שיפור סובארו B4 ידנית 2004 (צורה חדשה)

לפני שנה בערך, אחרי חיפושים אינטנסיביים מצאתי את הרכב שבכותרת (יד שניה 80K ק"מ מידיים פרטיות) ורכשתי כרכב שני.

הנהג העקרי הוא אשתי שהספיקה מאז הרכישה להתרגל ואפילו לחבב מאד את הכלה הידנית החדשה.

בשתי מילים- הרכב תענוג! הנהיגה פשוט נעימה, האחיזה יוצאת דופן בכל קנה מידה מול האלטרנטיבות הצולעות שיש על הכביש ואפילו לנוחות התרגלתי למרות שאני אדם לא קטן במידותיו (1.96).

הדבר היחיד שחסר לי כדי להפוך את הכל לטוב יותר הוא יותר כוח.

להלן כמה פרטים רלוונטיים לעניין:

1. לרכב 95K ק"מ כיום. למנוע במקור 138 כ"ס. הקלאץ' חדש, שימוש בשמנים איכותיים וטיימינג אעשה בעוד שבועיים.

2. עיקר הנסיעה היא בין עירונית ונעשית על ידי אשתי באמצע השבוע.

3. בסופי השבוע הרכב "שלי" והנסיעה מאתגרת יותר (על כל המשתמע מכך ובגבולות הסביר).

4. התקציב ל"כוח" הנוסף יכול להגיע עד 20K ש"ח עם גמישות קלה.

5. אני יודע שלקנות רכב יותר חזק יהיה סביר יותר אבל פשוט לא מוכן להחלפה.

6. הרכב חייב להשאר אמין לחלוטין היות והוא בשימוש יומיומי.

על מה חשבתי:

1. החלפה למנוע 3 ליטר לגאסי מייבוא (JDM). הבנתי שאפשר לרשום את המנוע בקלות יחסית ויש מס' חברות שיכולות לייבא כזה לישראל.

2. קיט טורבו שלם למנוע הקיים.

3. שתילת מנוע משומש מאימפרזה טורבו. אני די בטוח שאופציה זו תמנע ממני רישום המנוע כחוק.

לאור כל מה שכתבתי אשמח להתייחסות המומחים.

מי שיכול לתת אינדיקציה על התכנות ועלויות מוזמן לעשות כן.

כל מי שמתכוון לשפוך ידע ללא ביסוס יעשה לי טובה וימנע משרשור זה.

תודה לכולם.

אני לא מכיר את הסובארו הנ"ל, אבל כשסוברו נכנסה ל"מירוץ החימוש" מול הונדה אקורד ומאזדה 6, וכשהיא מכרה את הרכב שלך עם 156 כ"ס, התחילו די הרבה בעיות אמינות, שמעתי על כך בלי לברר ולהיכנס לפרטים, אבל מומלץ לחפש ולבדוק מה בדיוק היה ולמה ... סה"כ כפלטפורמה לשיפורים זה נראה אחלה רכב שבעולם.

ד"א, לפני שבועיים יצא לי להיפגש ברמזור עם ה 3.0 SPEC כמו שלך ... כלי חזק מאד.

ליאור

עדיף למכור ולקנות WRX מאשר לשפר B4.

אתה נכנס לסרט שהפלוס היחידי בו הוא הכייף שבבניה כל היתר הוא מינוס.

1. החלפה למנוע 3 ליטר לגאסי מייבוא (JDM). הבנתי שאפשר לרשום את המנוע בקלות יחסית ויש מס' חברות שיכולות לייבא כזה לישראל.

2. קיט טורבו שלם למנוע הקיים.

3. שתילת מנוע משומש מאימפרזה טורבו. אני די בטוח שאופציה זו תמנע ממני רישום המנוע כחוק.

יתקנו אותי מומחי הפורום, אבל אני בטוח שבכל אחד משלושת הווריאציות הנ"ל תצטרך גם להחליף בולמים וקפיצים בכדי לשמור על התנהגות מאוזנת.

בקשר למנוע האימפרזה - פעם שאלתי עם חבר שרצה להחליף מנוע למטרת שיפור, והוסבר לנו כי כל עוד הנפח נשאר זהה לא צריכה להיות בעיית חוקיות.

אתה נכנס לסרט שהפלוס היחידי בו הוא הכייף שבבניה כל היתר הוא מינוס.

