Rover R75 שנת 2000, שיקולי קנייה והתלבטויות נוספות

לכול המציעים צריך לזכור שהבנאדם עובר מיונדאי אלנטרה לרכב אחר להציע לו סאב זה קצת הזוי.

 

אני לא יודע מה קורה עם רובר לכן אני ימנע מלהגיב לגביה.

 

אני דווקא אהבתי יותר את המונדאו מאשר את ה-6 בפנים היא שידרה לי יותר איכות ופחות צעצוע.

לפי מה שהבנתי היא גם נוסעת מצויין הגה טוב מאוד והתנהגות מהנה יחסית, ורמת האחזקה לא תיהיה קפיצת מדרגה אדירה יחסית לאופציות האחרות שהוצעו פה.

 

תזכור טוב שלקנות אוטו זו לא בעיה.

S40 היא בסך הכל מיצובישי כריזמה בתחפושת. רד ממנה...

WTF?????

גם אני פזלתי לכיוון ה R-75 ומגישושים שלי אתה יכול למצוא אחת כזו גם ב 65,000 ואפילו פחות (ראיתי כמה מודעות כאלו ביד שניה אולם לא לאחרונה). אני לא מבין גדול במחירי תחזוקה אך למעשה זה מה שמרתיע גם אותי. ירידת הערך פחות מרתיעה אולי משום אולי שהיא צפויה יותר. מעולם לא נסעתי על דגם זה אבל זה נראה לי רכב יפה יוקרתי ומפנק..... לא הייתי מתנגד.

 

אם אתה עדיין בקטע יש אחת בצבע חציל בגליון האחרון של פוקוס....

רגע, אתה לא רוצה סאאב בגלל האחזקה היקרה, אבל רובר R75 אתה מוכן?

תיהיה מציאותי, העלויות של שני הרכבים גבוהים, במיוחד הרובר שעכשיו חברות הביטוח מקפיצות מחירים בגלל פשיטת הרגל של רובר.....

דלק -אולי היא תיהיה חכסונית במקצת מהסאאב, אבל זכור- אתה מקבל פה מנוע טורבו עוצמתי, ואטו מפנק וברמות שלא הכרת, ושום רובר לא תגיע לרמות של סאאב בחיים......

 

ואני ראיתי וולוו S80 שנת 2000 או 99 ב80 K .....עם כל התוספות, מנוע T6

 

ניב

לפותח השירשור, המונדאו היא אופציה נהדרת עבורך, מרווחת חזקה ומאוד אמינה כמובן אם טופלה על פי הספר.

 

גם הC5 יכולה להיות אופציה מרווחת ונעימה, הכל ענין של סדר עדיפיות.

מהרובר תעשה לעצמך טובה תתרחק, מנסיון עם רכבים מסובכים (הכינוי מעיד..) , הדבר עולה בכסף , בזמן ולעיתים גם בעצבים לא מעטים, ה 75 לחלוטין לא שווה את זה..

עזוב אותך מוטוקאר רק לוי יצחק קובע משהו בשוק של היום.

פג'ו 607 2.2 עולה שמונים ומשהו אלף שקל במחירון והם נסחרות בפחות, והמחירון של הS80 תשעים וקצת והם נמכרות גם בכ10-20% מתחת למחירון.(מודל 99' בטוח אפשר לרכוש בפחות מ80K)

כמה שטויות (בלי להעליב) בת'רד אחד?

 

נתחיל:

1. 5000 ש"ח לכל מה שהוחלף ברובר זה סביר. במזדה F החלפתי טיימינכ + מותחן בקרוב ל- 3000 ש"ח. אז 5000 כולל מותחנים נוספים + משאבת מים נראה לי סביר לרכב יוקרה.

2. כן, הרוברים (כולם) הם רכבי יוקרה. נכון, ה- 25 למשל היא בגודל של גולף, אך מבפנים היא גם מפוארת כמוה (אם לא יותר) ומכילה אף אופציות נוספות שבאות כסטנדרד (חלון שמש, כוונון משענת גב תחתון פנימית בכסא הנהג - כמו בוולבו, וכו'). לכן,ף הטיפול בהם לא זול כמו בפיאט אך לא יקר כמו ב- BMW.

3. מוסכים יש. אני מטפל במורשה בת"א. חלקים יש לפחות לעוד עשור.

