הנעה אחורית - אשמח לשמוע קצת מבעלי נסיון

קדמית סליחה *

דבר שני שאני רוצה לדבר עליו , המהירות אכן משפיעה ( כח היוצא מהמרכז יותר גדול לכן החלקה יותר רחבה )

אני אחזור אחר כך

שמר זה אתה?!

שמר זה אתה?!

לא אולי תנסה מיקסבוי תקלע יותר טוב .

הכוונה היא שחוקי הפיזיקה משתנים בעת שינוי הרכב

או שלא למדת עברית, או שלא למדת פיזיקה.

לשנות חוקים - כלומר - לשנות את המשוואה. זה כמו שתגיד עכשיו שזמן הוא מכפלה של מהירות בדרך, לצורך העניין.

לשנות את הכוחות הפועלים - כלומר, לשנות את המשתנים. לדוגמא - כאשר אתה נוסע שעה במהירות 100 קמ"ש , אתה נוסע 100 ק"מ. כאשר אתה נוסע חצי שעה במהירות 50 קמ"ש , אתה נוסע 25 ק"מ.

כנ"ל לגבי כוחות שפועלים על רכב בצירו הקדמי או האחורי, או מצידי כח הכובד. החוקים נשארים זהים.

קאפיש ?

לשנות את הכוחות הפועלים - כלומר, לשנות את המשתנים.

זה בדיוק מה שהוא אמר, חוקי הפיזיקה משתנים.

זה בדיוק מה שהוא אמר, חוקי הפיזיקה משתנים.

 

תודה רבה אופיר .

ואני חוזר ואומר שוב "חוק הוא חוק" , אגב זה ציטוט שלי, אני כתבתי את זה למעלה לפני רק שיש פה אנשים שאוהבים לדלג על המשפטים החיוניים.

דבר שני, לא אותם חוקים פועלים על אותם צרירים, כיוונים, מומנטים וכו'..בעת פניה ברכב .

או שלא למדת עברית, או שלא למדת פיזיקה.

 

לשנות חוקים - כלומר - לשנות את המשוואה. זה כמו שתגיד עכשיו שזמן הוא מכפלה של מהירות בדרך, לצורך העניין.

לשנות את הכוחות הפועלים - כלומר, לשנות את המשתנים. לדוגמא - כאשר אתה נוסע שעה במהירות 100 קמ"ש , אתה נוסע 100 ק"מ. כאשר אתה נוסע חצי שעה במהירות 50 קמ"ש , אתה נוסע 25 ק"מ.

 

כנ"ל לגבי כוחות שפועלים על רכב בצירו הקדמי או האחורי, או מצידי כח הכובד. החוקים נשארים זהים.

 

קאפיש ?

פה אתה שינית ערכים ולא כוחות "גאון" תנסה משפט אחר .

השאלה שלי האם יכול להיות מצב שבו E30 חלשה יחסית תהיה יותר מסוכנת בחורף מאשר מאזדה מיאטה יותר חזקה?

בין מה למה אתה מנסה להשוות בדיוק?

חזרתי .

מוטי הכוונה היא שחוקי הפיזיקה משתנים בעת שינוי הרכב ( הנעה כדמית או אחורית ) ולא התכוונתי שחוקי הפיזיקה על אותו גורם משתנים, יש הבדל , כך שעיצוב מטבחים לפעמים מבלבל

חוק הוא חוק. והנעה אחורית לא כמו הנעה קדמית .

שים לב שוב - אני לא יודע שנה שלישית במה אתה, אבל בהבנת הנקרא יש לך בעיה רצינית (גם בהבנה של ציניות, ע"ע אופיר והמטבחים שלי).

סתרת את עצמך כבר עשרים פעמים בהודעות שלך בגלל שאתה לא מבין איך לכתוב את מה שאתה מנסה להגיד (תתאמץ יותר, ותשתדל גם לארגן את המחשבות שלך לפני שאתה כותב חמש תגובות שלא אומרות כלום ברצף).

