[בלוג מצולם] שיפוץ ושיפור אופל מנטה.

שלום לכולם, טוב, אז כמו שאתם יודעים, אני מתחיל בשיפוץ אופל מנטה תוך שימוש במקסימום חלקים מאופל אסטרה GSI שקניתי לשם העניין.

מאחר וכל העבודה (הכל כולל הכל, מכונאות, רפדות, זגגות וכו) חוץ מאשר פחחות (על זה בהמשך)מבוצעת אך ורק על ידי, ומאחר שקצב העבודה שלי די איטי (יום בשבוע) השירשור יעודכן רק 1-3 פעמים בחודש.

טוב אז נתחיל בכמה תמונות... שלישיית תמונות של המנטה יוצאת מפחחות הכי גרועה אי פעם. ריב על סף דקירות עם הפחח ובסוף האוטו שוחרר בלי כל תשלום עבור הפחחות. חדי העין (וגם העיוורים המוחלטים)ישימו לב שהאוטו יוצא מפחחות עם דפיקה בצד שמאל!!! הילד של הפחח נסע על אופניים במוסך ונכנס באוטו לאחר הפחחות!

עכשיו תורמת האיברים האומללה... אחת האסטרות השמורות ביותר בארץ חוסלה ע"י פגיעה מהצד,התסריט הטוב ביותר עבורי מאחר וכל חלקי תא המנוע שלמים לחלוטין. בנוסף, נעשה שימוש בכסאות הרקרו,סאן רוף, דש בורד קומפלט, צמת חשמל מלאה (מחשב הדרך המשוכלל יהיה פעיל), ABS,ESC ועוד כל מיני אוטיות שאני בכלל לא יודע מה הן עושות

במידה ויהיו חסרים חלקים מקוריים של מנטה, גם לזה יש פתרון

שימו לב לספוילר המדהים של המנטה הלבנה, ככה האוטו נקנה וככה הוא נסע :roll:

המנטה עם הספוילר היפייפה היא היחידה שיש לה רשיונות מאלה שמצולמות כאן ולכן היא לא תורמת חלקים פוטנציאלים אלא בסיס לשיפור עתידי (מי אמר V8 ? )

הפחח שלך צריך להיתלות בכיכר העיר . ואני לא מדבר על המכה שהבן שלו נתן לאוטו , אלא על העבודה עצמה .

אבל בוא'נה , סחטיין !

פרוייקט מגניב . במיוחד כשיש לי חולשה למנטה ( הצורה הזאת ספציפית ) כי זה הרכב שגרם לי להיות עם פה פעור כילד ממש קטן כשראיתי אותו פעם ב... בשכונה .

שיהיה בהצלחה .

לחבר

כל הכבוד על היוזמה

מה המטרה הסופית? רכב בשימוש יומיומי ,או רפליקת גרופ B מטורפת,דריפט,

מטרת השאלות לכוון אותך לגבי משמעות הפרויקט ,אל תעבוד ללא תכנית

יגאל

יאשה,

הפחח הזה עשה עבורי בעבר 3 רכבים שונים, בכל אחד מהם התוצאה הייתה לא פחות ממדהימה.

אני ממש יכול להגיד שהבן אדם אומן, ולמה אני יכול להגיד את זה? כי התרוץ שלו לעבודה על המנטה הייתה שהוא לא התחבר ריגשית לאוטו!!!

לאחר 3 חודשים שהאוטו שכב אצלו ללא שהוא בכלל נגע בו הוא התחיל את העבודה בעצלתיים, לקח לו עוד איזה 3-4 חודשים לעשות פחחות, עוד איזה חודשיים להכין אותה לצבע ואז פתאום הוא הוצף בעבודה והאוטו שכב חצי שנה ללא שמישהוא בכלל נגע בו!

אח"כ ההכנה לצבע לקחה עוד כמה חודשים ולבסוף הצביעה המקוללת.

הצביעה לא הייתה טובה ולכן האוטו נשאר שם לתיקוני צבע שלא הגיעו מעולם.

הקש ששבר את גב הגמל היה הילד הדביל שלו שנכנס לי באוטו ואז פשוט באתי לשם עם גרר והוצאתי את האוטו.

הוא רצה איזה שהוא פיצוי בסיסי על החומרים שהוא השקיע באוטו, אני הייתי מוכן לתת לו איזה פיצוץ בסיסי על מה שהוא עשה לאוטו וככה נפרדנו לא כידידים (לאחר קשרי חברות ועבודה של 12 שנים) כשאני עם אוטו מכוער והוא בלי גרוש.

נכון שיש לי איזה אשמה חלקית בעניין , כאשר הכנסתי את האוטו אמרתי לפחח שזה איזה פרויקט איטי ומורכב ולכן אין צורך למהר ולעשות את האוטו תוך שבוע שבועיים אבל בטח לא התכוונתי לבזיון הזה.