4. אמינות תלויה בטיפול, כמו בכל רכב, אך עם רגישות יותר ברובר. יש מחלות ידועות לחלק מהדגמים (למשל אצלי, ידוע שאטם ראש מנוע הולך פעם בכמה שנים. אם מודעים לכך אז זה משפיע כחלק מהחבילה - המחיר נמוך מראש + יש לבדוק מיים פעם בשהועיים לוודא שלא חסר ).

5. הזכרתי למעלה גולף. לחבר שלי יש גולף מאותו שנתון כמו הרובר שלי (2002). הוא הוציא עליה בשנה האחרונה קרוב ל- 20K ש"ח. אני הוצאתי 2K. כמובן, אין ערובה שלא אוציא עוד 20K, כי הרי זה רובר (טפו טפו טפו). אבל:

6. הכי חשוב: הנשמה. אין הנאה גדולה יותר עבודי מלהגיע כל יום לרכב המהמם הזה, להיכנס לתוכו, ולהשאיר אבק לכל 206 XS שחושב שיש לו רכב ספורט . והנשמה זה חלק מהעניין. אני רואה בה אלפא בריטית

7. בעוד 2-3 שנים? מי יודע. המחיר כנראה יהיה מאוד נמוך ויהיה קשה למכור. אבל כל כך תהנה בתקופה הזו...

 

בקיצור, שיהיה בהצלחה עם כל מה שתקנה, רק אל תיסחף אחרי ח'ברה שנותנים עצות קטגוריות מידי מבלי להיות בעלים בפועל של רכבים כאלה.

יש R75 מודל 2000 בלוח "יד 2" בכ60K ש"ח.

שוב לפי דעתי ב80K ,במידה ויש לכם את היכולת לאחזקה- וולוו S80,גם מודל חדיש כמו הרובר(2000) וגם טובה ממנה בהרבה.

 

6. הכי חשוב: הנשמה. אין הנאה גדולה יותר עבודי מלהגיע כל יום לרכב המהמם הזה, להיכנס לתוכו, ולהשאיר אבק לכל 206 XS שחושב שיש לו רכב ספורט . והנשמה זה חלק מהעניין. אני רואה בה אלפא בריטית

 

.

כנראה שנתקלת ב XS 8V.

נסה להשאיר ל 206 אבק בסיבובים, זו השוואה יותר מוצלחת.

 

לגבי ההתלבטות של פותח השירשור.

נראה לי שלעבור מיונדאי לרובר יכול לגרום לך הלם למערכת. לטובה ולרעה.

אני אישית תומך באופצית המונדיאו.

אוי כמה שגיאות הקלדה יש בהודעה שלי למעלה... 'צטער.

קניתי.

 

ז"א Rover R75 2.0 V6 Club SE שנת 2000.

 

נראית בול ככה (באופן מוזר , מלבד הגיר הידני, הג'אנטים המשופרים וכמובן הצד של ההגה ) -

 

 

 

כמה משלמים בשביל ספינה בריטית שכזו? 52K. (כן, שקל. לא פאונד בריטי.)

 

ובכן קצת על התהליך למי שמעוניין (אחרי מחקר מקיף) -

 

רוב המכוניות האלה שהיו במצב טוב נמכרו ממש מהר ולא הספקתי אפילו לראות את האוטו.

נשארתי בינתיים עם 2 מכוניות שנראו לנו. (אחת, זו שלבסוף נרכשה, הופיעה תחת הדגם "75" במקום "R75" ביד 2 לכן כנראה אנשים לא הבחינו בה)

 

שתיהן שמורות בצורה מדהימה פנימית וחיצונית יחסית למכונית שנמצאת 6 שנים על הכביש.

 

לקחתי את הפייבוריטית לבדיקה בקומפיוטסט ונחרדנו.

בבדיקה היא קיבלה ציון 100 כמעט בכל הפרמטרים חוץ מ.. כמובן.. המנוע והגיר. בגיר קיבלה 60% (שבאופן מפתיע זהו בדיוק הרף שמבטל את האחריות) ואילו המנוע קיבל 57% אחוז!

 

מתוך 150 כ"ס שהוא אמור לספק על פי נתוני יצרן הוא סיפק על פי הבדיקה שלהם כ117 כ"ס.

(המכונית עברה 100,000 ק"מ והיתה אחרי הטיפול גדול)

 

מבירור בחברת המזרח (היבואנים) להחליף מנוע עולה +- כ30K באוטו שכזה...

 

מאוכזבים לקחנו את המכונית השנייה לבדיקה באותו מכון, וכאן החלק המוזר:

גם 117 כ"ס!!!! כן כן!

