המלצה לאחר חודשיים שימוש - צמיגי הנקוק Ventus V12 EVO K110

חיכיתי חודשיים עד לגיבוש חוו"ד ספורטיבית על הצמיגים הללו, שכן אלו בפירוש צמיגים שמיועדים למכוניות ספורטיביות. אז הנה הרשמים (אחרי שנתיים עם פירלי P-ZERO שכבר היו ממש גמורים לקראת הסוף)

רמת רעש הצמיגים בשיוט ירדה. נוחות הנסיעה השתפרה (הצמיג יותר רך).

האחיזה מצוינת. בטח לא פחותה משל הפירלים כשהם היו חדשים. הצמיגים מאוד פרוגרסיביים על המגבלות - בקושי יש תת-היגוי וגם כשיש, הוא מתבטל בקלות עם הורדה קצת מהמצערת או יותר הגה (טוב, זו גם תכונה של המיאטה...). מצד שני (תרתי משמע) גם אין הרבה היגוי יתר. הצמיגים מאוד מתנגדים להחלקה ואני חושב שצריך לעבור איתם עוד כמה אלפי קילומטר בשביל ש"ייפתחו" במובן הזה. מה שכן, זה מאוד בטיחותי, גם אם אין לכם בקרת יציבות.

בכביש רטוב מאוד הופתעתי לטובה מהאחיזה - הם נותנים תחושת ביטחון מאוד גבוהה ונאבקים מצוין בהחלקה. במהירות נמוכה ועם הרבה גז אפשר להסתבסב עדיין בקלות, אבל אתם יודעים - פיזור המים בהחלקה צידית לא אמור להיות משובח

יתרון חשוב הוא המחיר. במידה 215/45-17 מדובר על כ-570 ש"ח לצמיג. value for money מעולה!

בעייה אחת - יש אותם במעט מידות. זו אחת הסיבות שנהגי מיאטה עדיין קונים T1R בכמויות (מידה 205), למרות שמההתנסות הקצרה שלי ומדעות של חברים, לא מדובר ביציאה הכי טובה של טויו...

הנה כמה לינקים:

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/Ventus-V12-evo-k110.htm

וכאן:

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Hankook&tireModel=Ventus+V12+evo+K110

כולל סקר השוואתי לצמיגים יקרים בהרבה (קיבל מקום שביעי!)

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

בנוסף, במקומות שקראתי כשהשוו בינו לבין הטויו הוא נמצא עדיף. הנה טקסט לדוגמא:

I've used both T1R and T1S and Hancook Ventus V12 EVO K110, on fwd, rwd, 4wd, from basic 90bhp fwd to 450+ rwd.

A choice between toyo and hancook, trust me if you had ever tried hancook, you'd never ever think of toyo again, the "S" version was massively better than the "R" version toyo anyway, also used F1 gsd3(never again, except maybe a wheelbarrow), rainspoort 1/2 vastly better all round than toyo and f1, vredestein sportrac 3 are also worth considering, much better than F1.

As already said best tyre I have used to date, I am very interested in tyre reviews and will change make very year if something better comes along.

One of the massive good things about the V12's is the stability, they are just so utterly stable even on bumpy/crappy surfaces.

A recent/ish test is Sepang between the V12's and dedicated(dry) track tyres saw the V12's lose out by around 1 1/2 sec a lap in the dry , and again by a similar amount in the wet with dedicated wet track tyres, odd thing was though it wore out 3 sets of dry tyres 2 sets of wets and was still LEGAL to drive on the tyres, as in not worn out, though I'm not aware of precisely how much tread was left.

A lot of serious bhp guys in the us are using the V12's on the vettes, right after purchase taking off the purpose designed goodyears supercar tyres, after driving others so equppied with V12, and saying things like better in every respect, some of these on 1000+ bhp rwd.

My v12's have done around 4,000 miles now, but don't look like it, I expect at least another 8-10,000 based on what I can see at the moment

מצד שני, קראתי מבחן שלהם נגד צמיגים כמו דאנלופ SP MAXX והם הפסידו, כך שיש ויש.

רוני

קראתי הרבה על הצמיג אבל כמעט ולא ניתקלתי בהם בארץ.

איפה ניתן למצוא אותם רוני?

עוד משהו, קראתי בחול ביקורות ממש טובות לפדרל 595RS-R, ניתן למצוא אותם בארץ? מישהו מכיר את הצמיג הנ"ל?

הוא מתחרה יותר מול ה-R1R של טויו ולא T1R כמו ההנקוק.

פיליפ, קל מאוד להשיגם - והמחיר מצויין ברב המקרים (לפחות אלה שבדקתי באופן אישי).

אתה נימצא עכשיו בגרמניה, בטח שקל להשיג אותם שם

איך הם בהשוואה ל-R1R דווקא?

צר לי לאכזב, אני כבר חזרתי לארצנו הקטנטונת.

דבר איתי. יש לי איך להשיג אותם.

אני קניתי במטלון בפ"ת. בטוח יש בפנצ'ריות נוספות. כדאי להתקשר לוודא בנוגע למידה, כי חסרות הרבה מידות.

בקיצור אתה ממליץ עליהם בתור "נעליים" ספורטיביות?

עוד משהו, קראתי בחול ביקורות ממש טובות לפדרל 595RS-R, ניתן למצוא אותם בארץ? מישהו מכיר את הצמיג הנ"ל?

הוא מתחרה יותר מול ה-R1R של טויו ולא T1R כמו ההנקוק.

