השארת המפתח בסוויץ גורמת נזק, הלא כן?

סוגייה,

שמוע שמעתי שמועה (ולא מאחד ולא שניים) כי השארת מפתח בסוויץ תוך כדי נסיעה כאשר המפתח מצורף לצרור הבית גורם נזק למנעול כתוצאה מהמשקל.

מה אתם סוברים?

תודה

מר פונטו היקר,

יש לי צרור מפתחות מכובד (מפתחות של המשרד, של הבית, של הבית של ההורים, של ההורים של החברה, ושל הרכבים האחרים), וכבר שנים שאני נוהג עם הסוויצ' המקורי (הרכב אצלי משנת 96').

באופנועים שמעתי שזה גורם נזק לסוויץ' ורצוי להפריד את המפתח של האופנוע משאר הצרור ולתקוע רק אותו בסוויץ'.

במכוניות עוד לא שמעתי על מישהו שנתקל בבעיה מסוג זה.

סוגייה,

 

שמוע שמעתי שמועה (ולא מאחד ולא שניים) כי השארת מפתח בסוויץ תוך כדי נסיעה כאשר המפתח מצורף לצרור הבית גורם נזק למנעול כתוצאה מהמשקל.

 

מה אתם סוברים?

 

תודה

זו לא שמועה, תאורטית זה נכון, בעבר הרכבים סבלו מאוד ממתגי הצתה (סוויצ'ים) שהיו נדפקים כתוצאה ממשקל רב מאוד בצרור המפתחות.

שנים לא נתקלתי בזאת, אך אם אתה מחובר עד 10 מפתחות , הנזק הוא שולי ביותר, לעומת זאת אם יש תליונים ומחברים וצרורות רבים שמחוברים, רצוי להמנע מזאת

בברכה

דני

בשביל מה להחזיק הכל על צרור אחד?

1. אם אתה מאבד אז אתה מאבד את הכל

2. יותר נוח שיש לכל מפתח את הצרור שלו, יותר קל למצא אותו מאשר לעבור מפתח מפתח על צרור אחד

3. במידה והתאוריה של המשקל נכונה אז אם יהיו לך כמה צרורות יהיה פחות משקל ואז לא יהיו לך בעיות

שלום.

ולסיכום!

מכיון שמנעול ההגה לא תוכנן להיות קולב למפתחות (לא נילקחים הארסים למיניהם בחשבון)

לא מומלץ הרבה מפתחות בצרור אחד כי זה כן הורס את השינים של צילנדר מנעול ההגה.

והשאלה בהחלט בימקומה. לכול ההוזים וההזוים למיניהם.

בברכה בני ל.

באותו עניין של סוויץ בסאאב הסוויץ יושב למטה אז יש להניח ששם אין את הבעיה ששל המשקל.

מאידך גיסא אם מדובר בגרסת הוקטור אז אולי התאוצה כן תגרום נזק?!

בברכה

נ.ב- באלפא 33 הסוויץ היה הפוך מהנורמלי אך לא היה בכך בכדי להועיל לבעיה שלנו.

טיפה הגזמה לא?

יש לי סך הכל תמפתח של האוטו של הבית חמסה עם תפילת הדרך עליה ואיזה מחזיק מפתחות של בית"ר

ניראה לי המפתח של האוטו שוקל חצי מכל שאר הדברים שיש.

היה נכון לרכבים הישנים, משנות ה 80 ומטה.

לא רלוונטי להיום. (אולי בגלל שמשקל המפתחות היום נמוך )

כמו שדני כתב, לא פוגשים תקלות כאלו היום.

צילצלתי עכשיו לחבר מנעולן,הוא בעל עסק ופורץ חוקי של מנעולים.

דעתו בדיוק כמו שכתב בני ל.אין קשר לשנת 80 או כל שנה אחרת.

כמו שכתב דני, רצוי להמנע מזאת.

הי תומר

לכל מפתח הצרור שלו?

אז במקום צרור אחד עם עשרה מפתחות יהיו בארנק עשרה "צרורות" ובכל אחד מפתח אחד???

אני מחזיק צרור לכל מכונית, וצרור של שאר המפתחות (יושב על טבעת של סוהר טורקי).

מעבר לזה שזה מקל על ההסתובבות על הצרורות, ועל הסוויץ', זה גם מונע את השקשוק המעצבן מהמפתחות בזמן שנוהגים, והשתפשפות שלהם ברגל.

הייתה לי בעיה ברכב שהסוויטש מסתובב בערת כמעט כל מפתח זה נגרם מצרור גדול של מפתחותת לאחר שהחלפתי את הסוויטש אני מסתובב עם מפתחות של הרכב ושל הבית בלבד

וכל השאר בצרור אחר

היה נכון לרכבים הישנים, משנות ה 80 ומטה.

 

 

לא רלוונטי להיום. (אולי בגלל שמשקל המפתחות היום נמוך )

 

כמו שדני כתב, לא פוגשים תקלות כאלו היום.

לא רלוונטי בעיקר בזכות זה שהפסיקו למתג זרמים גבוהים דרך הסוויץ.

היום הסוויץ שולט על ממסרים.

אגב, כנ"ל לגבי ידיות המאותתים והאורות.

רענן

פסססססססססססט, שמת לב לתאריך?