restaurering av 1978 Husqvarna 390 (בתרגום משוודית - פרויקט שיפוץ הוסקוורנה 390 1978)

Hej (היי בשוודית... )

אני מעלה כאן תהליך שיפוץ שרץ כבר זמן מה ולבקשת מספר חברים שראו אותו בפייסבוק או שמעו עליו, אני מעלה אותו גם כאן.

אז........

שיפוץ ובנייה של הוסקוורנה 390CR שנת 1978.

רוב החלקים נמצאים אך רובם ככולם דורשים חידוש ושיפוץ, מה שהופך את הפרויקט למעניין עוד יותר

למי שלא מכיר... מדובר באופנוע שוודי, מהתקופה שהוסקוורנה היה בבעלות ובייצור שוודי בלבד (כיום חלק מקבוצת BMW), ייצרו בזמנו (וגם כיום) אופנועי מוטוקרוס ואנדורו וגם מכסחות דשא, ציוד למטבחים ועוד כל מיני דברים שעושים שוודים...

ספציפית מדובר באופנוע שתי פעימות בנפח 390 סמ"ק, גיר אוטומטי (!!), גבוה, גס, מרושע, עם זיפים וגריז על הגריפים.

בעוד התמונות של "לפני" נראות נוראיות למדי, מבחינתי זהו בסיס מצויין שכן כאמור, כל החלקים ישנם (גם אם אינם מצולמים) ואת רוב החלקים ניתן להשיג בחו"ל ובמחירים לא יקרים יותר ממנת שווארמה (בפיתה... לאפה ושתייה זה כבר סיפור אחר..).

השימוש בסוף התהליך? עדיין לא החלטתי... אם חיית שטח בועטת וצועקת עם אמינות לא ידועה או דוגמן סטנד...

בשל העובדה שיש הרבה תמונות מהתהליך (שאגב, קרוב לסיום) בדקות הקרובות אעלה עוד ועוד תמונות... סבלנות

ליאור.

קצת תמונות לפני:

האופנוע התחיל כערימת חלקים חלודה, חלק מהחלקים חדשים (השלדה לדוגמא, חדשה, הייתה עטופה בנייר ובשל כך החלידה חלודה שטחית...) אך רובם משומשים במצב טוב יותר או פחות..

ועכשיו... תמונות אידיאל... היסטוריה... וכך יהיה...

האגזוז פליטה לא גורם לרגל להתחמם? (שאלה צעירה ותמימה לחלוטין)

השלדה צבועה בצבע המקורי לעיל.

חלקי אלומיניום עברו ניקוי בהתזת סודה וחלקי ברזל גדולים עברו ניקוי חול.

חלקים קטנים יחסית זוכים לטיפול אישי.... אם באמצעות מלטשת אקסנטרית ואם באמצעות מלטשת ברזל שולחנית, לניקוי צבע, חלודה ויתר החולי בן 34 השנים...

בסיס מושב האופנוע עשוי ממתכת דקה יחסית (1 מ"מ). לצידי הבסיס שתי תושבות מרותכות וכן בורג בחלק הקדמי לקיבוע בשלדה.

נראה שהחלק כבר עבר תיקון אחד, עברו השנים, חלפו הימים והכל פשוט התפורר...

החלק לפני:

בשלב הראשון, חיתוך החלקים ה"פגומים":

חיתוך פיסת פח בצורה החסרה:

בדיקת התאמה:

חיתוך פיסות הצד וכיפוף בהתאם לקווים המקוריים:

החלק הינו כאמור תושבת מושב, לא ויזואלי בשום דרך (כנף פלסטיק מתחת, ספוג מעל) כך שהדגש היה מבחינתי על חוזק (פיצוי על תכנון מעט לקוי של היצרן) ולאו דווקא על יופי... נוסיף לזה שלרתך פח מגולוון עם מתכת חלודה (אמנם לוטשה באיזור הריתוך אך בכל זאת..) בעובי 1 מ"מ לא היה פשוט, בכלל, בכלל

מבט מלמטה לאחר ריתוך עליון וקצת השחזה...

צדדים:

ולצד היפה יציקת מתכת ללא שום כוונת ליטוש לאחר מכן לצורך התייפייפות... שיהיה מסיבי, יאמי יאמי:

אוזניים (Brackets) ... לאחר חיתוך וכיפוף לפי המידה המקורית, קידוח שני חורים וליטושם באמצעות שופין:

התאמת בורג, הוספת פלטה עגולה (לחיזוק) כפי שהייתה במקור וריתוך (בכדי לקבע את הבורג המסתתר מתחת לספוג בזמן הרכבת האום):

זהו.

