התרשמות אחרי הרכבת צמיגי סמי-סליקס על 106 ראלי

לפני כשבוע, לכבוד הקיץ שהגיע, הרכבתי צמיגי סמי סליקס של דאנלופ (פורמולה R אם אני לא מתבלבל) על ה106 שלי .

יש לציין שבשבילי זאת פעם ראשונה שיוצא לי לנהוג ברכב עם צמיגים כאלה ואלה הרשמים שלי:

הדבר הראשון שהרגשתי זה שההגה ניהיה כבד יותר,במיוחד בזמן סיבוב שלו בעמידה במקום.

על צמיג קר האחיזה לא מדהימה והמעבר מאחיזה להחלקה מלאה מאוד מהיר. הרבה יותר מהיר מאשר היה על הקלבר HP2 שלי,כך שצריך להיות דרוך יותר.

לאחר שהצמיגים מתחממים,הרכב פשוט נדבק לכביש (על אספלט סלול היטב). ניסיתי אותם בכל הפניות שאני מכיר היטב,פניות מכל הסוגים, ובכולן מהירות הפניה עלתה בצורה מאוד משמעותית . על צמיגים חמים גם הזינוק מהמקום מתאפשר עם הרבה פחות פירפורים ובזבוז זמן.

חשוב מאוד! שמתי לב שהאחיזה איתם נפגמת מאוד בזמן מעברים על צבע (כמו של מעברי חצייה),כביש רטוב,כביש מאובק וכו'. כל שינוי לרעה במשטח עליו נוסעים גורם לתגובות הרבה יותר חריפות מאשר עם צמיגים רגילים. וכמו שכבר אמרתי, איבוד האחיזה הרבה יותר מהיר ומפתיע.

לסיכום,

לא יורד לי החיוך מהפנים מאז ששמתי את הצמיגים האלה. גם האחיזה גבוהה מאוד וגם יוצא לי להנות מהעניין של להיות דרוך "לתפוס" את האוטו בזמן איבוד אחיזה. מבחנתי מומלץ

WELCOME TO THE CLUB

ותיזהר מאד בכביש מאובק או רטוב, או רטוב ומאובק כמו היום בצהריים !!!

לא מכיר את הדנלופ המדובר, אבל נוסע כבר כמה חודשים על R1R שהוא שילוב מעולה בין חצי סליק לצמיג חוקי לכביש, אני מניח שהוא יותר סלחני במעברים בין לבין (אהה.. ויש לי 4X4 סלחני )

ליאור

את ההמלצות האלו צריכים לקחת מאוד מאוד בזהירות:

צמיגים כאלו טובים לנהגים בוגרים שמבינים מה הם עושים ומבינים את המגבלות שלהם. מהניסיון שלי עם כאלו, משטח קצת חלק בדיוק בשיא הסיבוב, ואתם תשחקו "תפוס את האוטו" - שזה מגניב אם אתם מוכנים לזה, אם אתם מנוסים (מישהו אמר קורסי נהיגה מתקדמת?), ואם אתם מספיק בוגרים כדי לקחת שולי ביטחון.

השילוב של נהג צעיר/חסר ניסיון ושל צמיגים "מגניבים" כאלו שהמעבר בין המון אחיזה לחוסר אחיזה אצלם הוא חד יכול להיות מאוד מסוכן.

אל תבינו אותי לא נכון, אני לא נגד ההמלצות שלכם או נגד זה שתהנו עם הצמיגים האלו, אבל אני חושב שצריכים לשים את האזהרה הזו כדי שאחרים שאינם מנוסים כמוכם יבינו את המשמעויות.

פייזר אתה צודק בהחלט. לכן גם הדגשתי את הנושא הזה כמה פעמים.

נשמע כמו שיפור גדול בהנאה, תתחדש.

הרכבת 4 צמיגים? אני משער שכן.

אם אוכל רק לדעת איזו מידת צמיגים אתה נועל ומה סביבות המחיר לצמיג כזה זה יהיה נהדר.

תודה.

כמובן הרכבתי 4 צמיגים. המידה היא 185/55/14.

מבחינת שיפור בהנאה זה תלוי בנהג וההעדפות שלו. עם הצמיגים הרגילים הרבה יותר קל ליצור פרובוקציה ולתת לזנב לצאת.

אפשר לשאול מה עלות הצמיגים?

למה הלכת על האופציה המקובלת - R888 של טויו?

