Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Radical SR8 שוברת את שיא המסלול ב RING


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7550 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ב 28/9 ניפצה הרדיקל SR8 את שיא המסלול למכוניות חוקיות לכביש ב 20 שניות וקבעה זמן

מדהים של 6:55 סתם להשוואה ה carrera gt הקיפה את ה RING ב 7:32....

ה SR8 החזירה את הכתר לידי רדיקל לאחר שנשמט מידיה ( מידי ה SR3 ליתר דיוק )

אל donkervoort .

הסיבה העיקרית להשגים המופלאים היא השילוב של שני הנתונים הבאים:

משקל יבש של 600 ק"ג + מנוע V8 בנפח 2.6 ל' המפיק 360 כ"ס ב 10K סל"ד

מה שנותן יחס הספק למשקל של כ 600 כ"ס לטון

קישור לכתבה :

http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/nord0905/index.php

קישור לסרטון של השיא :

http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/nord0905/6_55_lap.mpg

 

תהנו!

פורסם

קודם כל, זה מדהים.

 

דבר שני, תיקון קטן: ה-SR3 טורבו בעלת השיא הקודם, הפיקה 320 כ"ס (מ-1.5 ליטר!) ושקלה רק 500+ קילו, כך שיחס ההספק למשקל שלה היה דומה מאוד. לכן, היתרון של ה-SR8 במקרה הזה הוא לא הביצועים דווקא, אלא (כנראה) האווירודינמיות, הצמיגים, כיול השלדה וכן הלאה.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

ברינג -לא רק סוג הרכב קובע, התעלמתם לחלוטין מהנהג.

אני לא יודע מי זה מיכאל ורג'רס שנהג ברדיקל, אך ככל הנראה זה נהג מרוצים

שמכיר היטב את הרינג, וברור כשמש,שזה התאמן ברינג .

ומכיר את הרינג על בוריו-קוי פניה ובלימה כמו רובוט.

ובודאי מכיר ומנוסה עם הרדיקל.

 

אני יכול להעיד מנסיוני, בזמן ביקורי ברינג, ראיתי לא מעט פורשה 911, וכו'

ואחריהן בימרים M3, ולא מפגרת אחריהן GOLF GTI MK1 1.6..... :shock:

לפני ואחרי שיחה עם החבר'ה, התברר שהם מבקרים ברינג לא מעט. רק מהטיפים,

וה"חומר" הנלמד מפיהם, מלמד אותך ,אי אילו ניואנסים כאלה ברורים ,שאתה אומר איך שמתי לב לזה קודם :?: ואז כשאתה עולה שוב ל רינג-אתה משפר תוצאתך פלאים :-)

 

הרינג הינו מסלול טכני-רק שאני כותב את זה, אוחז בי רטט-אני (מניח שאלי אבוחצירא

ידידי מבין אותי :wink: ) על המסלול ממש רואים מי לומד את המסלול, ומי כובש ת'מסלול בלי מלח...

 

סיכום

 

ברינג קובע הנהג, ואח"כ האוטו- נקודה.

שילוב "חזק" שלהם יפיק תוצאה מנצחת.

הא ותזכרו שעל הציבור חל איסור מדידת זמנים :wink:

 

 

נ.ב

ראו מה גורמים כמה ימים-אם הייתי נשאר עוד "קצת" בגרמניה, הייתי צופה בזה באופן אישי .:cry:

 

בכבוד רב

אילן פ.

אילן פ ייביש - turbo

פורסם
ברינג -לא רק סוג הרכב קובע, התעלמתם לחלוטין מהנהג.

אני לא יודע מי זה מיכאל ורג'רס שנהג ברדיקל, אך ככל הנראה זה נהג מרוצים

שמכיר היטב את הרינג, וברור כשמש,שזה התאמן ברינג .

ומכיר את הרינג על בוריו-קוי פניה ובלימה כמו רובוט.

ובודאי מכיר ומנוסה עם הרדיקל.