בוא נכתוב את המשפט הבא בגדול, כדי שנהיה בטוחים -

חוקי הפיזיקה לא משתנים, רק הגורמים המוצבים במשוואות השונות (דהיינו המשתנים במשוואה ולא המשוואה עצמה).

מניסיוני הקל על רכבי הנעה אחורית, קדמית וכפולה, אף אחד מהם לא ייכנס להיגוי יתר כתוצאה משבירת הגה על כביש שמרוח בשמן.

אם תקרא שוב את התגובה הראשונה שלי שכללה את הציטוט שלך, ולאור הרקע שלך בפיזיקה לדבריך, אתה אולי עלול להבין למה ולא לבלבל לי את המוח על "בואו נדבר במספרים".

מוטי

עמוס שים לב לחתימה

אבל מה שכן הנכון זה העובדות לדעתי הבאות:

* לחץ אוויר לא תקין ב E30 על יבש זה מצב לדעתי הרבה יותר חמור מאשר בקורולה/מאזדה 3/פוקוס.

*וכמובן כאשר אתה מאבד אחיזה ב 316 על יבש לרוב זה איבוד אחיזה בלתי נשלט- ולא מעודף כח ,כך שלדעתי הרבה יותר קל להסתבך.

כאשר ירד ברד,והכביש היה כמו שלג - עד הילוך שלישי היא כשכשה בזנבה.

ויש לה 90 סוסים,מעניין איך זה ליסוע עם M3 בתנאים כאלה

עמוס שים לב לחתימה

 

אבל מה שכן הנכון זה העובדות לדעתי הבאות:

* לחץ אוויר לא תקין ב E30 על יבש זה מצב לדעתי הרבה יותר חמור מאשר בקורולה/מאזדה 3/פוקוס.

*וכמובן כאשר אתה מאבד אחיזה ב 316 על יבש לרוב זה איבוד אחיזה בלתי נשלט- ולא מעודף כח ,כך שלדעתי הרבה יותר קל להסתבך.

 

כאשר ירד ברד,והכביש היה כמו שלג - עד הילוך שלישי היא כשכשה בזנבה.

ויש לה 90 סוסים,מעניין איך זה ליסוע עם M3 בתנאים כאלה

כשאתה אומר כשכשה בזנב בהילוך שלישי על ברד, זה לא עוזר לי כלום, הרכב שלי מחליק את הזנב בהילוך שלישי על סתם כביש רטוב, אז? הכל תלוי כמה אתה לוחץ, אני צריך ללחוץ הרבה בשביל זה, כנראה שאתה צריך קצת יותר, אמרו אלף פעם, תלחץ על הגז בהתאם לתנאי הכביש, בלבד. אתה רואה שרטוב, אז למה אתה לוחץ על הדוושה כמו בכביש יבש? אם היית לוחץ בהתאם על הדוושה, לא היית מכשכש בזנב ולא נעליים. שיקול דעת מקסים, קצת.

אגב, לא שאני אומר שלהחליק זה לנהוג בחוסר שיקול דעת, אבל כשאתה עוד לא יודע לעשות את זה, זה כבר חוסר שיקול דעת.

כשאתה יודע זה מתחיל למכר.

אין איבוד אחיזה בלתי נשלט, יש נהג שלא שולט באיבוד האחיזה.

אין איבוד אחיזה בלתי נשלט, יש נהג שלא שולט באיבוד האחיזה.

להכניס 316 להיגוי יתר על כביש יבש,זה איבוד אחיזה בלתי נשלט.

להכניס 316 להיגוי יתר על כביש יבש,זה איבוד אחיזה בלתי נשלט.

אתה אישית עדיין לא שולט בו, זה לא אומר שאי אפשר לשלוט בו.

אתה אישית עדיין לא שולט בו, זה לא אומר שאי אפשר לשלוט בו.

IF YOU SAY SO