יש למישהוא פרוט טכני על XJ400 של ימהה?

אני חושב על לקנות XJ400 כאופנועה ראשון מה דאתכם ?

וחוץ מזה יש למשהוא מוסג על הפרוט הטכני,כי אני למצאתי כלום ברשת ?

בעיקרון, 600 עם קוטר בוכנות קטן יותר, אם אני לא טועה.

חפש מידע על ה-600, הוא (היה) נפוץ ביותר באירופה.

שים לב, ההבדל בכוח מהותי אולם עדיין הביצועים מכובדים.

נוח ביותר ומעולה למתחילים.

הבעיה היא שכולם מודל 93, מה שאומר שאתה צריך לחפש אחד שמור שמור. כמו כן זהו אופנוע חסר שוק.

למה? ככה. כי הוא לא "כליכליאחשלי" כמו ה-GS. לי זה לא מזיז בגרוש, לאנשים אחרים זה חשוב מאוד.

לא קריטי לי הכוח אני מעדיף כלי ידידותי כמה שאפשר

(בקשר לשוק אני לא אוהב להחליף דברים שיש לי לפני שהם נשברים לגמרה )

אם כך, מצאת את האופנוע הנכון.

נוח ביותר, המנוע נעים ביותר ומושך כבר מ-2,000 סל"ד (גם אם, אה, באיטיות...). צריכת דלק טובה.

מידת הצמיג האחורי מוזרה אבל לא תפריע לך לשים צמיגים טובים.

צורך מעט שמן - פחות מ-GS, אבל עדיין רצוי לבדוק כל יום. יש עינית.

בשלי הוחלפו דודי הפליטה לאחד יחיד מתוצרת דויטש. לא בחירה שלי אבל בכל מקרה סאונד נפלא והאופנוע נסע מצויין.

כולם אומרים על הכלי אנמי,איטי,חלש מה זה אומר 90,100,160 ?

או שזה אומר תאוצה ?מומנט ? צורך במשחק עם ההילוכים כל 2 שניות ?

(טוב עם זה מגיעה ל 120 אני יותר מרגועה זה המקסימום שאני צריך את האדרנלין שלי אני אקבל בצו 8 הקרוב )

לאופנוע נגמר האויר ב-160 לערך.

שיוט על 110-120 מתאים לו.

"אנמי וחלש" זה יחסי. אני מנחש שבשבילך הוא יהיה יותר ממספיק.

ועוד מקור למידע טכני על האופנוע:

http://www.bikez.com

גם ב bikz יש מידע רק על ה 600 נו טוב לא נורא

בכל מקרא תודה נראה לי שמצאתי בית לחינוך בכל הקשור ל2 גלגלים

כמו שכרובי כתב יש מידע עליו באתר אבל מכוון שהתעצלת לחפש בעצמך אז הנה קח :

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20146

תודה לך Raven אבל חיפשתי מידע על xj400 משנת 1993 ולא xjr

42 כ"ס ב-10000 סל"ד

3.5 קג"מ ב-7000 סל"ד

4 צילינדר, 4 פעימות ,קירור אוויר, 4 קרבורטורים מיקוני

משקל יבש מוצהר:178 ק"ג

מהירות סופית:כ-160 קמ"ש

היה לי כזה חדש בזמהו בצבע ירקרק מדהים

האופנוע נחשב נוח ידידותי ויעיל.

הביצועים לא מדהימים ופחותים משל GS 500 למשל.

חשבת על קוואסקי GPX250 כאופציה מעניינת נוספת?

מקווה שעזרתי

גורג

42 כ"ס ב-10000 סל"ד

 

3.5 קג"מ ב-7000 סל"ד

4 צילינדר, 4 פעימות ,קירור אוויר, 4 קרבורטורים מיקוני

משקל יבש מוצהר:178 ק"ג

מהירות סופית:כ-160 קמ"ש ?????????

 

היה לי כזה חדש בזמהו בצבע ירקרק מדהים

האופנוע נחשב נוח ידידותי ויעיל.

הביצועים לא מדהימים ופחותים משל GS 500 למשל.

חשבת על קוואסקי GPX250 כאופציה מעניינת נוספת?

 

מקווה שעזרתי

גורג

האופנוע מדהייייים !!!!!

נראה סוף ( לאלו בינינו שמעדיפים את סטייל התיור . . )

המגרעה היחידה היא האגזוזים שמתבלים אך תחלופה טובה היא דוייטש

תהנה מהאופנוע

הזכרת לי נשכחות...

שילמתי עליו מחירון (14700 ב אוקטובר 2000), יד שנייה עם 38000 ק"מ אמיתיים.

נפרדתי ממנו ב 2002 עם קרוב ל 80000 ק"מ, פילטר של K&N מערכת 4-2-1 של LASER (תודה מייק), עם צביעה סטייל R1, בולם אחורי ומזלג חדשים, אנודייז לחלקיו השונים ועוד הרבה ירקות.

42 כ"ס לא היו לו, מדדנו 36 בגלגל אצל מטאור.

נסיעות מינהלתיות בשיוט של 120-150 וצריכת דלק של 1:16-1:18 היא נורמלית.

עם משחק ביחסי ההעברה הסופיים (קצת שעמם לי איתו בסופו של דבר) אפשר להגיע לתאוצות נחמדות יותר (אך ע"ח מהירות סופית וצריכת דלק).

יקר לתחזוקה בשל היותו בעל 4 צילינדרים.

צמיגים מומלצים ME33 ו ME55 של מצלר - תפורים על האופנוע, הדנלופים לא מתחממים כמו שצריך - מיועדים במקור ל 600F וה XJ פשוט לא מצליח לחמם אותם.

בניגוד ל BANDIT ה XJ זז גם בסל"ד נמוך והמשיכה ליניארית לאורך כל טווח הסל"ד.

בניגוד לסוזוקי יש סיכוי יותר מסביר למצוא כלי שהמגע בינו לבין הכביש היה רק דרך הצמיגים (אני חטאתי פעמיים...בגלל זה המזלג החדש).

היינו יחד ברוב הארץ (מרמת הגולן עד למכתש) - נסיעות של 400-500 ק"מ פעמיים בחודש.

סה"כ כלי בונבון למתחילים, בלי שום פוזה אבל גם לא מושך גנבים (ביטוח מקיף בתמוז - 1500 ש"ח).

ממליץ בחום.

לפי מה שאני קורא פה ממש מתאים לי (כמתחיל ומת אל טיולים ). חשבתי על הgpx250. אבל חוץ מזה שכמה אנשים אמרו שהוא לא אמין לא ידידותי וממש מכואר (המכואר זה דאתי) השאלה הוא מה האופציות הנוספות

יש כאן אחד שרוצה למכור

http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=38432550

אולי הוא במצב טוב.