חוות דעת על תוסף לגיר אוטומט

שלום לכולם , מישהו מכיר את המוצר הזה או התנסה איתו פעם ? מכונאי המליץ לי עליו לניקוי השסתומים בגיר וכ'ו ..

כדאי להשתמש בו ? אשמח לתשובה ממישהו שהתנסה עם המוצר .

http://www.forteuk.co.uk/product.php?id=38/Automatic_Transmission_Treatment

אם הגיר עובד כמו שצריך ומטופל בקפידה אל תתעסק עם תוספים שכאלה...

הרכב עבר 350 אלף ק"מ והרבה זמן לא עשו ניקוי לגיר , אני מחליף שמן גיר וחשבתי לשים את התוסף הזה .

יש מישהו שמכיר תמוצר הזה ?

זה נקרא מייצב נוזל ממסרה , וממולץ לממסרות עם ק"מ רב .

השתמשתי במשפר כזה בממסרות אוטומטיות והוא ביצע את עבודתו - ההילוכים נכנסו באופן עדין יותר ללא מכות .

השתמשתי בו גם כמקדם הגנה , כאשר החלפתי שמן בממסרה ישנה , הכנסתי את המייצב כדי להסמיך מיד את השמן החדש .

ראה דיון קודם -

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=306296&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%A6%D7%91

אם יש בעיות לחץ בממסרה , ורק לאחר איבחון נכון - יש תוספים אשר מסמיכים קלות את הנוזל ומייצבים אותו כגון

http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA-ATC-PLUS

תכשיר לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC PlusBG 310התכשיר מכיל את כל מגוון המרכיבים הנדרשים לשיפור יכולות של שמני ממסרה אוטומטים, מקטין חיכוך, משפר את עמידות השמן בפני התחמצנות, מנוע הקצפת השמן, מייצב את הגומיות ועוד.

התוצאה: העברת הילוכים חלקה יותר, והגדלת ביצועי המנוע והממסרה.

הוראות שימוש:

הוסף את התכשיר עם משפך לאחר החלפת שמן הממסרה או הוסף בין הטיפולים.

אייל .

המחיר של התוסף שדיברתי עליו הוא 100 ש"ח לשפופרת .

יש תוספים יותר טובים מהתוסף הזה ? אני רוצה תוסף שיעזור בהעברות הילוכים יותר חלקה בלי קפיצות וכו' ...

יש לך את התוסף של XADO.

לא ניסיתי אותו ספציפית, אבל באופן כללי יש להם מוצרים טובים.

אייל שלום

על איזה מהתוספים תמליץ לגיר של לאנטיס שעומד היום על 160 ק״מ?

השמן אדמדם והוחלף ב-60 אלף.

תודה,

אלון

יצא לי להשתמש בתוסף ברכב שהיה לי פעם, ההילוכים עברו קצת יותר חלק.

אייל שלום

על איזה מהתוספים תמליץ לגיר של לאנטיס שעומד היום על 160 ק״מ?

השמן אדמדם והוחלף ב-60 אלף.

 

תודה,

אלון

בלנטיס עם 105.000 ק"מ ביצעתי החלפה והכל היה בסדר , בתנאי שאין כרגע בעיות רציניות בממסרה .

אם יש בעיה כדאי לקבל אבחון ממוסך מבין .

מאחר ולא החליפו 100.000 ק"מ - הייתי מבצע החלפה חלקית של נוזל הממסרה ומוסיף את המייצב שרשמתי

http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7...D7%AA-ATC-PLUS

תכשיר לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC PlusBG 310

אייל .

יש טעם להוסיף את התוסף המהולל ללא החלפת שמן?- במזדה 6

רז.

אם אין בעיות בממסרה , ומבוצעת החלפה חלקית כל 40-60,000 ק"מ לא צריך את התוסף.

אם הממסרה תקינה יחסית ולא בוצעה החלפה מעל 100,000 ק"מ , אז לבצע החלפה חלקית ולהוסיף את התוסף .

רק לזכור להכניס נוזל בתקן M5 סינטטי של מאזדה , יש חליפיים של דלקול , פז , וולולין מקס לייף וכו'

אם אח"כ הכל תקין - לא צריך יותר את התוסף , לבצע החלפות בזמן .

אייל .

אייל אני מאוד מודה לך על התשובה.

האם החלפה חלקית ניתן לבצע לבד?

אם כן, אשמח אם תסביר את הפרוצדורה.

תודה רבה!

יש לי את התוסף הזה - המכונאים דווקא המליצו להשתמש בו כ''פלשינג '' לפני החלפת שמן הממסרת.

אייל אני מאוד מודה לך על התשובה.

האם החלפה חלקית ניתן לבצע לבד?

אם כן, אשמח אם תסביר את הפרוצדורה.

תודה רבה!

אני לא ממליץ לבד ללא ידע , ראה קודם במוסך כיצד מחליפים , למד את הנושא כדי לא ליצור נזק גדול יותר .

החלפה חלקית - פתיחת בורג הריקון באגן הממסרה וריקון כל הנוזל עד הסוף, סגירה ומילוי חדש -

בעצם החלפנו רק מחצית מהנוזל , ונשאר בממיר מוממנט בממסרה כ חצי מהנוזל הישן , אשר ממילא אין אפשרות להוציא -

הנוזלים לממסרות החדשות ב 10 שנים האחרונות - הם אייכותיים על בסיס סינטטי . ( לא דקסרון 3 הרגיל )

אורך החיים שלהם לפי הוראות היצרן הוא עד אפילו 150,000 ק"מ - ויש יצרנים אשר אומרים אל תחליף , מדוע ?

כי הנזק במילוי לא נכון , או בנוזל ממסרה לא מתאים יותר גבוהה .

לא שלא כדאי להחליף - פשוט אי הידיעה כיצד להחליף היא הבעיה .

nit_zan

- כתב

 

אם יש לך כלים ידע בתהליך ההחלפה והבדיקה וזמן ,(ליפט זמין או בוקים ,מפתחות תואמים,ידית מומנט,ספר רכב או נתוני מומנט סגירה של פקק הריקון איך מרוקנים ,ממלאים, בודקים רמת שמן תקינה.), תעשה לבד. לא צריך להיות מהנדס רכב.

 

אך אם אתה לא רוצה לקחת סיכון (בכל זאת גיר זה סיפור יקר:אולי לא תצליח לפתוח או אחרי שתסגור תהיה נזילה או שהראש יתעגל ואולי תצטרך להחליף שייבה וכו') גש למוסך מורשה משרד התחבורה ותבקש ממנו שירוקן לך את השמן גיר וישים את השמן שאתה מביא ויגבה רק תמורת עבודה. אם יהיו בעיות יש לו את כל הכלים והחלפים להתמודד איתן והאחריות לכשלים אם יווצרו היא שלו.

 

אני הייתי נוקט באפשרות השניה,(למרות שיש לי ידע אין לי זמן ואת כל הכלים הדרושים כמו כן אינני רוצה לקחת סיכון) עלות העבודה היא בין 50 ל150 עבודה תלוי במוסך.

אייל .

50 -150? על עבודה של החלפת שמן גיר? אף אחד לא יעשה את זה.

אולי כל הסיפור עם השמן והמסנן יעלה באיזור ה400.

אבל שום בעל מקצוע בתמורה ל 50 שקל לא ילכלך את הידיים שלו בכלל בשביל לעשות עבודה שהוא לא מרוויח לא על חלפים,לא על שמן,ובעצם רק מלכלך את הידיים...

אז לא לדבר שטויות בפומבי.