פיליפ

לא קיים בקניה מיידית את הR888 במידה הזאת, פיט סטופ רוצים 3 חודש מראש לפני שהצמיגים מגיעים, אצלי זה לא בא בחשבון כרגע לחכות 3 חודש לצמיגים

פותח השרשור, אפשר לדעת כמה שילמת על הצמיגים ואיזה שנה הם, כי אני קניתי כאלה לפני שנה וחצי, וזה היה שנתון של 2005 .

עידכון קטן אחרי יום מסלול של PSI:

הגעתי ליום מסלול (פעם ראשונה שלי במסלול )עם הסמי-סליקס. הרכב נסע גיהינום והיה דבוק לכביש כמו עלוקה. חברה עם צמיגים רגילים לא יכלו לשמור על מהירויות פניה גבוהות כל כך.

הבעיה: המסלול רובו כולל פניות ימינה ולכן הצמיג החיצוני קדמי אוכל אותה חזק.

תוצאה: הצמיג הקדמי שמאלי שלי יכול לשמש עכשיו לצורך סימון המסלול/עדנית/נדנדה או כל דבר שלא קשור לרכב.

יצאתי מהיום מסלול ומיד הרגשתי שהרכב מושך חזק שמאלה,נסעתי למכון פרונט ששם אמרו לי להחליף צמיגים ואם הבעיה תימשך לחזור. החלפתי חזרה לקלבר והרכב נוסע פיקס.

בקיצור הלך סט סמי (למרות שאני עדיין שוקל לקחת שני צמיגים סמי,להרכיב אותם על ג'אנט ברזל רגיל ולשמור אותם לעוד יום מסלול במקום צמיגים קדמיים).

נשמע הזוי

אך גם מציאותי.

בהחלט היתי לוקח את הזוג האחורי ומרכיב אותו בימי מסלול מקדימה כמו שזממת לעשות כבר,

אז יהיה לך עוד אחד ספייר למקרה שהמסלול יהיה בנוי ברובו מפניות ימינה\שמאלה.

לא הזוי בכלל.

זה ידוע שהצמיגים בסגנון הזה הם עם מקדם שחיקה מאוד גבוה.

התגרזנת על הצמיגים טוב טוב, בטוח שהם יגמרו שם צ'יק צ'אק.

איכות האספלט שם לא משהו.

זאת הסיבה שאני התפשרתי איפשהו לפני האמצע על T1R.

כמה זמן לקח לך לעשות הקפה? אם יצא לך למדוד..

במדידה אקראית יצא 45 שניות וכמה עשיריות. יכול להיות שהיו גם סיבובים טובים יותר.

מה נחשב זמן סביר למסלול הזה?

לא יודע מה עשית לצמיגים

אבל אני בשוק שהצמיגים האלו מחזיקים אצלי מעמד המון זמן אחרי 3 פעמים ערד

2 טיולים לים המלח, כוכב יאיר

ונסיעה כמעט יום יומית - ויש לציין שהראלי שלי היא לא 103 כוח סוס.

עידכון קטן אחרי יום מסלול של PSI:

הגעתי ליום מסלול (פעם ראשונה שלי במסלול )עם הסמי-סליקס. הרכב נסע גיהינום והיה דבוק לכביש כמו עלוקה. חברה עם צמיגים רגילים לא יכלו לשמור על מהירויות פניה גבוהות כל כך.

 

הבעיה: המסלול רובו כולל פניות ימינה ולכן הצמיג החיצוני קדמי אוכל אותה חזק.

 

תוצאה: הצמיג הקדמי שמאלי שלי יכול לשמש עכשיו לצורך סימון המסלול/עדנית/נדנדה או כל דבר שלא קשור לרכב.

יצאתי מהיום מסלול ומיד הרגשתי שהרכב מושך חזק שמאלה,נסעתי למכון פרונט ששם אמרו לי להחליף צמיגים ואם הבעיה תימשך לחזור. החלפתי חזרה לקלבר והרכב נוסע פיקס.

 

בקיצור הלך סט סמי (למרות שאני עדיין שוקל לקחת שני צמיגים סמי,להרכיב אותם על ג'אנט ברזל רגיל ולשמור אותם לעוד יום מסלול במקום צמיגים קדמיים).

הכביש הרס לך את הצמיגים.

אספלט חרא...

צריך לדעת גם איפה להתחרע ולא רק איך

דרך אגב

מישהו מכיר מקום להשיג צמיגים סמי סליקס במידה הזאת?