[פרויקט] שיפוץ מיאטה NA 1995

בהחלט נראה מבטיח!

סמסטר קיץ זה לחזקים

דניאל, יש רק דבר אחד שאתה חייב לעשות כדי להשלים את התמונה וזה לצבוע את מכסה השסתומים בצבע של האוטו מתי שסופסוף תגיע לשלב הצביעה.

זו תהיה התמונה המושלמת, צובעים את המכסה ב-BRG ואז בליטוש עדין מורידים את הצבע רק מהכיתוב כדי שיהיה כתוב בכסוף על BRG.

פשוט מאוד לפירוק, קצת ניקוי, כמה דקות של עבודה עם מסקינג טייפ ואתה על הגל.

מוטי

תא המנוע נראה כרגע כמו לאחר אסון אקולוגי.

לאחר ניקוי טוב, זו בהחלט הצעה נחמדה.

היום, אחרי שהייתי יותר מ-26 שעות רצופות בעבודה, קפצתי לאוטו.

בסוף אני לא מבין איך אין לי זמן לכלום...

הוסכם מראש עם הבחור שהגומיות של הדלתות והגג הן על אחריותי.

בשלב הפחחות זה לא ממש קריטי להוריד אותן, אבל בצביעה זה הכרחי.

הצבע צריך להגיע עד קצה המשטח כדי למנוע נקודות שבירה בצבע שיובילו

להתקלפויות תוך שנים בודדות. צבעים חאפרים לא מקפידים על זה ובגלל זה היו

לי התקלפויות גם ב-106 ראלי שבה נצבעה דלת וגם בפיאט קופה.

היום הגיע הזמן להוריד את כל הגומי הזה, כך שכנראה מחר יתחיל ליטוש סופי,

אולי צבע יסוד ראשוני.

ברגי הגג נפתחו ורק אז היה ניתן להוריד את הגומיה שבבסיסה מתכת.

הגג נראה זוועה. יש גג חדש, כמובן.

פירוק גומיות החלון היו החלק הקל, חוץ מפירוק כל השטויות הללו:

חלקי העגינה המתכתיים של הגג יזכו כנראה לטבילת ניקל חביבה.

היה הרבה לפרק ולמרות שהנבלה היפנית בת 12 עוד מעט, כלום לא נשבר.

שמעתם את זה, פיאט ו-PSA?

דניאל

הוסכם מראש עם הבחור שהגומיות של הדלתות והגג הן על אחריותי.

בחיים לא שמעתי פחח אומר על פרוק חלק כהכנה לצביעה שהוא על אחריות הלקוח. מה עוד יהיה על אחריותך, פאקים בצביעה ?

שנית, שיפרקו הכל הכל הכל. כל מה שנוגע בפח או נמצא מספיק קרוב כדי להפריע לצבעי להגיע לשם.

אם אתה מחליף את הגג אז תוציא את כל מה שקשור אליו ואחרי הצביעה תרכיב את הגג החדש.

למרות שהנבלה היפנית בת 12 עוד מעט, כלום לא נשבר.

שמעתם את זה, פיאט ו-PSA?

זה לא הגיל זה התרגיל

כל האוטו פורק לחלוטין, כמו שניתן לראות בתמונות. לא הייתה התפשרות על זה.

מה זה אומר "על אחריותך" ?!? הם בעלי מקצוע או חובבנים ?

בגלל שלא הבאתי גומיות חדשות, הוא לא היה מוכן לקחת אחריות על שלושת הגומיות הללו:

שתיים בדלתות והגומיה העוטפת את ה"אמבטיה" שלתוכה מתקפל הגג. לדעתי, לגיטימי.

שלב מיקרופילר אחרון לפני ליטוש וצביעה.

ובנימה אופטימית זו...

אני מתחיל להבין שעד שאני אעשה סיבוב ברכב הזה אני אהיה גריאטרי

דניאל, אם עדיין לא נצבע האוטו יש דבר אחד שאני ממליץ בחום לבצע והוא "תפירה" באמצעות ריתוך של הפח במשקופים של הדלתות.

זה אולי מסבך את העניין טיפה וגם יעלה קצת כסף אבל מדובר בשיפור משמעותי בקשיחות השלדה.

התהליך פשוט מאוד (באמת) -

* הגומיות שמסביב לדלתות נשלפות במשיכה קלה והציפוי של החלק התחתון מתפרק באמצעות 4 ברגי פיליפס, עד כאן פשוט ולוקח בערך 2 דקות.

