בעיות סרק ובק-פיירים(!) בסיאט קורדובה מנוע AKL.

שלום וברכה,

בשבוע שעבר הרכב עבר טיפול קטן שכלל פילטר אוויר, פילטר שמן, ושמן סנטטי מלא 5w40 של לקווי-מולי (הסגול). הטיפול הקודם בוצע לפני כשנה ו15 א' ק"מ-ים.

הרכב נסע ללא שום בעיות ביום ביצוע הטיפול, ולמחרת כולל נסיעה של חיפה->ת"א. מאז ועד היום הרכב לא נסע כלל.

היום, הרכב התקשה לשמור על סרק יציב, ונכבה ללא תוספת דלק בעזרת הדוושה. מאוחר יותר, הרכב דווקא שמר על סרק יציב, התחמם כראוי ומהר, אך בלחיצה על דוושת התאוצה נשמעו בק-פיירים והאוטו נכבה. מאז לא הונע.

אשמח לדעותיכם בנושא, ועזרתכם באיבחון התקלה.

קצת קשה ללכת ברגל בימים אלו,

שלכם,

סבירסקי ניר.

לדעתי יש לך תקלה במע' ההצתה- יש שם מגוון תקלות באופן כללי:

כיוון לקוי /מפלג/חוטי הצתהפלאגים (האם הוחלפו בטיפול האחרון).

יש לגשת למוסך מתמחה ברכב לאבחון מדוייק יותר מעל מסך המחשב.

הקפצה ועדכון, כרגע הסרק יציב בכ900 סל"ד ואין בק-פיירים, אך כאשר הטורים יורדים (אחרי לחיצה על הגז) הם נתקעים ולא יורדים לפחות מ1200-1400 סל"ד. [לפני הלחיצה, יציב ובטוח ב900].

היום האוטו בכלל לא שומר על סרק כלשהוא הוחלף פילטר דלק. נסע 100 מטר ושוב נכבה ולא מניע (בלי גז - נכבה).

איזה חיישן יושב בריבוע האדום?