(ואותן תקלות לכאורה במנוע ובגיר)

 

מופתע מעט מן התוצאות התעמתתי עם בוחן הרכב כיצד זה יתכן ששתי רכבים שונים יצאו אותו דבר בבדיקה שלהם והוא מצדו גמגם ואמר כל מני דברים כמו "זה מאוד תלוי גם באיכות הדלק אתה יודע וכו'.."

 

התקשרתי לחברת המזרח בפ"ת וביקשתי עצה שם הופנתי למנהל המוסך אשר היה מאוד אדיב סבלני ושמח לעזור וביקש שאקפוץ עם המכונית וטופס הבדיקה.

תוך כדי עיון בטופס הוא פחות או יותר עשה הכל חוץ מלקרוא למכון הבדיקה שקרנים במצח נחושה.

וטען דברים כמו - "איך הוא יודע ששמן הגיר חסר וכהה? אין מדיד שמן ברכב הזה!!" (הבוחן כמובן לא פירק שום דבר באוטו במהלך הבדיקה)

 

על דבר אחר שהיה רשום שם הוא עד כדי כך התרגז שהוא הטריח את עצמו והתקשר מולי לקומפיוטסט ע"מ לשאול את בוחן הרכב כיצד בדיוק הוא הגיע למסקנה הזאת מבלי לפרק את המנוע ("איך הוא יודע?! שילמד אותי!).. הבוחן, כמובן, לא היה.

 

הוא קרא לבוחן הרכב של המוסך וביקש ממנו לעזור לנו לבדוק את האוטו, הוא העלה אותו על ליפט ובין היתר בדק את השמן של הגיר, שכמובן היה מלא, נקי וזך..

כמו כן הבוחן לקח את המכונית לנסיעת מבחן (מה שבקומפיוטסט כלל לא טרחו לעשות) ואמר שעל פניו הכל מרגיש ונראה מתפקד כשורה.

 

מפה לשם הוא שלל את רוב הדברים שנכתבו בבדיקה ("רעש אביזרי מנוע", "נקישות יתר בגיר" וכו') וציין בפנינו מס. דברים ששווה לבדוק.

 

תוך הלם מוחלט מאמינותה של הבדיקה בקומפיוטסט חזרנו הביתה והחלטנו לחזור לרכב המקורי שכן הוא היה שמור יותר מבחינה חיצונית ופנימית.

קבענו עם חברת המזרח להביא את המכונית לבדיקה מקיפה אצלהם על מנת לוודא שאכן המנוע והמכלולים העיקריים תקינים. וכך עשינו. (הבדיקה במוסך המרכזי אגב, עלתה 200 ש"ח פחות מקומפיוטסט)

בבדיקה עשו קומפרסיה למנוע והמכונאי אמר שיצאה תקינה (200PSI, לא יודע מה זה אומר, אשמח אם מישהו יספר לי)

 

הדברים היחידים שדרשו תיקון היו - בולם זעזועים אחורי (מחליפים את שניהם), דיסקים קדמיים, ורפידות בלם.

הצעת מחיר לתיקון - 4400 ש"ח.

 

הורדנו את זה מהמחירון של האוטו וקנינו.

 

חבר'ה - אנשים נדהמים.

לא מאמינים שאוטו שכזה עולה כ"כ מעט.

ומכל המחקרים שהרצתי באינטרנט ובדיקה של סקרי אמינות עולה שדגם ה2.0 ליטר נחשב אמין, כמו גם תיבת 5 ההילוכים האוטומטית של JATCO. (אותה חברה שמשמשת את המכוניות האמינות של ניסן)

כמו כן בקרת האיכות של BMW בלה בלה בלה...

סיפור הבריאה המלא (מה גרם לחברה כושלת כרובר באותם זמנים לצאת עם מכונית טובה ומפתיעה) -

http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?r40indexf.htm

(לשמחתי זה לא עזר לחברה להאבק במוניטין שהיה לה מה שמאפשר לפשוטי עם כמונו לקנות אותה )

 

לגבי החלקים\חלפים\מוסכים -

לרובר 6 מוסכים מורשים בארץ (המרכזי בפ"ת) כולם שמחים לטפל באוטו וכל החלפים (אפילו הקישוטים הקטנים) זמינים ללא הגבלה ע"י חברת בת של קטרפילר - Xpart.

http://www.xpart.com/html_content/OEParts.htm

 

איך היא מרגישה?