לדעתי האישית זה רוב הכיף בשיפורי רכב

אתה נוהג ברכב שאתה בנית ותפרת עפ"י העדפות אישיות שלך גם מבחינת הספק/מומנט , גם מבחינת אחיזה ואפילו מבחינת מראה פנימי וחיצוני.

אני חושב שעל כל אופציה של שיפור משמעותי לרכב אם ניקח בחשבון את מחיר הרכב ואת מחיר ההשקעה, נוכל לקנות (בד"כ) רכב יותר חזק, יותר אוחז ויותר אמין(אני לא מדבר על הוספת ציפ), משמע, שיפורי רכב הם מיותרים ואפילו די טפשיים, אבל תראו איזה משיכה לא-רציונלית אדירה יש לעניין ואיזה שוק אפטר-מרקט אדיר זה ופה מתגלה העניין האמיתי על שיפורי רכב והוא שזה עניין אמוציונאלי ולא רציונלי (וזאת הסיבה למה אנחנו מתעצבנים כאן כשממליצים למכור ולקנות משהוא חדש).

לדעתי,הדבר הכי כיף בשיפורי רכב זה לקחת רכב מגמגם ולהפוך אותו למשהו בהרבה רמות מעל (ד"א לא רק מכני כמובן).

אבל בשביל זה צריך הרבה אהבה לתחום, כסף וסבלנות הרבה סבלנות.

יוגב

לפותח השרשור, זה נשמע פרוייקט לפנים ברכב כמו שלך+גיר רגיל, רק שכל אחת מהאפשרויות שהעלית תעלה קצת יותר מ20K ש"ח.

אבל אם יש לך את הסבלנות וההתמכרות לתחום וכמובן את המזומנים אז אתה תהנה מכל רגע ומכל צעד הבא שתעשה בעניין.

אני אישית התלהבתי

אלעד

אני במקומך הייתי בודק האם השתלת מנוע ה-165 כ"ס שמגיע כיום עם הרכב תצטרך שינויים רבים או שזה לא מסובך מדי.

אני במקומך מוכר ומביא GT/WRX/STI מבחינת הדלק הצריכה תעלה בהרבה הSTI אוכלת 1 ל5 בנסיעה עם סחיטת המצערת

אתה אופטימי לגבי צריכת דלק תחת עומס, הSTI אוכלת יותר.

עידן

עידן הSTI בנסיעה רגילה בלי לחיצות אוכלת 1 ל8 לא?

אני חושב שהשיפור הכי משמעותי זה זה שכבר קיים אצלך, משמע הגיר, הא ידני וזה נותן לך אפשרות לנצל את המנוע כמו שצריך ,

אם הבולמים והקפיצים עייפים, אז רצוי להחליף זה יתן הרגשה נוחה יותר, אבל אם תשמור ותקפיד על טיפולים בזמן וחלפים איכותיים ולא זבל אז אתה תהנה מאוד מהרכב כמו שהוא.

עידן הSTI בנסיעה רגילה בלי לחיצות אוכלת 1 ל8 לא?

לא- יותר לכיוון של 1:6 אולי קצת פחות, בעיר בנסיעה סטנדרטית.

עידן

עדיף למכור ולקנות WRX מאשר לשפר B4.

אתה נכנס לסרט שהפלוס היחידי בו הוא הכייף שבבניה כל היתר הוא מינוס.

מילא, אני עושה "שוק" ללאון שלי, אבל שאתה ? אתה תמליץ על הרכב שלך ???

למה אני כותב את זה, יש באזור שלנו B4 3.0 SPEC_R, הכלי פשוט נוסע חזק, השאיר לי אבק, כפלטפורמה להתנהלות יומיומית אני מניח שהוא הרבה יותר שימושי מה WRX

השכן שלך

מהפעמים היחידות שראיתי SPEC B במו עיני, הרכב עורר מאוד את סקרנותי!

למרות שהן נדירות, ביד 2 מוצעות 3 כאלו למכירה ועוד אחת ידנית עם המנוע המעודכן.

http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=8&CarID=275491,279290

http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=983721,999938

נכון שזה לא חוכמה לייעץ בשרשור שיפור לרכוש רכב אחר, אבל פה זה מתבקש...התמורה גבוהה מאוד!