הסאב מופנה קדימה או אחורה?

ראיתי בכל התרשימים בחנויות שאת תיבת הסאב ששמים בבגאז' צריך להפנות קדימה, כלומר לכיוון הנסיעה, אבל בכל התמונות שאני ראיתי כאן דווקא שמים הפוך, לכיוון פתח הבגאז'.

האם יש הבדל רק מבחינה אסטטית?

כימעת ואין הבדל(לא שהאוזן שלך תישמע) אבל יכול להיות הבדל עם יש לך סאב חלש..

יכול להיות הבדל גדול כאשר משנים את כיוון התיבה ויכול להיות שלא יהיה הבדל בכלל.

הכי טוב זה לבדוק את כל האפשרויות ולבסוף להחליט מה נישמע לך הכי טוב.

גם נכון ככה אני החלטתי איך לשים את הסאב...

אני לא יודע איך זה בשאר הרכבים ואם זה מוכח כדבר קבוע אבל אצלי כשהסאב עם הכיוון לנסיעה אז רוב הבאסים מורגשים בתוך האוטו, וזה כולל את ההרגשה במושבים עצמם ובכל חלקי הרכב הפנימיים.

כשהפכתי את הסאב-כלומר הממברנה כלפי חוץ, הבאסים הורגשו פחות בתוך תא הנוסעים ומרכב האוטו רעד יותר... הבאס היה יותר מפוזר ומקיף..

אני בכל אופן אהבתי את האפשרות השניה!

מצרף עוד שאלה בנושא:

במגבר יש בורר של Phase שהמצבים שלו הם 0 - 180, למיטב הבנתי זה קשור לכיוון הנחתו של הסאב? או שזה קשור לזה שהסאב עצמו מורכב הפוך בתוך התיבה שלו? איך זה צריך להיות מכוון ואיך זה משפיע על הסאונד?

ה PHASE פשוט "הופך את החוטים" אם חיברת מהמגבר פלוס לפלוס ומינוס למינוס, ה PHASE בעצם יעביר מתח חיובי להדק השלילי (פלוס מהמגבר למינוס בסאב) ולהיפך.

ברמת התכל'ס: הממברנה של הסאב במקום לנוע מהמיקום הנורמלי שלה (כשאין מתח ואין מוסיקה) החוצה אז היא תנוע פנימה לכיוון המגנט.

כשהופכים את הסאב 180 מעלות בעצם שינינו את הפאזה שלו ב180 מעלות אבל עוד דבר שיכול להשפיע על ביצועיי הסאב בבגז' מלבד הפאזה הוא החזרי גלי הקול.

יש מצבים בהם הסאב ממוקם ויש לו ביטולי קול ויש כאלו שפחות. נעשתה מדידה בעבר ונמצא שכאשר הסאב נמצא צמוד למושבים האחוריים ופונה אל פתח הבגז כמות ביטולי הקול הייתה הקטנה ביותר. אין זה אומר שזה תקף בכל המקרים, כמו ש205 אמר הכי פשוט וטוב זה לנסות בעצמך.

בקשר לתגובה של אייל, רציתי להוסיף מנסיוני שכאשר הצמדתי את הסאב או לדפנות הפנימיות של הבגאז' שהסאב מופנה לכיוון המושבים, באמת שמעתי יותר טוב מכל שאר האופציות.

גם כאשר הצמדתי אותו למושבים והסאב מופנה לפתח הבגז' שמעו טוב. כאשר הצמדתי את הכיוון של הממברנה כביכול למושבים או לפתח הבגז', אפשר להגיד ככל שנתתי פחות מרחב אוויר לסאב (כלומר לכיוון שהוא מופנה), ככה שמעתי פחות טוב ובאמת היו הרבה ביטולי קול.

כשהופכים את הסאב 180 מעלות בעצם שינינו את הפאזה שלו ב180 מעלות אבל עוד דבר שיכול להשפיע על ביצועיי הסאב בבגז' מלבד הפאזה הוא החזרי גלי הקול.

יש מצבים בהם הסאב ממוקם ויש לו ביטולי קול ויש כאלו שפחות. נעשתה מדידה בעבר ונמצא שכאשר הסאב נמצא צמוד למושבים האחוריים ופונה אל פתח הבגז כמות ביטולי הקול הייתה הקטנה ביותר. אין זה אומר שזה תקף בכל המקרים, כמו ש205 אמר הכי פשוט וטוב זה לנסות בעצמך.

והינה האתר של המדידה שנעשתה עם כל הפרטים:

http://www.teamrocs.com/technical/pages/aiming.htm

זה רק אצלי או שאני היחיד שאף פעם לא שמתי לב לשום הבדל בצליל או בחוזק?

כשהופכים את הסאב 180 מעלות בעצם שינינו את הפאזה שלו ב180 מעלות אבל עוד דבר שיכול להשפיע על ביצועיי הסאב בבגז' מלבד הפאזה הוא החזרי גלי הקול.

יש מצבים בהם הסאב ממוקם ויש לו ביטולי קול ויש כאלו שפחות. נעשתה מדידה בעבר ונמצא שכאשר הסאב נמצא צמוד למושבים האחוריים ופונה אל פתח הבגז כמות ביטולי הקול הייתה הקטנה ביותר. אין זה אומר שזה תקף בכל המקרים, כמו ש205 אמר הכי פשוט וטוב זה לנסות בעצמך.

 

והינה האתר של המדידה שנעשתה עם כל הפרטים:

http://www.teamrocs.com/technical/pages/aiming.htm

אכן זה האתר. מעניין מה RC היה אומר על זה שאתה נותן קישורים לדברים של אדי ראנר

UNIX זה לא רק אתה, הרבה פעמים אפשר לא לשמוע הבדל או לשמוע הבדל קל.

אצלי שמתי את הכיוון בהתחלה הסאב היה מכוון לרציפה עכשיו לכיוון הדלתות!

היה שיפור אדיר עכשיו בכלל הסאב נותן בפיצוץ אבל לפעמים זה מעצבן כי שומעים את כול הדלת זזה בעוצמה בינונית..... ואין לי כוח להתחיל לעשות הדבקות ובאלגנים!!!.

והלך לי הנעילה האוטומטית בדלת האחורית מהבאס.....באסה...

תמיר

שאלה קצת טיפשית אולי,אבל אני אשאל בכל מקרה.

כשהסאב מונח בבאג' עם הממברנה כלפי חוץ (כלומר לא לכיוון המושבים)

אתם משתמשים בתא מטען לאכסון דברים? הרי יש סכנה שמשהו יפגע חלילה בממברנה ואז ילך הסאב לא?

שאלה קצת טיפשית אולי,אבל אני אשאל בכל מקרה.

 

כשהסאב מונח בבאג' עם הממברנה כלפי חוץ (כלומר לא לכיוון המושבים)

אתם משתמשים בתא מטען לאכסון דברים? הרי יש סכנה שמשהו יפגע חלילה בממברנה ואז ילך הסאב לא?

ובגלל זה יש רשת הגנה... (גריל...)