[חידה] כמה זמן יקח למנוע 1.6L ללגום כ 750 מ"ל בנזין במצב עמידה (N\P) ? פתרון ב #24

ניסוי שעשיתי.

הנתונים:

הרכב בטמפרטורת עבודה ואינו נמצא בהילוך אלא ב N\P - ללא צרכנים (הכל כבוי !).

מערכת הדלק וההזרקה במצב תקין, לאחר ניקוי.

סלד סרק: כ- 720-760 סל"ד.

לחץ בסעפת יניקה: כ- 330 מיליבאר.

מנוע: 1587 סמ"ק, 110 כ"ס, 4 צילינדרים בטור.

כמה זמן לדעתכם יקח מהרגע שהרכב הונע ועד לרגע שהדלק יגמר

איציק

או שהקסארה אמינה מדי, או שסתם אין לך מה לעשות.

זוכר כמה זמן לקח לבזבז כמות כזו של דלק במנוע 499.5 סמ"ק?

that's the contents of a standard vodka bottle. how many have you had ?

מתי התוצאות?

בוא נעשה חישוב קצר:

מנוע 4 בוכנות 1.6.

750 מ"ל.

כל סיבוב זה כל סיבוב שכל הבוכנות עושות [כאילו כל אחת מקבלת תערובות].

אוקיי כל כניסה של תערובת אחת של אויר ודלק לבוכנה אחת היא בערך 0.5 מ"ל מעורבב ב0.5 מ"ל אויר לדוגמה [אני סתם מעריך].

בחישוב קצר זה אומר שתוך יוצא שיהיו 1500 מנות של דלק לעירבוב לתערובת עם אויר.

720/1500=2.0833333333333333333333333333333

יוצא שתוך שתי דקות יגמר ה750 מ"ל דלק.

תשובתי היא שתוך 2 דקות יגמר ה750 מ"ל.

בהצלחה לכולם.

מה שאתה אומר בעצם שתוך 20 דקות ייגמרו 7.5 ליטר דלק ותוך 200 דקות ייגמרו 75 ליטר?

נשמע הזוי, מטעה ולא נכון

ההימור שלי, בין 15 ל20 דקות עבודה ללא צרכנים.

שוב, בהנחה שמערכת הדלק, התזמון, ההצתה וההזרקה תקינים בסל"ד סרק.

אני יודע שזה נשמע המון אבל זה ההימור שלי.

מבלי להתייחס כרגע לנוסחאות ולחישובים, אני מדבר על תוצאות של תכל'ס בשטח.

הרמז היחידי שיכול לעזור למי שרוצה לחשב באמצעות נוסחא הוא: שימו לב ללחץ בסעפת היניקה; כאשר המנוע בעומס מלא הערך יהיה כ 1 באר [כ 1000 מיליבאר] ואילו בסרק כאשר המצערת סגורה כמעט לחלוטין, הלחץ הקיים בסעפת היניקה הוא כ 330 מיליבאר ללא שום צרכן עובד. מכאן ואילך (שוב, למי שמתעקש לחשב...) צריך לקחת בחשבון את יחס התערובת של 14.7:1 ולא לשכוח שמדובר בנוסחא שכפופה גם ללחץ האויר באטמוספרה ובסעפת היניקה.

איציק

אני זוכר שדובר פה בעבר על כך שמנוע בנזין ממוצע בעמידה בסר"ק שורף בערך 0.5 -0.7 ליטר דלק בשעה!

אז אני מהמר על כך שהמנוע לגם את זה בסביבות שעה.

לפי חישוב פשוט ניתן להגיע לכך שהתוצאה היא בן 15-20 דקות.

760 סל"ד, 380 פעימות עבודה בדקה , 22800 פעימות עבודה בשעה, 36480 ליטר אוויר פוטנציאלי שיכול להיכנס למנוע בשעה, כפול הלחץ בסעפת זה 12038 ליטר אוויר, ששוקלים 15.65 ק"ג, לחלק ל14.7, יוצא משקל הדלק 1.064 ק"ג, ולפי משקל סגולי של דלק יוצא 1.56 ליטר דלק לשעה. 0.75 ליטר זה קצת פחות מחצי שעה.

