסו שרייד 1.3 שנת 99 .

ראשית עליי לציין כי מאז שיש לי את הרכב לא נגעתי במכסה זה.

כאשר התחלתי את העבודה שמתי לב כי כול הברגים של המכסה פתוחים!!!

בכול זאת החלטתי להחליץ את הקיט.

בשלב ראשון הוצאתי את כבלי ההצתה ולאחר מכן התחלתי לפתוח את הברגים עפ"י סדר בהצלבה.

בשלב שני הוצאתי את מכסה השסתומים.

שלב שלישי הוצאת האטם הישן וגומיות "מחזירי" השמן שיושבות על הצינורות של הפלאגים (לא יודע איך קוראים לזה, ראו תמונה)

שלב רביעי ניקוי קל מאוד של המכסה והרכבת הגומיות החדשות.

של חמישי החזרת המכסה למקום וסגירת הברגים עפ"י סדר בהצלבה - לאט לאט, כול פעם חיזוק נוסף.

בברכה,

עומרי ט

עוד תמונות

עוד תמונות ..

דניאל - מבקש להוסיף לשירשור הפרוייקטים בבקשה.

בברכה,

עומרי ט

כל הכבוד ע היוזמה.

אם כבר פירקת את מיכסה השסתומים האם ניקיתה אותו מביפנים משאיריות שמן שרוף?

אם לא בטיפול הבא בצעה פלאשינג למערכת השמן עם פלאשינג של BG (יש להריץ את המנוע על סרק ל 15 - 20 דקות) יש להוסיף את הפלאשינג כאשר המנוע חם כמובן.. לאחר מכן החלף כרגיל את השמן והפילטר.

פרויקט נחמד יפה.

יש לציין שרצוי להשתמש במפתח T בעת חיזוק הברגים לרגש מקסימלי .הברגים נסחטים בקלות עם חיזוק לא נכון

לא מיזמן טיפלתי במישהו שהחליף בבית והוא שילם (פשוטו כמשמעו) את המחיר

זה בהחלט מומלץ להשתמש בטוקרים אבל זה לא מתאים לכל כיס, לא מזמן ערכתי קצת חיטוטי רשת והגעתי למסקנה כי ידית מומנט באיכות סבירה+ תעלה כ700 שקל. אחרי השקעה של סביבות ה1500 שקל על ארגז כלים(לא יכלתי שלא לשים לב לארגז הכחול של סיגנט בצד) לא כל אחד מוכן ללכת לשלם שליש מזה על ידית אחת אומללה.

אמנם אני לא דניאל אבל הכנסתי לשרשור הקישורים.

ידית מומנט איננה בכלל ידית מסכנה, אלא ידית נחוצה. מחירה כיום הרבה הרבה מתחת ל-700 ש"ח, לפחות למשהו סביר שמתאים למי שלא עובד איתה באופן קבוע.

תודה אביב.

רק חבל שאת ניקיון המכסה אתה עושה על האספלט ומשאיר כתם שמן.

דניאל - מבקש להוסיף לשירשור הפרוייקטים בבקשה.

 

בברכה,

עומרי ט

בעייתי מבחינתי כי חסר המון מידע חיוני גם לפרוייקט פשוט לכאורה של החלפת אטם מיכסה שסתומים.

1. איזה סט אטמים השתמשת מקורי תחליפי וכמה עלה?
   
2. לא מצויין שיש לשחרר גם ברגים של מכסה התזמון וצנרת הנשם, שסתום ה PCV כדאי שגם היה נבדק בהזדמנות זו אולי גם היה טעם לנקותו.
   
3. אין פירוט חיוני לדעתי איך לפרק ולהרכיב את הגומיות של מובילי המצתים, לפי התמונה גם חילצת אותם בצורה לא תקינה שעלולה לגרום לנזק למכסה.
   
4. יש לשם נגיעות סיליקון קלות בנקודות בשני צידי הקאפות של גל הזיזים, בפינות, אחרת תתחיל שם נזילה.
   
5. הערה לגבי השימוש בידית מומנט נכונה, לדעת לעשות פרוייקט כמו שצריך אומר גם להתארגן עם נוהלי עבודה והכלים הדרושים.
   
6. חשוב גם לעבוד מבלי לייצר מפגעים סביביתיים, כפי שהעיר CHEVROLET, היה ניתן לבצע את הניקוי בתוך פיילה, ובאיזה תרסיס בדיוק השתמשת?

האם זה מה שנקרא "ראש מנוע"?

ממש ממש לא

זה רק קמציץ מהתהליך הארוך (יחסית לנ"ל) למרות שיש לציין שראש מנוע לא תופס במכוניות האלה

תסביר למה לא "תופס"?