* לוקחים מקדחה עם גלגל מברשת (גלגל מחוטי ברזל דקים כאלה להסרת צבע) ועוברים איתו על הקנט לאורך איפה שהפחים של השלדה מתחברים אחד לשני עד שמסירים מהם את הצבע לגמרי, כמו שאתה רואה בתמונה הבאה, עניין של משהו כמו שעה עבודה על שתי הדלתות.

* מכאן הכול מוכן לרתך שיבוא ויירתך את התפרים לאורך הדלת, אין צורך לרתך את כל האורך מההתחלה עד הסוף, הכי חשוב לתפור את האיזורים של הפינות ולתת פס יפה בתפר שנמצא בערך במקביל לציר העליון של הדלת, שמה מתחברת כמות הפחים הגדולה ביותר במקום אחד - 6!

כדאי לרתך לאורך הקורה התחתונה באופן מקוטע, נאמר 8-10 ס"מ של ריתוך ואז 10-15 ס"מ של רווח וחוזר חלילה.

קצת יותר כאב ראש אבל אתה נמצא במצב הכי נוח לבצע את זה כרגע מבחינת האוטו - ממש לפני צביעה.

לרתך, מורחים שכבת מיגון נגד חלודה ויאללה לצבוע יחד עם שאר הרכב.

שווה.

מוטי

רעיון טוב. אני אבדוק מה ניתן לעשות.

לגבי צביעת מכסה השסתומים, זה כנראה ייעשה לאחר מכן כי בעל המקצוע לא התלהב,

בלשון המעטה, לצבוע את מכסה האלומיניום מסיבות טכניות (צריך חומר מקשר, הצבע לא יחזיק מעמד בחום וכו').

איך ועם איזה צבע צבעת את שלך?

באבא ברשד, כבר עכשיו אתה גריאטרי. לאן אתה רץ?

בכדי לצבוע אלומיניום מומלץ לבצע תחילה פסיבציה (טיפול התמרה) תהליך כימי שמשפר את יכולת העמידות של אלומיניום בפני התחמצנות ומשפר את יכולת ההידבקות של צבע היסוד.

לאחר הטיפול האלומיניום יקבל צבע בגוון זהב בהיר.

לאחר מכן צבע יסוד וצבע עליון.

או סתם לקחת ספריי צבע לטמפ' גבוהה, לנקות את המכסה היטב מלכלוך ושומנים - את שלי פירקתי וקירצפתי עם סבון באמבטיה ובסוף ייבשתי טוב טוב בשמש ועם פן חשמלי, לכסות עם מסקינג טייפ את פתח מילוי השמן, הצינור של ה-PCV valve והברגות למיניהן ויאללה לרסס כמה שכבות טובות לפי ההוראות.

לקח לי משהו כמו שעה וחצי עבודה ויצא פגז.

אין שום בעיה של קילופים חוץ מאשר מתחת לראשים של הברגים שתופסים את המכסה לראש וזאת בשל החיכוך (כצפוי) אבל זה בלתי נראה לחלוטין.

מוטי

חאפר

התהליך שהמלצתי עליו מקובל בתעשיה ובמיוחד בתעופה.

התהליך שהמלצתי עליו לוקח שעה ומשהו ועלה לי $5.00, התוצאה נראית מצוין ולא מתקלפת.

הוא גם מקובל מאוד בעולם התעופה - המיאטה שלי היא בהחלט מטוס ולראיה יש כאן אפילו כמה סרטונים בפורום שאני עף איתה מהמסלול ...

למה לסבך סתם אם לא צריך?

מוטי

דניאל, מי עושה לך את העבודה?

לא רציתי לפרסם עד אחרי שהשיפוץ נגמר כדי לראות את איכות העבודה,

אבל כבר שיגעו אותי בה"פ.

העסק הוא מוסך אוטו-פח בפ"ת.

לגבי מכסה השסתומים, חבר שצבע גם ראשי מנוע של הארלי וגם עוד מספר חלקים במנוע

של היפנית הקודמת שלו, המליץ על התרסיס של יעקבי שבתמונה. לא מתקלף ומחזיק מצוין בחום.

לנקות טוב טוב טוב את המכסה ולצבוע.

תודה על ההצעות.