Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6818 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סוף השיפוץ מתקרב ומה מסמל יותר מאשר הרכבת אבזרי הקישוט, הריפודים והשטיח בבגאז'.

עוד כמה ימים ו...זהו.

אז בתמונות רואים את הבגאז' המולבש, הדש בורד וריפודי הדלת, תא המנוע מחכה כבר להוציא את הרכב לכביש ו..בסיס ידית ההילוכים שהפלקון תרמה למוסטנג, כמה דקות לפני ההחלפה.

 

 

 

לשירשורים קודמים של השיפוץ:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1419766&postcount=1

Copy of IMG_7206.JPG

Copy of IMG_7208.jpg

Copy of IMG_7211.JPG

IMG_7214.JPG

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

נראה נהדר !

התמונות של תא המנוע לא מחמיאות לרכב, הוא ריק מידי.

מנוע V8 חסר שם ויזואלית...

בלי קשר לשאר התכונות שלו , חסר שם כדי שיהיה שם תא מנוע נאה.

 

תתיישן!

פורסם

באמת השיפוץ של האוטו הזה יוצא מדהים יותר ויותר מיום ליום!

ובאמת יש יותר מדי מקום פנוי בתא המנוע :roll:"V8" :roll:

פורסם
נראה נהדר !

התמונות של תא המנוע לא מחמיאות לרכב, הוא ריק מידי.

מנוע V8 חסר שם ויזואלית...

בלי קשר לשאר התכונות שלו , חסר שם כדי שיהיה שם תא מנוע נאה.

 

תתיישן!

דווקא לא, ככה יש מקום לצינצנת עוגיות!-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

נראה מצויין וגם יפה , טוב שיש מקום , ככה יש גישה לכל מה שרוצים ,

ולטעמי - 8V מיותר , הרכב נוסע מקסים גם ככה .

ואנו לא בנהיגת מרוצים ותחרויות , אנו אוספים קלאסיקה , נוסטלגיה .

 

בני , מצוין לטעמי .

 

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

פורסם

מעלה חיוך על הפנים כל פעם מחדש :-P

 

שיהיה בהצלחה.

 

מחכה לעידכון הבא.

 

 

 

 

 

 

 

ל'

תגיש כזאת תביעה אזרחית ואחרי שבוע עוד תוכל להראות לחברים שלך את טביעת הנעל של השופט על התחת שלך לאחר שהוא בעט אותך החוצה מבית המשפט.

פורסם

פשוט יפה מאוד...

 

ואם אני לא טועה זה אותו מנוע 4.1 שחולק עם פלקון 62-64

 

 

ערן

חלומות נועדו בשביל להגשים אותם . . . 8)

אסקורט דור1 רפליקת RS (היעד - 150כ"ס אטמוספרי חזק)

סיוויק Eg6 סדאן/האצ'בק (מנוע B18c5 + מגדש על 320כ"ס)

ER-edition. . .ויש כאלה שאומרים שיש לי הרבה חלומות :lol:

פורסם

המנועים זהים רק משנת 1961. לפלקון 60 יש מנוע של כ 2300 סמ"ק. למוסטנג שלי יש מנוע של כ 3700 סמ"ק.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

אני בטוח שידית ההילוכים + הבסיס זהים לחלוטין כמו הקורטינה/קפרי האוטומטיות, יש לי ידית כזו קומפלט במצב לא משהוא אם תרצה במתנה.

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

פורסם
נראה מצויין וגם יפה , טוב שיש מקום , ככה יש גישה לכל מה שרוצים ,

ולטעמי - 8V מיותר , הרכב נוסע מקסים גם ככה .

ואנו לא בנהיגת מרוצים ותחרויות , אנו אוספים קלאסיקה , נוסטלגיה .

 

בני , מצוין לטעמי .

 

דרור .

 

גם GTO 65 זה נוסטלגיה וקלסיקה...