 

אני יכול להעיד מנסיוני, בזמן ביקורי ברינג, ראיתי לא מעט פורשה 911, וכו'

ואחריהן בימרים M3, ולא מפגרת אחריהן GOLF GTI MK1 1.6..... :shock:

לפני ואחרי שיחה עם החבר'ה, התברר שהם מבקרים ברינג לא מעט. רק מהטיפים,

וה"חומר" הנלמד מפיהם, מלמד אותך ,אי אילו ניואנסים כאלה ברורים ,שאתה אומר איך שמתי לב לזה קודם :?: ואז כשאתה עולה שוב ל רינג-אתה משפר תוצאתך פלאים :-)

 

הרינג הינו מסלול טכני-רק שאני כותב את זה, אוחז בי רטט-אני (מניח שאלי אבוחצירא

ידידי מבין אותי :wink: ) על המסלול ממש רואים מי לומד את המסלול, ומי כובש ת'מסלול בלי מלח...

 

סיכום

 

ברינג קובע הנהג, ואח"כ האוטו- נקודה.

שילוב "חזק" שלהם יפיק תוצאה מנצחת.

הא ותזכרו שעל הציבור חל איסור מדידת זמנים :wink:

 

 

נ.ב

ראו מה גורמים כמה ימים-אם הייתי נשאר עוד "קצת" בגרמניה, הייתי צופה בזה באופן אישי .:cry:

 

בכבוד רב

אילן פ.

TURBO

 

אתה צודק ב 99% , ואני רואה את זה כל פעם שאני עולה על המסלול, שישנן מכוניות "שעל הנייר" יותר מהירות ממני, כמו ה M5 ביום מסלול האחרון עם 475 כ"ס שנעקפה ע"י ה M3 שלי עם חצי מהכ"ס,

ואילו מהצד השני יצא שנעקפתי ע"י E30 318.

מה שהדהים אותי בפעם האחרונה היה לראות כמה השפעה יש למהירות היציאה מסיבוב על צבירת המהירות בישורת. באותו יום כשעדיין הייתי מאחורי ה M5 כשיצאנו מהסיבוב האחרון לפני הישורת, כנראה שלקחתי קו מהיר יותר מה M5 ולכן מהירות היציאה שלי הייתה גבוהה יותר וישבתי לו על הזנב כמעט חצי מהישורת לפני שהוא הצליח להתרחק קצת.

אבל, כאשר משווים שתי מכוניות כמו הרדיקאל, שהן מהירות על המסלול ברמה שקשה לתפוס בכלל, ושאני בטוח שגם הנהגים בשני המקרים הם מיומנים, הקרדיט הוא ברובו של הרכב !!!

כיול טוב יותר\צמיגים\מתלים וכו.

 

גולן

פורסם
ליוני: זו אינה מכונית מסלול כפי שאתה טוען אלא track day car

שמותר לנהוג עמה גם בכבישים ציבוריים.

הכוונה שלי הייתה, שהרדיקל תוכננה ונבנת למטרה אחת בלבד-> להקיף את מסלולי המירוצים!

אני מתאר לעצמי שלנסוע איתה בכבישים ציבוריים זה סיוט (:?) ורוב רובם של בעלי הרדיקל גוררים אותה למסלול.

חוקיותה לכביש הוא בונוס!

כל מה שצריך זה פנסים קדמיים+אחוריים, צופר, איתותים, מקום (מאחורה) ללוחית אירופאית ועוד...

פורסם
עכשיו בכלל אי אפשר להוריד! :?

מישהו יכול להעלות את הסרטון לשרת נורמלי?

 

טוב, טוב, תפסיקו לבכות. הסרטון באמת מאוד מאוד מרשים (אם כי האיכות קצת לא משהו) ולכן אני אשתדל להכניס אותו לשרת הפורום כשאחזור הביתה בשביל שכולכם תוכלו להוריד. רק אנא התאזרו בסבלנות (או שאחד המנהלים האחרים כבר יכניס)

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

×
×
  • תוכן חדש...