קרטוע בתאוצה ב-W.O.T ביונדאי טוסון 2006 בנזין 2.7.

בדקתי רכב זה בבדיקה לקניה ובנסיעת מבחן אני נוהג לבצע גם בדיקה בנסיעה בהאצה מ-0 ק"מ במצערת מלאה פתוחה 100 אחוז (W.O.T) , במהלך התאוצה הרכב מקרטע חזק (מלווה בנקישות מכניות) לפרק זמן קצר ביותר. הקונה ירד מהכוונה לרכוש את הרכב , בעל הרכב חזר אלי עם אישור בכתב של מוסך השירות של היבואן ובאישור כתוב שהרכב תקין ואין שום בעייה , נסעתי עם הרכב למוסך השירות יחד עם הבוחן ויחד הסכמנו שיש בעיה וטען שהוא לא נוהג לבצע בדיקה באופן הזה.הבוחן של המוסך הבטיח לבדוק עוד טוסון אחר ולראות אם זו תקלה או התנהגות אופינית לסוג רכב זה. אני בהמתנה.

אולי זו פעולה של מערכת בקרת אחיזה, שמזהה תחילת פירפור גלגלים, ומגבילה את כוח המנוע על ידי סגירת מצערת ?

בוקי , כתבת דבר מאוד מעניין ! , אם כי אני לא מאמין שזו הסיבה כי ההאצה אינה מלווה בסיחרור כלשהו של גלגלים ולא בתזוזות רוחביות כלשהן, אני חייב לאמר שבטוסונים אחרים לא הרגשתי את הקירטוע המוזר הזה !.

מערכת בקרת אחיזה בדיק אמורה למנוע את הסיחרור של הגלגלים.

לא מכיר ספציפית את הטוסון, אולי האקזמפלרים האחרים שבדקת לא היו מצויידים במערכת זו.

כל הטוסונים שבדקתי זהים לזה עם הרעידות , מנועי בנזין 2.7 ליטר אוטומתיות. עם אותן המערכות.

אולי זה ניתוק הצתה, כי הגעת לסל"ד גבוה מידי?..

זה לא יכול לקרות בגיר אוטומטי, לפני ניתוק הצתה הגיר משלב להילוך הבא.

פעם בדקתי אם יש ניתוק הצתה בלנטיס 97 אוטומט והמנוע קירטע בדיוק ב6Kסל"ד.

בנסיעה בדיוק ב6Kסל"ד המנוע מחליף הילוך ולא מקרטע כמו בניוטרל

עשית את זה בניוטרל ?

עריכה -

ראיתי, שערכת את ההודעה, כלומר הבנת את הטעות שלך.

עליית הסל"ד בהאצה היא ליניארית וכך צריך להיות אלא שפה יש גימגום חזק עוד לפני הסיבובים המרביים בהם המחשב מתערב , כמו כן הגיר מעלה הילוך לפני מצב זה !

ברזלאי,

האם הטוסון שבדקת הוא בעל הנעה 2X4?

אם כן, יתכן ומדובר במערכת ASR המונעת את סחרור הגלגלים.

לעומת זאת, בטוסון בעל הנעה 4X4 לא ניתן להגיע לסחרור גלגלים על-גבי משטח יבש, גם בעת פתיחת מצערת מלאה ממצב עמידה (מנסיון אישי) ויתכן וזו הסיבה שלא חשת בתופעה זו בכל הטוסונים בהם נתקלת עד כה.

אפרים

אפי, נראה לי ש 2X4 קיים רק עם מנוע דיזל, והוא מדבר על V6 בנזין

הרכב 4X4 .

נציג המוסך המרכזי של יונדאי הגיע אלינו למכון עם הרכב, לחץ לי את היד ואמר : סאחטן יה דוד, גילית דבר שאנו במוסך לא ידענו עליו , בדקנו במחלקת השירות ואכן קיימת בעיה הידועה ככשל במשלב , קבלנו משלב אוטומטי 4X4 חדש שעלותו 17 אלף שקלים. החלק הורכב בטוסון והכל בסדר , בבקשה עשה נסיעת מבחן ותאשר את תקינות הרכב.

נסעתי עם הרכב , הבעייה איננה יותר , המוכר היה מאוד מרוצה . הקונה כבר רכש רכב אחר, בכל זאת האופטימיות חזרה לבעל הטוסון.הוא כבר ימצא קונה אחר.

בעלי טוסון כדאי לכם לדעת את אשר היה.

וכעת מעניין אם המחלקה הטכנית, של יבואן יונדאי, תפיץ למוסכי הרשת של יונדאי מידעון טכני עם מהות הבעיה והפתרון עבורה.

בברכה - רפי לין