פרוייקט הסבה לגיר פיג'ו 307

היא התחילה בתור 307 XT 2.0 תמימה.

והדבירם הראשונים ששמתי לה היו בקליות שקופת, טוגל לניתוק ABS ובקרות אחיזה כמו TC וESP. ושמתי לה גם צ'יפ.

 

ואם כבר צריך להליף דיסקים כבר לקחתי מחוררים מחוריצים + 4 רפידות הכל של OMP

 

וביום של המשלוח נודע לי כי יש גם קיט יניקה של סימוטה במחסן.

 

 

ואם כבר פירקתי את הגלגלים כדי להחליף את הדיסקים ויש ספייסרים 4 * 108 גדולים מהסטנדרט אז כבר שמתי.

 

וכמו כל ישראלי שמגיע ל100,000 ק"מ מחליף ממיר קטליטי (או שלא) אז כר החלפתי לממיר פתוח יותר.

 

 

אז אם כבר ממיר INLET ""2.5 אז כבר מחליפים את כל הצנרת ל2.5 "" וגם את הדוד.

הארדליין של רמוס:

 

הוספתי סט קפיצים של EIBACH ובמפתיע אפילו יותר נוחים מהקפיצים המקוריים (עד שמגיעים לבור).

 

וכמו שהבטחתי פה מתחיל הרוייקט גיר:

 

למרות שרב הפרוייקט היה ניסוי ותהייה יש רשימת קניות:

 

-גיר BE4R

 

 

- פלייוויל וקלאצ'

 

 

- דוושות.

 

 

ידית הילוכים (כבלים):

 

 

- פלטת מנגנון להחלפת הילוכים.

- לשונית להחלפת הילוכם.

- ציריות.

- כבל קלאצ'

- שינויים בצינורות מים.

- מעקף לסטארטר.

- יניט רוורס.

- שק הילוכים מקורי מעור.

- פלטה תומכת לשק.

- ביטול תקלות של גיר אוטומט.

 

זהו את ההבדלים:

 

 

וג'אנטים OZ super lagera

 

 

 

כמובן שתמיד יש רעב לעוד.

בנתיים אנג'ל אייז כבר בדרך.

וואלו, סחטיין על האומץ וההשקעה, היתה לי כזאת מכונית 307 אוטומטית xs מבציר 2002, האוטו כל כך מהנה אבל מאוד רגיש פחדתי להתקין לו אפילו קודנית מחשש לתקלות במערכת הסיבים האופטים.

 

איך בדיוק בוצעה ההתקנה אם יש לך יותר תמונות מפורטות אני מאוד אשמח לראות, הג'אנטים ממש מחמיאים לרכב, למרות שאני יותר אוהב את המקוריים ב xsi יש 17 מאותה צורה...

תסביר שוב בבקשה איך התקנת esp?

למה התקנת טוגל לניתוק ה bs?

ועוד משהו, כמה עלו לך הסט של קפיצי האייבך?

 

אם אתה מוכר את הג'אנטים המקוריים פנה אליי בפרטי.

אהבתי את הפרוייקט של הגיר!! סאחטיין

 

סתם שאלה שמסקרנת אותי. עשית את הפרוייקט במוסך מורשה?

חתיכת מהפך עבר הרכב כל הכבוד

הרגשת הבדל משמעותי לאחר הרכבת הצ'יפ?

עבודה יפה, אבל למה 307?

כל הכבוד!

אשמח אם תוכל לציין את עלות הפרוייקט (החלפת גיר), כולל מחירי חלקים ועבודה.

כל הכבוד על ההשקעה

יפה יפה הבחור לא ילד אהבתי.

נשארת עם הבולמים המקוריים?

פשוט וואוו

 

להערכתי כל החלקים הנ"ל עלו לפחות 10K אם לא יותר (הערכה גסה) לפני עבודה.

פרוייקטים מדהימים אחד אחרי השני.

ולכל ה"מבינים" ששואלים שאלות כמו:"למה 307" "למה שלא תקנה ידנית" , נו באמת כשאתה אוהב רכב לא תחליף אותו בעד שום דבר.

10k לפי דעתי הוא עבר שם את ה-20K בשקט.

רק הגיר והגאנטים זה לפחות 10K.

אלה אם כן, היתה לו פג'ו ידנית לפירוק.

פרוייקטים מדהימים אחד אחרי השני.

ולכל ה"מבינים" ששואלים שאלות כמו:"למה 307" "למה שלא תקנה ידנית" , נו באמת כשאתה אוהב רכב לא תחליף אותו בעד שום דבר.

 

יש הבדל גדול בין לשאול "למה 307" לבין "למה ידנית".

 

להחליף גיר אוט' לידני זו בהחלט פעולה שמביאה לשיפור במאפייני הרכב מבחינה ספורטיבית. לעשות זאת על אוטו שמבנהו הבסיסי לא ממש מתאים להתנהגות ספורטיבית זה לא ממש עוזר. זה אולי כיף לבעל הרכב, ונותן סיפוק - אבל הפלטפורמה נחותה מדי לשיפור ללא השקעה רצינית הרבה יותר ממה שהוצג כאן.

חתיכת פרוייקט.

 

היכן בוצעה ההסבה?

לא נתקלת בקשיים מיוחדים?

התיבה שם היא סמי רובוטית\ממוחשבת לא? זה לא "שיגע" את המחשב?

שקלת מעבר לדגם הXSI כמו שכבר אמרו פה?

סחתיין על הביצוע וההשקעה אני בטוח שאתה נהנה מהרכב.דרך אגב איזה ציפ התקנת?יש שינוי בתגובה והעלייה בטורים??

התיבה שם היא סמי רובוטית\ממוחשבת לא? זה לא "שיגע" את המחשב?

 

AL4, טיפטרוניק. הוא ביטל את תקלות המחשב שנוצרו עקב החוסר בגיר האוט'.