מבחינת נוחות פנים - מדהים!

אין מישהו שלא התלהב מהנוחות והעיצוב. (וזה עוד הדגם עם מושבי בד)

אבזור בסיסי (מהראש) -

מושבים נוחים מאוד עם המון מאפיינים (גם הבד נעים ועבה), ג'אנטים מגנזיום, חלונות חשמליים עם פתיחה עד הסוף בלחיצה מהירה, מראות חשמליות ומחוממות, בקרת אקלים מפוצלת לנהג ולנוסע(חזקה מאווד), מיזוג אחורי,מחזיקי כוסות מצת ומאפרה נסתרים מקדימה (בפאנל העץ), מחזיקי כוסות אחורים, משענת יד אחורית, רדיו מקורי עם שליטה על צ'יינג'ר ובקרה מההגה, 4 רמקולים 6.5" ו4 טוויטרים מקדימה ומאחור, התראות כמעט על כל דבר, פנסים מתכווננים,תאורה פנימית בכל חור (גם ב"מראות איפור" האלה במגן שמש), מצב ספורט\אקונומי\חורף, כל מני דברים שקורים אוטמטית (כמו הפשרה של חלון אחורי, מעבר למצב בלימת מנוע בירידות וכו' אני עדיין מעיין בספר) ועוד... (בדגמי אבזור מתקדמים יותר יש גם מושבי עור, וילון אחורי נשלט מקדימה, בקרת משיכה, חלון גג חשמלי, חימום מושבים, מושבים חשמליים עם זכרון, בקרת שיוט, מערכת ניווט ועוד אביזריישן) והכל במחיר שלא יאה להזכיר כאן.

 

מבחינת נסיעה? לא יודע.

אני לא מבין הרבה בבדיקת הפרמטרים האלה.

אני רק יכול לומר שהיא מרגישה מעט כבדה (אם זה אומר משהו) בטורים נמוכים. (מישהו אמר לי שזה מאפיין את המנועים האלה שעיקר המומנט שלהם בסל"ד גבוהה, לא יודע.)

החל מ3 וחצי\4 אלף סל"ד היא מקבלת חיים חדשים.

ועולה במהירות רבה ובשקט מפתיעים גם ל7 אלף סל"ד...

 

התנהגות כביש? שוב... אולי עדיף לקרוא כתבות של מומחים לכאורה... (אומרים שהיא טובה )

אחת בעברית משנת 2000 כשהרכב יצא -

http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=62

אחת משנת 2002 -

http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=239

 

עלויות אחזקה -

- חלפים לא זולים, אם כי רוב הדברים אינם בשמיים. (ראה עלות החלפת בולמי זעזועים אחוריים ודיסקים + רפידות בלם קדמיים)

פה ושם יש פאקים כמו - קישוט גומי לרצפת הרכב - 320 ש"ח...

(אם כי קישוט ניקל עם חריטה של רובר לרצפת הדלת עולה 170 ש"ח... לך תבין..)

 

- ביטוח מקיף + חובה לכל נהג - 8000 ש"ח סה"כ.

 

- אמינות - מעיון בהסטורית הטיפולים ברכבים שבדקנו עולה כי באף אחת מהן לא היה משהו חריג.

עוד נראה...

 

 

טיפים לפני קנייה:

 

- ברכבים מהשנתון הזה לוודא שהם עברו את הטיפול 100 אלף\5 שנים שכן מדובר בסדר גודל של סביבות 10 אלף ש"ח... (יקח לנו זמן להגיע ל100 אלף הבא...)

 

- לקחת לבדיקה במוסך המרכזי!! (אולי בקומפיוטסט רק על מנת להוריד את המחיר עם הדברים הנוראים שיכתבו לכם שם )

 

 

נשאר רק להתקין צ'יינג'ר כדי לא לפגוע בעיצוב פנים (הבריטים האלה שמו שם טייפ!!! ) ולשוט...

(אגב - 6 מחזיקי כוסות ברחבי הרכב!!! בטח למסיבות תה וכו'...)

אני כ"כ מקנא... שיהיה במזל!

 

ותזמין אותי למסיבת תה, אני אגיע עם ה- 25 שלי.

בקר גם בפורומים של רובר:

 

http://forums.mg-rover.org/

כמה דברים:

1. שיהיה במזל ותתחדש.

2. כל הכבוד שאתה מעדכן בסוף של הסיפור.

3. תמונות הכלה שלך יתקבלו בכיף.