הצפיפות של בנזין היא כ 0.737 גרם לסמ"ק כך של 750 סמ"ק בנזין יש מסה של כ 553 גרם.

אם יחס אוויר לדלק הוא 14.7 צריך 553*14.7 גרם אויר שהם 8130 גרם אוויר.

צפיפות האוויר בלחץ של אטמוספרה אחת היא 1.2 גרם לליטר, אולם אם הלחץ בסיבובי סרק הוא 1/3 אטמוספרה הצפיפות היא 0.4 גרם לליטר. לפי זה צריך 8130/0.4 גרם אויר שהם 20325 ליטר.

בסיבובי סרק של 750 סל"ד, כל שני סיבובים המנוע יונק את מלא נפחו כלומר 1.600 ליטר. כפול 375 פעם בדקה הם 600 ליטר בדקה.

אם נחלק 20325 ליטר ב 600 ליטר לדקה נקבל בערך 33.9 דקות וזה הזמן ש 750 סמ"ק דלק אמורים להגמר.

בסיבובי סרק של 750 סל"ד, כל שני סיבובים המנוע יונק את מלא נפחו כלומר 1.600 ליטר.

לא, לא ושוב לא.

שימו לב - זהו אינו מנוע דיזל !!! זה מנוע בנזין !

הוא עובד בתת לחץ של 330 מיליבאר והוא ל-א יונק את מלוא נפחו (1600 סמ"ק כל שני סיבובים) כי הוא עובד ב"וואקום".

אם היה זה מנוע דיזל (ללא מצערת) אז המשפט היה נכון - המנוע אכן היה יונק את מלוא נפחו כל 2 סיבובים (מחזור 1).

שים את היד קרוב לאגזוז (בזהירות) ברכב דיזל שעובד על 750 סל"ד וברכב בנזין שעובד על 750 סל"ד ותבין

איציק

לא, לא ושוב לא.

 

שימו לב - זהו אינו מנוע דיזל !!! זה מנוע בנזין !

הוא עובד בתת לחץ של 330 מיליבאר והוא ל-א יונק את מלוא נפחו (1600 סמ"ק כל שני סיבובים) כי הוא עובד ב"וואקום".

אם היה זה מנוע דיזל (ללא מצערת) אז המשפט היה נכון - המנוע אכן היה יונק את מלוא נפחו כל 2 סיבובים (מחזור 1).

שים את היד קרוב לאגזוז (בזהירות) ברכב דיזל שעובד על 750 סל"ד וברכב בנזין שעובד על 750 סל"ד ותבין

 

איציק

לא טעיתי!

המנוע יונק את מלא נפחו בליטרים והאוויר הנשאב ממלא את כל 400 הסמ"ק של כל בוכנה 375 פעמים בדקה, אולם 1600 הסמ"ק של האוויר שהוא יונק הם בלחץ נמוך ולכן מסת האוויר הזה נמוכה ממסת 1600 סמ"ק אוויר בלחץ אטמוספרי.

בכל מקרה הכנסתי את הנתון הזה בחישוב:

צפיפות האוויר בלחץ של אטמוספרה אחת היא 1.2 גרם לליטר, אולם אם הלחץ בסיבובי סרק הוא 1/3 אטמוספרה הצפיפות היא 0.4 גרם לליטר. לפי זה צריך 8130/0.4 גרם אויר שהם 20325 ליטר.

כך שגם לשיטתך החישוב שלי צריך להיות נכון!

מתי התוצאות?

- מה הפרס לזוכה/ים ?

המנוע יונק את מלא נפחו בליטרים והאוויר הנשאב ממלא את כל 400 הסמ"ק של כל בוכנה 375 פעמים בדקה, אולם 1600 הסמ"ק של האוויר שהוא יונק הם בלחץ נמוך ולכן מסת האוויר הזה נמוכה ממסת 1600 סמ"ק אוויר בלחץ אטמוספרי.

אתה צודק, טעות שלי בהסבר\כוונה

מה שכן; החישוב מאוד משכנע ונראה מאוד מדוייק - אבל ההפרש בינו לבין התוצאה במציאות לא ממש נראה לי תחת "סטיה מותרת". דעתך ?

איציק