 

ccrp_0701_1965_pontiac_gto_1024x768.jpg

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם
גם GTO 65 זה נוסטלגיה וקלסיקה...

 

 

קובי, תתבגר. בלונדיניות עם חזה גדול זה מצויין, אבל בטווח הארוך בחורות עם שכל ואופי מספקות יותר.

 

בן-אדם צריך להרגיש מחובר למכוניות האספנות שלו, שהן ידברו אליו. לך מנועים משופרים וחריכת צמיגים עושים את זה, ולאחר דווקא מקוריות ותחושת החיבור לדברים שכבר אינם. אגב, אם בודקים את הביצועים הכלליים, ויחס כח/משקל, רוב מכוניות השרירים של שנות השישים היו מובסות ע"י מאזדה 3 של היום. רק לתשומת לבך.

 

נמרוד

פורסם

אולי ה LTD שלך נוסעת כמו מאזדה 3....

 

הויכוח של ה V8 נגד כל העולם... כבר לא פעם ולא פעמים היה פה בפורום ולא משנה מי צודק

אני חושב שעל הדרך גם פירגנתי לבני על ה דייקנות של השיפוץ ועל ההשקעה.

זה שמנוע 289 וג`אנט מקורי היה עושים לאוטו המון וזה כל הנקודה שלי...

 

מבחינת רמת שיפוץ אני חושב שהוא מאד מקיף ויסודי והרבה יותר אייכותי לדוגמא מ"העלק" רפליקה של GT500 שהשיקו...

לא כל שיפוץ (אפילו עם V8 ) זה שיפוץ.

 

ואספני הנוסטלגיה והקלאסיקה צריכים להבין שגם

HOT ROD ו MUSCLE CARS זה אספנות קלאסיקה ודרך חיים.

 

בגלל זה שמתי תמונה של GTO 65 מישהו יכול להגיד שהיא לא קלאסית? לא אספנית?

היא אם כל מכוניות השרירים כמו שהמוסטאנג היא אם כל רכבי הפוני!

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם

זה לא ויכוח - זו קצת טחינה בראש...

 

לאף אחד כאן אין בעיה עם מנועי V8, עם שיפורים וכו'. "מכוניות שרירים" הן סקטור לגיטימי של תרבות האספנות, ו-GTO היא מכונית קלאסית בריבוע, אבל - כל פעם שבני הספל פותח שירשור על השיפוץ שלו, קופץ איזה חובב V8 תורן ומצהיר כמה שתא המנוע נראה ריק בלי עוד 2 צילינדרים, כמה חבל שאין שם אדלברוק מפלצתי וכו' וכו'...

האיש רוצה את האוטו שלו מקורי, כמו שיצא מבית-חרושת, עם מנוע 6. חלאס - הבנו.

בעצם, כבר כתבתי את זה פעם, כאן...

MGC Roadster 1969

Jaguar 420 1967

פורסם
המנועים זהים רק משנת 1961. לפלקון 60 יש מנוע של כ 2300 סמ"ק. למוסטנג שלי יש מנוע של כ 3700 סמ"ק.

 

 

סתם תיקון קל

המנוע הוא 200 אינצים שזה 3277 סמק

ל3700 זה מנוע V6 שהגיע מאוחר יותר

לפניו היה מנוע 170 שהו 2700 אבל זה היה ב 64

 

בני נראה טוב עם הניקלים החדשים

ולכל מי שטוען שאין מקום , אז בתור אחד שיש לו 8 שם אני יכול להגיד לכם שבקטע של מקום אני מקנא

אפילו מצבר אני לא יכול לשים קדימה

 

ונמרוד

אני מאמין שגם הLTD שלך עם מנוע מכוון צמיגים איכותים ונהג טוב תקח מזדה 3

על מכוניות שרירים אין ספק בכלל גם אם הם סטוקיות

כמובן שאני מדבר על רבע מייל

mustang 67 GT, 302 engine t5

×
×
  • תוכן חדש...