התחממות יתר בכריזמה

חברים שלום!

אתמול אני מקבל שיחת טלפון מאשתי שאומרת לי "המזגן הפסיק לקרר",הבנתי שאני נכנס עכשיו להוצאות על המזגן .

אחרי 5 דק' היא מתקשרת שוב פעם ואומרת לי "שמע,השעון שדומה למד לדלק נמצא על האדום,מה זה אומר?!" צעקתי עליה שתחנה בצד והגעתי למקום האירוע. נתתי לרכב להתקרר ושמתי לב שהמאוורר לא עובד ומפלס המים תקין (למרות שזיהיתי נקודות מים באיזור השלדה - כנראה מבריחת מים בהתחממות).

*** מדובר בכריזמה 2002, 82,000 ק"מ ***

 

בדקתי פיוזים - הם היו תקינים. חיכינו חצי שעה להתקררות הרכב והגענו בזריזות הביתה (זה היה סמוך לבית) והרכב התחמם שוב פעם והגיע לנק' האדומה רק לשניות ספורות.

 

היום בבוקר ירדתי למטה לעשות בדיקה באור.

להלן הממצאים:

1.מפלס מים תקין

2.פיוזים -למראית עין תקינים...

3.בהפעלת מזגן, כשהמנוע קר - שני מאווררים עובדים!!!

4.בכיבוי המזגן - שני מאווררים חודלים לפעול

5.כשהמנוע חם (אחרי 15' ריצה) - הדלקת מזגן מפעילה שני מאווררים, בכיבוי מזגן - שני מאווררים ממשיכים לפעול. יחד עם זאת, מד הטמפרטורה נראה כאילו עובר במקצת את החצי ולא "מתלהב" יותר מידי מפעולת המאווררים.

6.בכיבוי המנוע - שני המאווררים חודלים.

 

להלן השאלות :

1.מהי הדיאגנוזה לבעיה? (בשל העובדה שהמאוורר לא מתחיל לפעול - ייתכן שמדובר בטרמוסטט/בטרמוסוויצ' תקול אבל מה עוד?)

2.משום שאני לא רוצה להזיז את הרכב למוסך ולהסתכן בהתחממות יתר - האם כדאי לי להזמין חשמלאי רכב הביתה? האם זה מסוג הבעיות שניתן לפתור בבית הלקוח? כמה יכול לעלות הסיפור הזה (ואם יש לכם המלצה על אחד אמין באיזור ראשל"צ)

3.אני לא מבין גדול ברכבים, אבל ישנה אפשרות לטפל בתקלה לבד?

 

תודה רבה מראש לכל המייעצים ושתבוא עליכם ברכה

אמנם זה כאב ראש אבל עדיף להזמין גרר. אתה לא יכול לדעת איזה נזק כבר נגרם בעקבות ההתחממות..

אני הייתי בודק שלושה דברים:

 

א)תבדוק את תקינות הטרומסטת ע"י כך שתשווה טמפ' בין הצינור העליון שנכנס לרדיאטור, שאמור להיות חם לאומת הצינור התחתון שיוצא מהרדיאטור שאמור להיות קר יותר. במידה והוא קר ממש משמעותית אז כנראה שזה הטרמוסת.

 

ב) יוניט החום שיושב על הרדיאטור. אמור לשבת באוזר העליון של הרדיאטור, תפקידו לתת פולס לממסר של המאווררים ברגע שהטמפ' ברדיטור מגיע לרמה מסוימת. בערך בין 80-90 מעלות. היוניט לא קשור למד הטמפ' ברכב.

 

ג)האם החלפת או הוספת נוזל קרור בזמן האחורן אם כן יכול להיות שיש אוויר במערכת, מה צבע המים ברדיאטור?

צריך לבדוק את פעולת המאווררים /יוניט מאוורר /תקינות טרמוסטט.

אני מקווה בשבילך שלא גרמת לנזק בראש מנוע לאור העובדה שהרכב התחמם לפחות פעמיים.

תעדכן !!!

גם אצלי סבלתי מבעיית התחממות, הפיתרון ניקוי רדיאטור סתום, וכשזה לא עזר מי יודע מה, אז העפתי את התרמוסטט והרכב לא מתחמם, (כרגע אין לי מזגן אבל המד חום נמצא יותר נמוך ממה שהיה קודם , )

טוב חברים, מדובר בטרמוסטט תקול (ומסריח...) אבל על הדרך יצאתי בנזק מטורף בטיפול...

 

תודה על העזרה

תודה על העדכון.

 

אתה יכול בקשה לפרט על הוצאות הטיפול?