ג'מפי VS סקודו = אחים תאומים?

שלום לכולם.

אני שוב מחפש.

ראיתי כמה וכמה פיאט סקודו. שמעתי שהם זהים לג'מפי.

השאלה היא - האם הם זהים ברמה של פיז'ו פרטנר/סיטרואן ברלינגו שלמעט הסמל הכל דומה?

או שאולי יש שוני בדברים פחות מהותיים כמו צמיגים, ציריות , מערכת חשמל וכו.

פועל יוצא של השאלה הוא - אם יש שינויים, האם האמינות היא אותה אמינות של הג'מפי?

תודה

אוקי

נכון - ראיתי על הדגמים הישנים יותר JTD.

השאלה היא - האם זהו מנוע מסילה משותפת או מהסוג הישן?

הזרקה בשיטת מסילה משותפת.

אגב,ייצור רכבים מיסחריים זהים ע"י יצרנים שונים בשת"פ מקובל מאד באירופה-רנו טראפיק ואופל ויוארו הן תאומות זהות,כמו גם פיאט דוקאטו ופיג'ו בוקסר.

בשני המקרים הוקמו מיפעלים מיוחדים לייצור המכוניות הללו-הפיאט דוקאטו מיוצרת בסוואלו דרומית לרומא באיטלייה ואילו הרנו והאופל מיוצרות בלוטון שבבריטנייה.

אז אם לסכם את זה

השניים חולקות מרכב משותף בלבד?

(וכל השאר הוא יצור עצמי של כל חברה?)

ואם זה כך - איך האמינות של הפיאט?

רכב זהה לחלוטין המגיע מאותו פס ייצור במפעל Sevel Nord בצרפת השייך לPSA.

ביום שעושים פיאט שמים גריל ופנסים של פיאט, ביום שעושים סיטרואן שמים גריל ופנסים של סיטרואן וביום שעושים פג'ו (Expert) שמים גריל ופנסים של פג'ו.

על הפיאט מדביקים מדבקה של JTD כי כך פיאט קוראים למנועי ה common rail שלהם, אבל המנוע הוא HDi של PSA.

עוד על Sevel Nord השייך לPSA ופיאט אך מנוהל ע"י PSA:

ויקיפדיה: http://en.wikipedia.org/wiki/Sevel_Nord

פרופיל המפעל ודגמי ההווה והעבר שיוצרו בו: http://www.globalautoindex.com/maker.plt?no=2835

הודעה על הדגמים החדשים, כולל הסקודו החדש: http://www.autoblog.com/2006/11/10/fiat-and-psa-unveil-new-compact-vans/

המפעל התאום והוותיק יותר Sevel Sud נמצא באיטליה באותה בעלות משותפת אך בניהול פיאט ומייצר את הליין הגדול יותר של דוקאטו - ג'אמפר (סיטרואן) וJ5/בוקסר (פיז'ו).

דגמי הדיזל של פיז'ו וסיטרואן נקראים HDi למרות שמיוצרים ע"י פיאט

בידיוק אותו אוטו.

אבא שלי נוהג על פיאט סקודו 2004 שקיבל מהעבודה.

טיפולים ותקלות למינהם הוא מסדר במוסך פג'ו סיטרואן בפ"ת (נדמה לי) מפני שהמוסך המרכזי של פיאט פשוט לא יודע להתמודד עם הרכב והמנוע בצורה טובה

טיפולים ותקלות למינהם הוא מסדר במוסך פג'ו סיטרואן בפ"ת (נדמה לי) מפני שהמוסך המרכזי של פיאט פשוט לא יודע להתמודד עם הרכב והמנוע בצורה טובה

אוי ויי

חשבתי על סקודו כי אולי פיאט מטפלים יותר טוב במכוניות שלהם מהמוסכים המורשים של לובינסקי.

כנראה שהמצב גרוע

אוי ויי

 

חשבתי על סקודו כי אולי פיאט מטפלים יותר טוב במכוניות שלהם מהמוסכים המורשים של לובינסקי.

כנראה שהמצב גרוע

לא הייתי נבהל כל כך מהר

מ04 שהאוטו ברשותיינו (מהניילונים) האוטו ביקר במוסך רק לטיפולים כל 15K - 20K ובמוסך של פיאט עם בעיית טורבו שהם לא הצליחו לפתור וזו הסיבה שעברו למוסך של סיטרואן.

והרכב נמצא רוב שעות היום על הכביש בנסיעות לא קצרות ככה שאני חושב שהמצב לא רע בכלל

תשמע אני יודע מה זה הרכבים האלו

היה לי אחד כזה עד לא מזמן

גם הג'מפי שלי לא ראה מוסך חוץ מטיפולים שגרתיים.

הבעיה היתה חוסר מקצועיות וחיפוף בטיפולים שנעשו חד פעמית אצל מוסך מורשה בת"א וגרמו לי לברוח משם למוסכניק הקבוע שלי.

אבל עם רכבים מורכבים כאלו תמיד כדאי שלפחות היבואן ידע מה הוא עושה במקרה הצורך.

בלובינסקי אני מאמין שיש את הידע אבל יש חוסר חשק.

ד"א - מה היתה בעית הטורבו?

תשמע אני יודע מה זה הרכבים האלו

היה לי אחד כזה עד לא מזמן

 

גם הג'מפי שלי לא ראה מוסך חוץ מטיפולים שגרתיים.

הבעיה היתה חוסר מקצועיות וחיפוף בטיפולים שנעשו חד פעמית אצל מוסך מורשה בת"א וגרמו לי לברוח משם למוסכניק הקבוע שלי.

 

אבל עם רכבים מורכבים כאלו תמיד כדאי שלפחות היבואן ידע מה הוא עושה במקרה הצורך.

בלובינסקי אני מאמין שיש את הידע אבל יש חוסר חשק.

 

ד"א - מה היתה בעית הטורבו?

אם אני זוכר נכון השתחרר אחד הצינורות והטורבו לא נכנס לפעולה

האוטו בערך ב 3K סל"ד היה נחנק ולא סוחב.

ודווקא שמעתי דברים טובים מאבא שלי על המוסך שלו

אוי ויי

 

חשבתי על סקודו כי אולי פיאט מטפלים יותר טוב במכוניות שלהם מהמוסכים המורשים של לובינסקי.

כנראה שהמצב גרוע

מה קרה לג'אמפי שלך?

אני לא יודע מאיפה אתה בארץ אבל אני מטפל באוליסה (גם כן פיאט מתוצרת PSA, כמעט אותו מנוע כמו של הג'אמפי) במוסך הירושלמי - אוטודי בג. שאול - ומאד מרוצה.