Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6740 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כידוע, בקרוב מאוד אוקטן 96 הולך להעלם ממשאבות הדלק.

ומחיפוש בפורום הבנתי שרכבים משנתון 87 ומטה עלולים להינזק ממעבר לאוקטן נמוך יותר - אוקטן 95 נטול.

ולשאלה - איך אפשר למנוע נזק למנוע מהשנתונים הנ"ל?

לעבור לאוקטן 95 ללא חשש?

באחת ההודעות שמעתי שקיים תוסף למנועים אלו שיעבדו על האוקטן החדש.

האם חובה להשתמש בתוסף?

איזה תוסף זה? מה היא עלותו? וכל כמה זמן צריך להוסיף אותו לטנק הדלק?

או אולי כדאי בכלל לעשות איזשהו שיפור בראש מנוע / שסתומים? זה עסק יקר?

אני שואל כי הולכת לעמוד לרשותי אסקונה 86 ואני חושש לנזק למנוע שילוו בצלצולים ועוד נבואות זעם. לא נעים :roll:.

קצת סדר לא יזיק :|.

SKODA ROOMSTER 1.6L AUTOMATIC 2009 :evil:

CHEVROLET CAVALIER CS 2.2L AUTOMATIC 1998 - R.I.P :shock:

פורסם

בשנת 86 ברוב תחנות הדלק בארץ היה דלק בעל מקדם אוקטן 86, 91 ולר היה עדיין 96.

ככה שעל בנזין 95 נטול המכוניות האלה יסתדרו ללא שום בעיה.

בכל אופן כבר מספר שנים שגם באוקטן 96 אין עופרת ככה שהסר דאגה מליבך.

Seat Leon ST 1.2 Tsi

פורסם

מאז שביטלו את העופרת ב96 הוסיפו לו אשלגן שממלא את מקומה.



אדון KWON אל תטעה אנשים.

ישנו תוסף מחליף עופרת, לגבי מחירו ואיפה להשיגו צריך לבדוק בחנויות לחלקי חילוף לרכב.

פורסם

סתם לידע כללי,

ישנו איזשהו הבדל בין מבנה המנועים שעובדים על 96 לבין אלו שעובדים על 95?

הבנתי שהעופרת עוזרת בין היתר לשימון הצילינדר\בוכנה, מנועים שעובדים על 95 לא זקוקים לשימון הזה?

פורסם

ההבדל הוא בתושבות השסתומים.



מנועים שבהם התושבות הן מחומר רך צריכים את השימון של העופרת.

מנועים שלהם יש תושבות קשיחות (לרוב מפלדה) לא צריכים.

ברמת העיקרון (כמובן שיש יוצאים מהכלל) מנועים עם ראשי אלומיניום וסגסוגות אחרות הם כבר בעלי תושבות קשיחות.

לדוגמא חיפושית מותאמת כבר משנות ה60 לעבודה על דלק נטול עופרת פשוט בגלל הסיבה שאז עברו לתושבות שסתומים מפלדה.

ברמת העיקרון כל המנועים משנת 90 מתאימים לדלק נטול עופרת.

לפני כן, צריך לבדוק נקודתית.

פורסם

אדון KITT

גם לבנזין באוקטן 95 יוסיפו תוסף המשמן את תושבות השסתומים.

מה עם השימון המתקבל מהשמן מנוע? או שהוא לא בה במגע עם תושבות השסתומים?

Seat Leon ST 1.2 Tsi

פורסם

ברגע שיגיע שמן לשסתומים הוא כנראה גם יכנס לתא הבעירה ומשם הדרך לאיבוד שמן קצרה.

 

בכל מקרה, לא יכניסו אשלגן או עופרת לדלק אוקטן 95. מי שהרכב שלו לא עובד עם דלק ללא עופרת יאלץ להוסיף את העופרת (או האשלגן, לא משנה) ידנית לאחר כל תדלוק.

בנוסף, בזמנו דובר על כך שכמה תחנות דלק בודדות בארץ ימשיכו למכור את הדלק הישן, לטובת רכבי אספנות ורכבים ישנים אחרים.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

בהמשך לדבריו של KWON באמת זכור לי שאת האסקונה 1.3 שנת 86 באמת תדלקו באוקטן 91 בימי נעוריה.

זה אומר שבאמת אין בעיה לתדלק אוקטן 95?

נשמע הגיוני שלעבור לאוקטן גבוה יותר יהיה אפילו טוב למנוע.

וליתר בטחון - מישהו מכיר את המנוע הגרמני הזה מקרוב?

יש לו תושבות קשות או רכות?

X81Ascona2.jpg

SKODA ROOMSTER 1.6L AUTOMATIC 2009 :evil:

CHEVROLET CAVALIER CS 2.2L AUTOMATIC 1998 - R.I.P :shock:

פורסם

אז רגע הAX GT אני יכול כבר להשים 95 גם ככה הראש שם מחוזק

בעבר:

פיזו 205 TOP XRI

סיטרואן GT/GTI/SPORT

פיזו 306 XT 1.8 כיום ZX 1.4

×
×
  • תוכן חדש...