סיאט טולדו- כבר במבצע - 108,900 ל 1.4 122 כ"ס

במסגרת מבצע ההשקה, סיאט תציע 1,000 רכבים ראשונים במחיר אטרקטיבי של 108,900 שקל לדגם 1.4 טורבו 122 כ"ס אוטו' – הנחה של 8,000 שקל ממחיר המחירון - ואילו הדגם הידני 1.2 טורבו 105 כ"ס יוצע במחיר של 99,900 שקל – הנחה של 4,000 שקל ממחיר המחירון.

מקור: globes ו Cartube

הרכב רק הושק וכבר יוצאים במבצעים.

מחיר מאוד מאוד מפתה. משפחתית אוטומטית עם מנוע חזק וחסכוני במחיר של 109K נשמע כמו עסקה מאוד משתלמת.

האם הרכב מבוסס על הראפיד או על הפלטפורמה הגדולה יותר של האוקטביה/ג'טה?

מציג את המחיר של הגולף 122 באור כל כך מגוחך, שגורם לי להצטער שאני לא הממונה על ההגבלים העסקיים.

רק שצ'מפיון יעשו מבצע השקה כזה על הלאון החדשה והכל יהיה מעולה...

מחירי ה"מבצע" אמורים להיות המחירים הרגילים (וגם הם יכולים להיות זולים יותר אם צ'מפיון רק הייתה רוצה בכך). לא מאמין שמחיר המבצע ישתנה בזמן הקרוב. הם מציגים זאת כמבצע כדי לפתות לקוחות, אבל בינינו, אין כמעט לקוח סיאט פוטנציאלי שלא יודע שסיאט קונים במבצע.

בכל אופן, המחיר הוא מחיר טוב וזה בהחלט כדאי למי שמחפש רכב בסגמנט הזה.

המחיר תחרותי והגיוני לנוכח התחרות של פיזו וסיטרואן, ויגרום לסיאט להשתלט על הקטגוריה הזאת בדיוק כמו שקרה עם האיביזה והמיי וכמו שלובינסקי עשו בהצלחה עם ה301 והאליזה.

נראה לי שבעקבות כך יצטרכו להוזיל את האיביזה פלאו שנמכרת לא רע והטולדו תפגע לה במכירות .

צמפיון עשו שיעורי בית מצוין הם לקחו את סקודה ומיצבו אותה כרכב שמרני מתקדם איכותי יוקרתי ולא יקר ואת סיאט כרכב צעיר ספורטיבי איכותי ולא יקר, הם הצליחו ליצור בידול בן המותגים האלה,אני לא בטוח שפולקסואגן הצליחו לבדל את המותגים כך באירופה.

מי שקונה את שני המותגים האלה יודע שהוא קונה פולקסוואגן ומשלם פחות ומפה ההצלחה שלהם.

סקודה הצליחה עם הגדולות יותר סופרב ואוקטביה וסיאט עם המיי ואיביזה .

מהלך ושינוי שווקי מדהים.

פולקסואגן באירופה הצליחו מאוד עם סקודה ואל ממש הצליחו עם סיאט אבל זה בה להם על חשבון פולקסוואגן.

פה בארץ צמפיון מצליחים ליצור יעוד ובידול מושלם בן ארבעת המותגים וזה דבר של מה בכך, ובנוסף למכור הרבה מכל מותג שלא אחד על חשבון השני.

ספורטיבי וצעיר- סיאט, סולידי ואיכותי- סקודה, שמרני ועמיד- פולקסואגן, יוקרתי ויקר- אודי.

הטולידו הולך להיות רכב העם הגדול ובצדק! טורבו לכל אזרח!! מאוד מרוצה מחטיבת המכירות והשיווק של סיאט.

גם הרכבים עד כה יש לנו שתי סיאטים בבית ומרוצים מאוד מהן.

המחיר של הדגם הידני לא הגיוני! אילו זה היה עם אותו מנוע, אז בסדר, אבל עם מנוע 1.2 המחיר אמור להיות נמוך בעוד 8-10K, לא?

מציג את המחיר של הגולף 122 באור כל כך מגוחך, שגורם לי להצטער שאני לא הממונה על ההגבלים העסקיים.

קצת נסחפת...... אמנם מסכים בהחלט שמחיר הגולף יקר אבל מה הקשר בין מחט לתחת ? אלו לא שני רכבים ברי השוואה .

את התמחור של הגולף נשווה לתמחור הלאון החדשה שתנחת בקרוב.

הטולדו זולה משמעותית גם בשווקים אחרים.

אין ספק שלקבל היום משפחתית חדשה אוטומטית במחיר של 108 אלף זאת בהחלט בשורה מרעננת.

קצת נסחפת...... אמנם מסכים בהחלט שמחיר הגולף יקר אבל מה הקשר בין מחט לתחת ? אלו לא שני רכבים ברי השוואה .

מדוע הם לא ברי השוואה? משום שלך יש גולף? [אגב, גם לי יש]

אותו מנוע? check

אותו גיר? check

אבזור? [דומה, עם יתרון לגולף]

מרווח ותא מטען? [יתרון גדול לסיאט]

מחיר? 40K הבדל. אכן לא בר השוואה בכלל...

מדוע הם לא ברי השוואה? משום שלך יש גולף? [אגב, גם לי יש]

אותו מנוע? check

אותו גיר? check

אבזור? [דומה, עם יתרון לגולף]

מרווח ותא מטען? [יתרון גדול לסיאט]

מחיר? 40K הבדל. אכן לא בר השוואה בכלל...

אותו מנוע ? ממש לא הדור החדש של הגולף משתמש בפלטפורמת EA211 מנוע חדש לחלוטין.

מדובר בשתי קטגוריות שונות , הגולף היא קומפקטית משפחתית , הרפיד והטולדו צרות במבנה ולמרות אורכן אינן נחשבות לרכב משפחתי בגודל מלא דוגמת הגולף ,הלאון , I30 פוקוס הצבק , אופל אסטרה וכו' ,גם אם היית צודק מנוע גיר ואבזור אינם בבבחינת חזות הכל .

אתה יכול להרגיש חופשי להתבכיין על המחיר של הגולף בהשוואה מול הפוקוס או הקיה סיד החדשה , אני אפילו אסכים איתך כי בהשוואה כזו יש מן ההגיון.

ממש לא קשור לעצם היותי בעל גולף קשור לקטגוריות , אז כמו שהמורה שלך למתמטיקה אמרה לך כבר בכיתה אלף: השוואות עושים בין תפוחים לתפוחים.

מחיר מאוד מאוד מפתה. משפחתית אוטומטית עם מנוע חזק וחסכוני במחיר של 109K נשמע כמו עסקה מאוד משתלמת.

 

האם הרכב מבוסס על הראפיד או על הפלטפורמה הגדולה יותר של האוקטביה/ג'טה?

היא מבוססת על הראפיד.

התמחור מפתה והרכב באמת חזק וחסכוני אבל אותי סיפורי ה DSG ו - הTSI קצת מפחידים, האם הם באמת כל מועדים לפורענות ?

אולי אני קורא יותר מידי את הפורום אבל אם מישהו היה שואל אותי ,ואמינות לטווח ארוך הייתה חשובה לו הייתי מציע לו לבדוק רכבים עם גיר אוטומטי קונבנציונלי או רציף ועם מנוע ללא טורבו.