וזהו לאחר ניקוי החלודה, חומצה וציפוי אבץ. הא לך אויב שוודי אכזר:

בכל מקרה, החלק כולו לא ויזואלי ומוסתר מתחת למושב... תמונות - בהמשך...

כנף אחורית (עשויה פלסטיק) - הכנף עמדה בשמש מי יודע כמה שנים... והצהיבה בכל מיני מקומות.

שיוף באמצעות ניירות ליטוש מים, בתחילה 240, אח"כ 360, 800, 1200 ועד ל-2000 עד להחזרת המראה המקורי.

החלקים נצבעו, הברזלים צופו אבץ והגיע הזמן לשלב הלגו...

השלדה מוקמה על ארגז פלסטיק (עד שאתפנק לי בליפט הרמה למוטוקרוס... המלצות?) ומשם התחילה ההרכבה.

לצערי בנקודה מסויימת פשוט חיברתי ברגים בלי להדק אותם והפסקתי במלאכה מכיוון ששייבות ואומי ניילוק לא היו בנמצא... בפעם הבאה הם לא ישכחו, בטוח

כל החלקים בפרויקט הזה הינם החלקים המקוריים משנת 1978 אשר עוברים תהליכי שיפוץ כאלו ואחרים. אין "חלקי קטלוג"

עוד כמה

כאמור בפרויקט הזה מדובר על שימוש בחלקים קיימים בלבד (אלא אם ממש, אבל ממש אין ולא ניתן לייצר/להשיג, מה שלא קרה עד עכשיו) וייצור עצמאי. לדוגמא, דברים קטנים כגון חיתוך גומיות (חומר גלם - פנימית של אוטו) לכל מיני חבקים וחלקים כגון תושבות כידון:

בינתיים חיבורים של כל מיני ברגים, התאמות וכו'...

כיסוי מושב חדש (חדש = מקורי מלפני למעלה מ-30 שנה שישב על המדף וחיכה שמישהו ירכיב אותו... לא ייצור חדש ):

נראה די כמו בתמונה מלפני מספר ימים... אך עם עוד כמה שעות טובות של עבודת "תשתית"

23 גולות למעלה, 23 גולות למטה, הרבה גריז (קצת כדי להדביק אותן, הרבה בהברגה) והנה יש קלאמפים מוכנים.

טלסקופים... הקפיצים בבולמים פשוט לא היו... לקחתי מזוג טלסקופים אחר שהיה חלוד אך הקפיצים חדשים לגמרי.

ליטושים, ניקיון, מחזירי שמן חדשים, ברגים חדשים והופ... יש טלסקופים. כעת נותר ללטש את בתי הטלסקופ לקראת צביעה ולצבוע, לקראת הרכבתם הסופית

הכידון שמורכב כרגע רק "מונח"... הוא של שנת 1982 ולא של 1978... הוא נמוך יותר ופחות מוטוקרוסי... אני מנסה להשיג אחד מקורי ואם לא תהיה ברירה אמצא משהו חדש שדומה למקור.

גלגל אחורי - זכיתי, יש חדש לגמרי (עמד למעלה מ-30 שנה על המדף, הגיע הזמן שישתמשו בו ).

גלגל קדמי - לא היו שפיצים(הוזמנו בהמשך ממפעל באוסטריה לפי מידות) יש רק נאבה במצב לא מי יודע מה... נראה שהגלגל הזה עבד כמו שצריך בעבר...

כמעט בכל מקום יש שריטות ומכות קטנות...

בשל היות החישוק עשוי מאלומיניום (סגסוגת), ניתן לשמחתי 'לעבד' אותו מעט ולשייף היכן שהשריטות לא עמוקות מדי. במקומות שהן עמוקות, אין מנוס אלא להשתמש במילוי (לא יותר מחצי מילימטר עובי... אבל בכל זאת, מילוי ). אפשרות אחרת הייתה למלא את השריטות (בעומק חצי מילימטר, כאמור...) באלומיניום וללטש... מה שנראה לי קצת אובר-קיל במקרה הזה

עיבוד ראשוני:

מילוי והחלקה (לאחר השיוף - חלק כמו תחת של תינוק מאלומיניום):

כנף אחורית לוטשה (לאחר שיוף בניירות שיוף שונים), להלן החומרים שהיו בשימוש... משמשים לליטוש והברקת פלסטיק, משקפים וכו'.

תמונת אחרי - בהמשך...

חלקים נוספים שחודשו/שופצו מוצאים את מקומם