טוב, זהוא, שיחררתי קצת קיטור , החלטתי להתחיל את העבודה על האוטו ולעשות תיקוני פחחות צבע חיצוניים בסוף.

דא"ג, כל הפחחות הפנימית וטיפול בחלודות/רקבונות פשוט מעולה!

ולסיום הקיטורים, הצצה על הפרויקט הבא, זה יהיה ללא ספק מנוע V8 סמול בלוק של רובר/ביואיק.

יגאל,

הכל כבר ידוע / מתוכנן ומתוקצב מראש.

הרכב הולך לקבל את כל המערכותהבאות:

מנוע 150 כ"ס של ה GSI יש.

גיר 5 הילוכים יש.

הנעה אחורית עם LSD , יש.

אנטי רול באר קדמי ואחורי, יש.

בושינג מפוליאריטן, בדרך.

סט קוילאובר של KW, ממתין אצל חבר בציריך.

2 קאמשפטים FAST ROAD של שיריק, שסתומים מוגדלים,קפיצים כפולים מובילי טיטניום ועוד שאר חלקי ראש כבר מחכים לפירוק הראש ולפורטינג.

דיסקים קדמיים ואחוריים כולל מחשב ה ABS מהאסטרה.

ועוד כמה חלקים שוליים לשיפור ההרגשה וההתנהגות

מטרה סופית? רכב כביש עם הרבה כח והנעה אחורית.

תיכנון עתידי לאחר גמר הפרויקט, לראות איך האוטו נוסע ולתכנן על הסבת המנוע למנוע טורבו זהה. הבעיה במנועי הטורבו של אופל שהטורבו הוא חלק מסעפת הפליטה וזה לא תמיד הדבר הכי נח בעולם, מצד שני, זה זול וזמין.

שאני אבין, אתה מחזיק את המכוניות על הגג של הבית?

על הגג של המוסך לא רעיון שלי אלא של בעל המוסך.

.לא נורא כשרוצים לעלות ולפרק וינקר, קצת בעייתי כשרוצים לפרק גיר (RED ROSE יכול להעיד על זה, הגיר הידני של הזהובה אצלו).

טוב, עוד כמה תמונות, רציתי מכסה מנוע של מנטה 400, אבל ההובלה והמכס הרתיעו אותי, הכל כולל הכל יוצא איזה 3000 ש"ח למכסה מנוע אז החלטתי לייצר לבד שבלונה לחורים המשולשים המפורסמים של ה 400, התמונות לפניכם(דא"ג, ניתן לראות בתמונה של השבלונה את הארכיטקטית הראשית שהתעקשה ללוות כל צעד בהכנת השבלונה), אשמח לתגובות.

בנוסף, רכב זהה לדגם שלי (I 200 )וזאת המטרה הסופית, אינשאללה!

כל הכבוד נראה פרוייקט יפיפה!

היינו מחכים עוד כמה זמן והיית מעלה את כל הפרוייקט בבת אחת, עכשיו זה יהיה כמו טלנובלה שכל פעם נשאר במתח לגבי העתיד

המון המון בהצלחה!

עמית.

עכשיו זה יהיה כמו טלנובלה שכל פעם נשאר במתח לגבי העתיד.

זאת בעצם המטרה, תאר לעצמך איך היה נראה הפורום אם כולם היו מחכים עד לסיום הפרויקט שלהם ואז מעלים שרשור עצמי של 30 עמודים.

זה כבר לא היה פורום, זה היה נהפך לסיפריה העירונית.

פרוייקט מדהים! אני מאחל לך הרבה הצלחה בו.

המנטה תהיה ממש יפיפיה

באיזה צבע תהיה?

עצוב לראות את המנטות האלה על הגג ואת האסטרה הלבנה/אדומה כולה מפורקת.

1. המנטות על הגג, אלא לא מנטות שהתעללתי בהן, הן נקנו ללא רשיונות ואם לא היו מגיעות ליעד הזה הן כבר מזמן היו חומר גלם ב"קניאל".

2.בקשר לאסטרה, בהחלט עצוב...היא הושמדה בצורה יסודית ויש לה פגיעת שילדה חזיתית ישנה וכעט גם פגיעה צידית.

3. המנטה תהיה בצבע המקורי שבו היא יצאה מהמפעל,צבע כסף. השינוי היחידי שאני מרשה לעצמי, מכסה מנוע בשחור מט.

אם זכורני נכונה, יש בצבעים חמש דרגות שמבחינות בין צבע מאט לצבע מבריק -

Flat - הכי מאט שיש

Satin - טיפה יותר מבריק, בד"כ מה שצובעים בו הוט-רודס ישנות שנראות קרביות לגמרי

Eggshell

Semi-gloss

High-gloss

Flat נראה כמו פריימר ולא מחמיא לרכב לטעמי, הבחירה הנכונה לדעתי היא מכסה מנוע בגימור Satin עם שאר הרכב ב-High-gloss.

מוטי