אוטומטית עד 35 אלף חיסכונית בדלק ובטיפולים

בטיחותית

אם אתה מחפש משפחתומטית,בתקציב הזה אפשר יהיה לרכוש מאזדה 3 2006/7 /מיצובישי לנסר יד 2 2008 שהיו מליסינג לשעבר.

שתיהן מצויידות ב- 6 כריות אוויר.המאזדה תהיה מעט חסכונית יותר בדלק.

אם אתה מחפש סופר מיני, כדאי ללכת על סיריון אם כי היא מצויידת "רק" ב- 4 כריות אוויר אך מצד שני תהיה זולה יותר בדלק וטיפולים מאשר שתי האופציות הקודמות.

מה לגבי גרנדה פונטו, עדיף על מאזדה 3 מבחינת עלות אחזקה?

הגרנדה פונטו מגיעה עם גיר רובוטי ולא אוטומטי.

פיאט פונטו אוטומטית תהיה יותר זולה לתחזוקה ממאזדה 3 /מיצובישי אבל לא בהפרש ממש גדול.

האם אתה זקוק לרכב משפחתי או סופר מיני ?

מה זה חסכוני בעיני פותח השרשור? מזדה 3 ולנסר למשל חסכוניות הן - לא.

פונטו יחסית לרכב בנזין חסכונית יותר ממזדה 3 ולנסר.

סיריון יכולה להיות גם אופצייה, כמה שאני יודע המנוע והגיר הם של יאריס כמו בYRV - תקנו אותי אם אני טועה.

אני מחפש רכב חיסכוני לא במובן של דלק כי מבחינתי כל מה שמעל 1 ל10 זה מספיק חיסכוני מהסיבה שלא נוסע הרבה, יותר חשוב בטיפולים וחלפים. שהרכב יהיה אמין כמה שיותר אבל מרווח, סופר מיני או משפחתית לא משנה לי. דייהטסו סיריון קטן מדי אבל גרנדה פונטו זה גודל סבבה וגם מאזדה 3. לא משנה לי אם הצריכה היא 1 ל10 או 1 ל16, העיקר שהרכב יחזיק לכמה שיותר שנים ויהיה אמין כמה שיותר. בתקציב הנ"ל אני יכול לקחת מאזדה 3 2006 או גרנדה 2008. אשמח להמלצות. תודה

כלומר אתה מחפש רכב אמין וזול לאחזקה כאשר החיסכון בדלק משני.

כדי להשרכב יחזיק כמה שיותר הוא צריך להיות במצב כמה שיותר טוב, כלומר טופל בזמן ולא עבר התעללויות. כמובן גם שנתון יותר מתקדם תורם לכל זה.

כך שלדעתי פונטו שנת 2008 יכולה להתאים לך בתנאי שגיר רובוטי זה משהו שאתה יכול להסתדר איתו. גיר רובוטי עדיף על אוטומט רגיל מבחינת החיסכון בדלק.

מה סיריון יכולה להיות גם אופצייה, כמה שאני יודע המנוע והגיר הם של יאריס כמו בYRV - תקנו אותי אם אני טועה.

אתה טועה ! הפרטים כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3533653&postcount=16

למועדון סאאב,

YRV:

http://www.autozine.org/Graveyard/html/Daihatsu/YRV.html

Undoubtedly, the normally aspirated 1.3-litre engine is a version of the Yaris' unit

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/daihatsu/sirion-2005/

Good hatchback based on a Toyota Yaris

בהצלחה!

למועדון סאאב,

YRV:

http://www.autozine.org/Graveyard/html/Daihatsu/YRV.html

ובקשר סיריון:

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/daihatsu/sirion-2005/

 

 

בהצלחה!

אתה מתווכח עם נתוני מנוע ?

עם בלוק וגל ארכובה שונים, זה לא יכול להיות אותו מנוע.

לא לחינם בקישור של ה- YRV מופיעה המילה: Graveyard, שפירושה בית קברות. בסוף הסקירה הכותב קוטל אותה.

הקישור השני בכלל הזוי. עברתי באתר על דגמי מכוניות שאני מכיר. כתובים שם דברים שאין בנם ובין המציאות שום קשר.

הסיריון עצמה פותחה על פלטפורמה של יאריס, אך עברה "שינמוך" בכל המערכות, ובמיוחד בנושא הבטיחות.

אתה מתווכח עם נתוני מנוע ?

אתה מוזמן לעיין בקישור הבא: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SZ_engine

The 2SZ-FE is 1.3 L (1297 cc). Bore is 72 mm and stroke is 79.6 mm

קדח של מנוע 1.3 של יאריס וYRV זהה. ליאריס יש מהלך קטן יותר על 0.1 מילימטר.

לא פלא שלסיריון יש אותו קדח ומהלך על 0.1 מילמטר גדול יותר מליאריס.

והנה הקישור:

http://www.sts.com.sg/daihatsu_cars_sirion_specs.php

כך שעדיין לא מצאתי מאיפה לקחת סימוכין שקדח ומהלך של יאריס וסיריון שונה.

כל האתרים האלו בלתי תלויים ובכולם יש אותו קדח למנועי דיהטסו וטויוטה. הבדל במהלך מזערי (בוכנה שונה?), כך שאי אפשר לפסול שזה אותו בלוק ולפי מה שכתוב בכל מיני אתרים אפשר להניח שהבלוק אותו בלוק.

בסוף הסקירה הכותב קוטל אותה.

ואיך זה קשור לעינין שאנחנו דנים בו?

Citroen C4