שסתום "חם/קר" בצינור יניקת אויר בפולו,מצב תקין?

שלום,לאחרונה גיליתי שיש שסתום בפיצול של צינור יניקה,תפקידו כנראה לוסת בין אויר חם לקר,בין צינורות שאחד מהם אולך למנוע (חם) ואחד שאולך לתוך הכנף לשאוב אויר קר. במצב רגיל שלו הוא נמצא על חם וכמה שניסית לבדוק לא ראיתי אותו עובר לחם.

האם זה אמור להיות ככה ואני סתם מחפש בעיות?

*כדי לעביר אות למצב קר צריך ללחוץ על הקפיץ,איך הקפיץ אמור להילחץ באופן רגיל אני לא יבנתי.

נראה שמדובר במעיין תרמוסטט של אויר חם. בדוק את מצבי פעולותו לאחר עבודת מנוע של כמה דקות, שרכב בטמפ' עבודה הוא אמור להיות מופנה לכוון האויר הקר.

בדקתי לא משתנה,וגם המתקן נראה די פשוט ולא נראלי הוא מסוגל לזוז מאצמו

גם תרמוסטט של מערכת קירור עושה רושם של חפץ דומם חסר תנועה. נמתין לתגובות של מומחי פולקסוואגן.

טוליק שלום,

אכן החלק שצילמת אחראי על מעבר אוויר חם או קריר יותר מהאטמוספירה, בתוך החלק קיים מדף שאחראי לסגור את המעבר החם כאשר הטמפ' גבוהה מ-23 מעלות צלזיוס.

כאשר הטמפ' נמוכה מ-10 מעלות צלזיוס המדף נפתח ואוויר חם זורם לכיוון מסנן ההאוויר.

בתמונה שצירפת סימנתי לך באדום את החלק שאחראי לפעולת המדף שהינו למעשה אלמנט טרמי שפותח את המדף, תוכל לבדוק בקלות אם המדף נפתח או נסגר בצורה הבאה.

במידה ויש לך מיכל חנקן לניקוי חלקים תנסה להשפריץ על החלק אוויר קר ותראה את המדף זז.(בדרך כלל התרסיסים פולטים אוויר קר מאוד כאשר משפריצים הרבה זמן עד שהנחיר קופא) קיים בשוק מיכל תרסיס הקפאה קירור מיוחד לצורך פעולה זו.

זה לא חנקן!! מרק10 אם אתה מתכוון לספריי לחץ אוויר זה לא חנקן זה גז בוטאן והוא דליק!

לא יודע מה יקרה אם המנוע ינק מהצינור את הגז הזה אם הוא יתלקח או משהו כזה...

והספריי לחת אוויר שהופכים אותו ומתיזים יוצא הנוזל והוא אכן קר מאוד ויכול ליצור קרח..

למה אתה קופץ ?

איפה רשמתי גז בוטאן ? נראה לך שהייתי כותב להשתמש בגז בוטאן ? חנקן נוזלי משמש לקירור לידיעתך.

בכול מקרה לפותח האשכול ראה קישור:

http://www.meganet-pc.co.il/Product.aspx?productid=512

יופי מרק לזה בדיוק אני מתכוון ואני לא קופץ!

אם יש לך מיכל כזה אנא הסתכל מה כתוב מה זה מכיל ותיכתוב פה.

לי יש מיכל כזה וכתוב מיכיל בוטאן ועוד משהו. (וזה גם מיכל לחץ אוויר)

מרק המצלמה שלי לא מצליחה לצלם את מה מכיל הספריי אז בבקשה קרא פה:

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%91%D7%95%D7%98%D7%90%D7%9F

וזה בדיוק אותו הספריי שאנחנו מדברים..

ואי אפשר לאחסן חנקן במיכל כזה ועוד בצורה של ספריי כי המיכל היה מזמן מתפוצץ!.

לרופא עור יש מיכל מיוחד שמכיר כניראה חנקן או חומר אחר אשר גורם להקפאת פצע וכו.

אני ממש לא יודע איזה ספריי יש לך בבית והיכן רכשת אותו, אבל 99.9999 מהתרסיסים לניקוי אבק הנמכרים היום בעולם לא מכילים גז בוטאן, בעבר הרחוק היה שימוש בגז זה אבל בגלל שהחומר דליק הפסיקו להשתמש איתו.

היום נהוג להשתמש בגזים אינרטים שאינם דליקים ולא ומזיקים לסביבה.

כמו כן ציינתי בתחילה שיש להשפריץ על החלק שצינתי ולא על מנוע לוהט !! הגז במיכלים של היום אינו דליק בתנאי שימוש רגילים. טמפ' ההצתה של הגז במיכלים של היום היא בסביבות 250 מעלות צלזיוס.

תיקון: התרסיסים לניקוי אבק לא מכילים חנקן אלה גז שנקרא Tetrafluoroethane

עדיין מוכרים בחנויות את אותו הספריי עם גז בוטן אבל בוא נעצור פה ולא נמשיך עם הספריי הזה.

פשוט רציתי לתקן אותך שזה לא מכיל חנקן..

גז בוטאן/פרופאן משמש בימינו בתרסיסי בישום לחדרי שרותים וגם בתרסיס לניקוי מעגלים אלקטרונים בנוסף לחומר הפעיל.

תצלם את המיכל שיש בידך שבו רשום שהתרסיס משמש לניקוי אבק ומכיל בוטאן אני חייב לראות בכדי לאמין !!

ואם המיכל היה מכיל חנקן נוזלי המשתחרר כגז כמו של רופאי עור לשם הסרת יבלות אז מה היה קורה ?

שלום,לאחרונה גיליתי שיש שסתום בפיצול של צינור יניקה,תפקידו כנראה לוסת בין אויר חם לקר,בין צינורות שאחד מהם אולך למנוע (חם) ואחד שאולך לתוך הכנף לשאוב אויר קר. במצב רגיל שלו הוא נמצא על חם וכמה שניסית לבדוק לא ראיתי אותו עובר לחם.

האם זה אמור להיות ככה ואני סתם מחפש בעיות?

*כדי לעביר אות למצב קר צריך ללחוץ על הקפיץ,איך הקפיץ אמור להילחץ באופן רגיל אני לא יבנתי.

לפי המידע של מרק, שהוא אמור להיות מופנה לכוון האויר הקר מעל 23 מעלות סלזיוס, יש לך בעיה בשסתום.

אז חבל להתחיל בכל הסיפורים של התרסיס האם הוא מכיל גז בוטאן או חרדל.

תודה על התגובות,כנראה באמת יש בעיה בגלל שמצב הקבועה זה על חם.

האם יש בחלל צורך בחלק הזה במדינתינו הלא קרה,אולי לבטל אותו וזהו?

תבטל אותו, שקבוע ישאב אויר קר, בבוא החורף בדוק את התנהגות הרכב בהתנעות בוקר. אם יהיה שינוי לרעה תתאמץ למצוא פתרון.