היה לי על הקליאו, ועדיין יש לי זוג שלהם שמתייבשים לאיטם במחסן.

במידה שלי (195/50/15) היה להם TW 80, שונה מבשאר המידות. דביקים כמו סרט של לאונרדו די-קפריו.

נהניתי מכל רגע איתם. היו עושים המון רעש, נגמרים אחרי 10K ק"מ, אבל כמויות הפאן גורמות לך לשכוח מזה.

דווקא מהביקורות שקראתי אז, לא התלהבו ממנו אל מול המתחרים. אבל אם נתחשב בעובדה שהמתחרים שלו עולים כמעט כפליים, אני מחשיב אותו כרכישה הטובה ביותר שביצעתי. גם בפורום היה באזז גדול כשפרסמתי על הרכישה, כולל אנשים שירדו על פדרל כי הם לא יצרן מוכר. אני, בכל מקרה, ממליץ בחום.

המחיר ל-15" בזמנו היה 400 ש"ח - זול מהדאנלופ (רמה מתחת), שישבו עליה קודם ואיכזבו.

זיו.

ה-595RS-R הוא דגם חדש יותר ממה שהיה לך בזמנו אני חושב, יש לו TW של 140.

אצלך הוא הוגדרו כסמי סילקס?

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Federal/595RSR.htm

עכשיו יש לפדרל FZ201 שהם כבר מוגדרים כסמי סילקס והמתחרים של R888.

http://www.federaltire.com/en/html/pdetail.php?DB=motosports&pdline=5&ID=44

רוני מכיוון שכבר עשית השוואה כלשהי בינם לבין הT1R,החסרונות הבולטים של הטויו זו הדופן הרכה ושהם נאכלים מהר מאוד בסוליה החיצונית,אין לי ניסיון עם עוד צמיגים שמוגדרים ספורטיביים אבל למיטב הבנתי צמיג ספורטיבי אמור להיות בעל דופן קשיחה שלא תתעוות תחת עומס בסיבובים,ומהטויו מאוד התאכזבתי בקטע הזה.(כל הזמן להתעסק בקומבנציות לחץ אוויר)

איך ההנקוק מתפקדים תחת עומס בסיבובים?

תודה על המידע!

אני חושב שבמחירים שעולה ההנקוק - הוא בהחלט צריך לההפיך לבסט סלר ענק.

ביצועים של צמיגים סופר ספורטיביים בכמעט חצי מחיר זה דבר נדרש ביותר אצלנו!

דרך אגב, בקרוב יגיע לפה הצמיג החדש של טויו שאמור להיות טוב בהרבה מה T1R והוא ה T1SPORT.

אני וכמה חברים כבר ממתינים בקוצר רוח...

זהו בהחלט אחד הצמיגים היותר טובים שהתנסתי בהם .

דרך אגב: להנקוק קיים דגם איכותי נוסף הנקרא K-107 ,פרופיל הצמיג הוא א- סימטרי וגם הוא עושה את העבודה מצויין.

מכיוון שאנחנו משווקים מורשים של הנקוק ,כל אלה המעונינים בצמיגים הללו יוכלו להשיגם דרכנו או דרך משווק מורשה

מטעם חברת "אוטולוקס"-(שהם היבואנים הרשמיים של הנקוק) והם ישיגו לכם את מבוקשכם.

ממליץ בחום.

ה-595RS-R הוא דגם חדש יותר ממה שהיה לך בזמנו אני חושב, יש לו TW של 140.

אצלך הוא הוגדרו כסמי סילקס?

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Federal/595RSR.htm

 

אותו צמיג. הוגדרו כסמי סליקס.

אני חייב להוסיף שהוא הכניס אותי לכמה סיטואציות מאוד מפחידות בגשם. לא מומלץ לדחוק בו על כביש רטוב.

בקיצור אתה ממליץ עליהם בתור "נעליים" ספורטיביות?

בינתיים כן. הדבר היחיד שעוד לא ידוע זה איך הם יחזיקו מעמד. שמעתי שהטויו נגמרים מאוד מהר יחסית והאחיזה יורדת משמעותית אפילו שעדיין יש בשר.

רוני מכיוון שכבר עשית השוואה כלשהי בינם לבין הT1R,החסרונות הבולטים של הטויו זו הדופן הרכה ושהם נאכלים מהר מאוד בסוליה החיצונית,אין לי ניסיון עם עוד צמיגים שמוגדרים ספורטיביים אבל למיטב הבנתי צמיג ספורטיבי אמור להיות בעל דופן קשיחה שלא תתעוות תחת עומס בסיבובים,ומהטויו מאוד התאכזבתי בקטע הזה.(כל הזמן להתעסק בקומבנציות לחץ אוויר)

איך ההנקוק מתפקדים תחת עומס בסיבובים?

מבחינתי מצוין. כמו שכתבתי - פרוגרסיביים, משרים בטחון, אחיזה גבוהה מאוד.

אגב, הרעיון בצמיג ספורטיבי (שמחזיק פחות ק"מ מצמיג לא ספורטיבי) הוא סולייה רכה, לאו דווקא דופן קשיחה. סולייה רכה אוחזת יותר טוב, אבל נגמרת יותר מהר.

אם אני מבין אותך נכון,אז השילוב צריך להיות כזה-צמיג בעל דופן קשיחה וסולייה רכה?

בT1R הדופן רכה וכתוצאה מזה הסולייה החיצונית בלבד(שאר הצמיג כמו חדש)פשוט נגמרת במהירות.

תקן אותי אם אני טועה אבל זה המצב אצלי,ומזה התאכזבתי.